Iyara Gbigba agbara EV: Bawo ni gigun lati gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ kan bi?

Yiyi pada lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara gaasi si awọn ọkọ ayọkẹlẹ batiri-itanna jẹ iyipada pataki fun awọn awakọ igba pipẹ, ti o nilo ifọrọwọrọ ni kikun. Iyipada yii pẹlu kikọ ẹkọ awọn ofin tuntun ati idagbasoke awọn ihuwasi awakọ tuntun, nipataki ni ipa nipasẹ awọn ẹya ọtọtọ ati awọn orisun agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Ko dabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibile, awọn ọkọ ina mọnamọna wa pẹlu awọn iṣẹ ṣiṣe alailẹgbẹ bii braking isọdọtun, awakọ ẹlẹsẹ-ọkan, ati ọpọlọpọ awọn aṣayan gbigba agbara. Awọn awakọ gbọdọ ni ibamu si awọn iyatọ wọnyi lati rii daju didan ati iriri awakọ daradara. Loye awọn intricacies ti iṣakoso batiri, awọn amayederun gbigba agbara, ati lilo agbara jẹ pataki fun mimu awọn anfani ati iṣẹ ṣiṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.

Yato si awọn ifosiwewe ayika (gẹgẹbi a ti mẹnuba ninu Adehun Paris), awọn olufojusi EV banki lori agbara rẹ lati gba owo ni ile dipo nini lati wakọ si ibudo gbigba agbara iyasọtọ. Sibẹsibẹ, gbigba agbara EV ko rọrun bi titẹ fifa gaasi si ojò kikun, eyiti o gba to kere ju iṣẹju marun 5. Gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina rẹ lati ofo si kikun le gba awọn wakati. Eyi jẹ idiwọ nla julọ fun awọn alaigbagbọ EV. Eyi tun ni asopọ si “aibalẹ ibiti o wa”, eyiti o jẹ iberu ti ko ni ibiti o to lati lọ si opin irin ajo rẹ.

Ni kete ti o ba n wakọ EV kan, awọn aṣa awakọ rẹ yoo yipo ni iwọn rẹ, agbara batiri, ati iyara gbigba agbara. Ranti, fere gbogbo ẹya ati ẹya ẹrọ da lori batiri EV. Lakoko ti ko si boṣewa ile-iṣẹ ni wiwọn awọn iyara gbigba agbara, nini imọran ti o ni inira ti bii igba ti yoo gba lati gba agbara ni kikun ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki le ṣe iranlọwọ fun ọ lati bori aibalẹ ibiti o ati dagbasoke ilana ṣiṣe awakọ daradara diẹ sii.

Awọn oriṣi ti Awọn ṣaja EV ati Awọn iyara Gbigba agbara wọn

Ni ọpọlọpọ igba, iru Ohun elo Ipese Ọkọ ina (EVSE), ti a tọka si bi ṣaja EV, n sọ bi o ṣe le yara gba agbara si batiri ọkọ ina mọnamọna rẹ. Awọn ipele mẹta wa ti gbigba agbara EV: Ipele 1, Ipele 2, ati gbigba agbara iyara DC, ọkọọkan pẹlu awọn oriṣi plug oriṣiriṣi, awọn ibeere agbara, ati awọn iyara gbigba agbara.

Ipele 1 (Ilana Idile Iduroṣinṣin)

Awọn ṣaja EV Ipele 1 jẹ awọn ti o wa ni ọfẹ pẹlu EV rẹ - iyẹn ni ti olupese tabi alagbata rẹ tun pese ọkan. Diẹ ninu awọn ti n ṣe ọkọ ayọkẹlẹ bi Tesla ti dẹkun fifun awọn ṣaja ọfẹ si awọn alabara wọn. Tun pe awọn ṣaja ẹtan nitori iyara gbigba agbara wọn lọra, iwọnyi le pese laarin 1.3 kW ati 2.4 kW, tabi ni aijọju awọn maili 3 ti sakani fun wakati gbigba agbara. Ohun ti o dara nipa awọn ṣaja Ipele 1 ni pe wọn le ṣafọ sinu ọna 120-volt NEMA 5-15 boṣewa. Sibẹsibẹ, eyi tun ṣe opin awọn agbara gbigba agbara wọn.

Ti o ba wakọ ni ayika awọn maili 40 ni ọjọ kan, ṣaja Ipele 1 le to fun atunṣe alẹ. Bibẹẹkọ, o le nilo EVSE ti o lagbara diẹ sii.

Ipele 2 (Ile 240-Volt ati Awọn ṣaja gbangba)

Awọn ṣaja Ipele 2 EV jẹ aaye arin laarin iyara gbigba agbara ti gbogbo eniyan ati irọrun ti gbigba agbara ile. Awọn wọnyi wa ni meji orisi: plug-in tabi hardwired. Gẹgẹ bi awọn ṣaja Ipele 1, awọn ṣaja Ipele 2 to šee gbe le ti wa ni edidi sinu ile-iṣọ deede (NEMA 14-50, ọkan kanna ti o lo fun awọn ohun elo nla). Wọn le pese laarin 3 kW ati 9.6 kW ti agbara, eyiti o tumọ si to awọn maili 36 ti ibiti a ṣafikun fun wakati kan.

Ti o ba fẹ gbigba agbara yiyara ni ile, o le jade fun awọn ṣaja Ipele 2 lile dipo. Sibẹsibẹ, o le nilo lati ṣe igbesoke ẹrọ itanna ti o wa tẹlẹ lati gba ẹru afikun naa. Awọn ṣaja lile ni iwọn gbigba agbara ti o pọju ti 19.2 kW ni Amẹrika ati to 22 kW ni Yuroopu, ti o tumọ si to awọn maili 75 ti ibiti o wa fun wakati kan. Iwọnyi le jẹ ti a gbe sori ogiri tabi so mọ pẹpẹ.

DC Yara Gbigba agbara

Awọn ṣaja iyara DC jẹ awọn ṣaja EV ti o yara julọ ati ti o lagbara julọ, ṣugbọn wọn jẹ diẹ sii ti splurge dipo iwulo si ọpọlọpọ awọn awakọ. Dipo iyaworan agbara AC ki o jẹ ki ṣaja inu ọkọ EV yi pada si agbara DC, awọn ṣaja DC n pese lọwọlọwọ taara si batiri ọkọ, ni iyara ilana gbigba agbara ni pataki. Gẹgẹbi awọn ifasoke gaasi aṣoju rẹ, awọn ṣaja DC ti fi sori ẹrọ ni awọn ibudo igbẹhin nibiti awọn awakọ le fa soke fun oke-oke. Wakọ-nipasẹ ṣee ṣe niwon awọn ṣaja DC le pese to 350 kW, eyiti o tumọ si 240 maili ti ibiti o wa fun wakati kan tabi diẹ sii. Iwọnyi le gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni kikun lati 0-80% labẹ iṣẹju 30! Fun awọn alaye diẹ sii lori koko-ọrọ ṣayẹwo nkan wa lori AC vs DC Ngba agbara.

Sibẹsibẹ, awọn amoye daba lilo awọn ṣaja iyara nikan nigbati o nilo bi gbigba agbara iyara loorekoore ti sopọ mọ ibajẹ batiri. Bi ṣaja ti nlo agbara pupọ, o tun n ṣe ọpọlọpọ ooru, eyiti o le ni ipa lori ilera batiri ni igba pipẹ.

Awọn nkan ti o ni ipa Iyara Gbigba agbara

Yato si ipele gbigba agbara, awọn ifosiwewe miiran le ni ipa iyara gbigba agbara, pẹlu awọn ipo ayika ita agbara batiri, ati bii batiri ti ṣofo.

Iwọn Batiri ati Awoṣe Ọkọ

Batiri ti o tobi julọ yoo gba to gun lati gba agbara, paapaa nigba lilo ṣaja ti o yara ju ti o wa. Fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna aṣoju batiri 60kWh yoo gba awọn wakati 8 lati gba agbara lati ofo si kikun nipa lilo ṣaja Ipele 7.4kW Ipele 2. Nibayi, gbigba agbara batiri 80kWh nipa lilo ṣaja kanna yoo gba awọn wakati 10-12.

Iwọn batiri fun awọn ọkọ ina mọnamọna yatọ da lori awoṣe. Fun apẹẹrẹ, Tesla Awoṣe S 2019 nfunni ni awọn ipele gige mẹta: Range Standard, Range Gigun, ati Iṣe. Iwọn Standard wa pẹlu batiri 75kWh, eyiti o nilo ni ayika awọn wakati 10 lati gba agbara ni kikun nipa lilo ṣaja 7.4kW. Ni idakeji, Gigun Gigun ati Awọn gige Iṣe mejeeji ṣe ẹya batiri 100kWh kan. Gbigba agbara si awọn batiri nla wọnyi pẹlu ṣaja 7.4kW kanna yoo gba to ju wakati 13 lọ lati de agbara ni kikun. Iyatọ yii ni iwọn batiri ati akoko gbigba agbara jẹ pataki fun awọn olura ti o ni agbara lati ronu nigbati o yan awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ to bojumu.

Batiri State ti agbara

Ipinle ti idiyele (SOC) sọ fun ọ bi o ti ṣofo tabi kikun batiri EV rẹ. Eyi ṣe pataki ni mimọ bawo ni iyara tabi fa fifalẹ batiri le gba agbara ni kikun. Batiri ti o ṣofo yoo yara lati gba agbara ni awọn ipele ibẹrẹ. Bi o ti sunmọ 100% tabi ni ayika aami 80%, gbigba agbara yoo fa fifalẹ lati daabobo batiri naa lati gbigbona. Eyi ni idi ti o le ṣe akiyesi 20% to ku gba to gun ju 80% akọkọ lọ, gẹgẹ bi pẹlu foonu alagbeka kan.

Mejeeji EVs ati awọn fonutologbolori lo awọn batiri litiumu-ion ti o lọra nipa ti ilana gbigba agbara lati yago fun iṣelọpọ ooru ati rii daju pe iwọ ati EV rẹ wa ni ailewu. Nitorinaa, ti o ba n gbiyanju lati gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina kan lati 80% si kikun, nireti pe yoo gba akoko diẹ.

Awọn ipo iwọn otutu

Awọn batiri litiumu-ion jẹ ifarabalẹ si awọn iyipada iwọn otutu. Ooru to gaju tabi otutu le ni ipa lori ṣiṣe batiri ati iṣẹ ṣaja. Lakoko awọn oṣu otutu, awọn aati kemikali inu awọn batiri li-ion fa fifalẹ. Lati dojuko eyi, diẹ ninu awọn EVs ni awọn igbona batiri ti a ṣe sinu lati jẹ ki awọn ions litiumu “yiya”. Nibayi, afikun ooru lakoko awọn oṣu igbona le dinku wọn siwaju sii. Eyi ni idi ti awọn ṣaja EV fi nfa agbara lati yago fun igbona, eyiti, lapapọ, fa fifalẹ ilana gbigba agbara. Ka diẹ sii ninu nkan wa nipa imunadoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni oju ojo tutu.

Awọn ohun elo gbigba agbara ati Awọn amayederun

Gẹgẹbi a ti sọrọ ni apakan ti tẹlẹ, ohun elo gbigba agbara jẹ ọkan ninu awọn ifosiwewe ti o tobi julọ ti o ni ipa awọn iyara gbigba agbara ti awọn ọkọ ina mọnamọna ati awọn arabara plug-in. Awọn ṣaja ipele 1 ni igbagbogbo ni iwọn ti o pọju ti 1.3 kW si 2.4 kW. Ti o ba ni ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna 60kwh aṣoju, yoo gba nibikibi laarin awọn wakati 25 si 45 lati gba agbara ni kikun.

Awọn ṣaja ipele 2 jẹ iwọn laarin 3 ati 19.2 kW, eyiti yoo gba awọn wakati 3-20 lati gba agbara si batiri ọkọ ayọkẹlẹ ina 60kwh kan. Nibayi, awọn ṣaja iyara DC ni iwọn ti o pọju ti 60kW si 360kW. Ibusọ gbigba agbara iyara 150kW le gba agbara si batiri kanna ni kikun ni iṣẹju 30. Sibẹsibẹ, awọn iyara wọnyi yoo tun dale lori eto iṣakoso batiri ti ọkọ naa. Eto iṣakoso batiri ọkọ ayọkẹlẹ naa ni a gba ni gbogbogbo bi ọpọlọ EV bi o ṣe n pinnu iyara gbigba agbara to dara julọ ni ibatan si ipo idiyele.

Awọn iyatọ ninu awọn asopọ gbigba agbara EV ṣe pataki ni ipa iwọn fun wakati kan ti gbigba agbara. Pupọ julọ EVs ni Ariwa America lo asopọ J1772 fun gbigba agbara AC ati Eto Gbigba agbara Apapo (CCS) fun gbigba agbara ni iyara. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn awoṣe, bii Nissan LEAF, lo asopo CHAdeMO ti Japanese ṣe fun gbigba agbara DC. Tesla nlo asopo kan - Supercharger - kọja gbogbo awọn ipele gbigba agbara. Laipẹ, awọn oluṣeto ọkọ ayọkẹlẹ pataki bii Ford ati GM ti kede awọn ero lati yipada si eto orisun-orisun Tesla's Supercharger, nfihan iyipada si ọna iṣọkan diẹ sii ati agbara awọn amayederun gbigba agbara daradara siwaju sii fun awọn ọkọ ina mọnamọna.

Awọn akoko gbigba agbara gidi-aye fun Awọn awoṣe EV olokiki

Ni isalẹ ni tabili ti n ṣalaye iye awọn maili ti sakani fun wakati kan diẹ ninu awọn awoṣe EV olokiki le gba da lori ipele gbigba agbara:

Awọn oju iṣẹlẹ gbigba agbara: Igba melo Ni Yoo Gba?

Gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina ni ile le mu abajade ti o yatọ si akawe si gbigba agbara ni ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan.

Gbigba agbara ile ni alẹ (Ipele 1 & 2)

Ngba agbara ipele 1 (iyọọta folti 120):Apẹrẹ fun awọn awakọ ina lojoojumọ, gbigba agbara Ipele 1 pese ni ayika awọn maili 2-5 ti iwọn fun wakati kan. Eyi tumọ si pe o le gba awọn wakati 30+ lati gba agbara si batiri nla ni kikun, nitorinaa o dara julọ fun awọn awakọ ti o rin labẹ awọn maili 40 fun ọjọ kan ati pe o le fi ọkọ wọn silẹ ni alẹ mọju.

Gbigba agbara ipele 2 (240-volt iṣan):Fun awọn ti o ni awọn irin-ajo gigun tabi ti o fẹ gbigba agbara yiyara, gbigba agbara Ipele 2 jẹ ojutu irọrun ni ile. Nigbagbogbo o ṣafikun awọn maili 10-25 ti iwọn fun wakati kan, gbigba pupọ julọ EVs lati gba agbara ni kikun ni alẹ ni awọn wakati 8-10. Fifi ṣaja Ipele 2 sori ẹrọ le nilo itọjade 240-volt, nigbagbogbo nilo fifi sori ẹrọ alamọdaju.

Gbigba agbara Yara fun gbogbo eniyan fun Awọn irin ajo opopona (Iyara DC)

Awọn Ibusọ Gbigba agbara Yara DC (Ipele 3):Nigbati o ba n rin irin-ajo gigun, gbigba agbara iyara DC le jẹ oluyipada ere, fifi 100-200+ km ni diẹ bi awọn iṣẹju 15-30 da lori awoṣe EV ati agbara ṣaja. Pẹlu awọn ibudo agbara giga bi Tesla's Superchargers tabi awọn ṣaja gbangba 350 kW, o le gba awọn isinmi kukuru lati gba agbara ati yarayara pada si ọna.

Eto fun Awọn idaduro gbigba agbara:Niwọn igba ti awọn ibudo gbigba agbara iyara DC wa ni deede ni awọn opopona pataki ati ni awọn agbegbe olokiki, awọn ohun elo igbero ipa-ọna bii PlugShare ati ChargePoint le ṣe iranlọwọ lati wa awọn ibudo nitosi, ṣafihan wiwa akoko gidi, ati iṣiro awọn akoko gbigba agbara ifoju.

Ibi iṣẹ ati Gbangba Nlo Gbangba

Ipele 2 Gbigba agbara Ibi Iṣẹ:Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ nfunni ni awọn ibudo gbigba agbara Ipele 2 si awọn oṣiṣẹ, ni afikun ni aijọju 20-25 maili ti ibiti o wa fun wakati kan. Fun ọpọlọpọ awọn EVs, eyi ti to lati bo oju-irin ni kikun ọjọ, nitorinaa fifi ọkọ ina sinu awọn wakati iṣẹ n pese ọna ti o rọrun lati ṣetọju batiri ti o gba agbara laisi nilo lati gba agbara ni ile.

Gbigba agbara ibi Ilọsiwaju ti gbogbo eniyan:Awọn ṣaja Ipele 2 tun wa ni igbagbogbo ni awọn ile-iṣẹ rira, awọn ile-idaraya, awọn ile itura, ati awọn gareji gbigbe. Awọn ipo wọnyi n pese awọn iyara gbigba agbara iwọntunwọnsi, nitorinaa paapaa awọn wakati meji le ṣafikun iwọn to fun awakọ agbegbe tabi jẹ ki o sunmọ idiyele ni kikun ṣaaju lilọ si ile.

Awọn italologo fun Imudara Akoko Gbigba agbara

Gba agbara Nigbati Batiri naa Kekere ṣugbọn Ko Sofo:Fun gbigba agbara yiyara, o dara julọ lati gba agbara lati ipin ogorun batiri kekere, ni ayika 10-20%, bi batiri ṣe gba agbara ni iyara nigbati o ṣofo.

Yago fun gbigba agbara si 100% nigbagbogbo:Gbigba agbara si agbara ni kikun fa fifalẹ bi o ti de 20% to kẹhin. Ti o ko ba nilo idiyele ni kikun, gbiyanju idaduro ni ayika 80-90% lati dinku akoko idaduro ati daabobo ilera batiri.

Lo Awọn Eto Iṣakoso iwọn otutu:Ni oju ojo ti o buruju, iṣaju iṣaju batiri EV rẹ (igbona tabi itutu rẹ) le mu iyara gbigba agbara sii. Ọpọlọpọ awọn EVs gba ọ laaye lati ṣakoso awọn eto iwọn otutu nipasẹ ohun elo kan, paapaa ṣaaju asopọ si ṣaja iyara.

Gbero Awọn idaduro gbigba agbara ni ilosiwaju:Lo awọn ohun elo bii ChargePoint, PlugShare, tabi ohun elo abinibi EV rẹ lati wa awọn ibudo ati yago fun awọn wakati ti o ga julọ. Ṣiṣeto n jẹ ki o dinku awọn akoko idaduro ati ki o wa ọna ti o munadoko julọ pẹlu awọn idaduro gbigba agbara to kere julọ.

Ṣe idoko-owo sinu Ṣaja Ipele Ile 2 kan (ti o ba ṣee ṣe):Ti o ba wakọ awọn ijinna pipẹ lojoojumọ, ṣaja Ipele 2 ni ile le fi akoko pamọ nipa idinku igbẹkẹle rẹ lori awọn ṣaja gbogbo eniyan.