Mức sạc xe điện: Những điều bạn cần biết

Mức sạc xe điện: Những điều bạn cần biết

Việc chuyển từ trạm xăng sang trạm sạc là một cách mới để chủ sở hữu xe điện (EV) nạp nhiên liệu cho xe của họ. Đã qua rồi cái thời bạn chỉ cần dừng lại ở một máy bơm xăng, cắm vòi và đổ đầy trong vài phút. Việc lựa chọn bộ sạc phù hợp và thích ứng với các tốc độ sạc khác nhau đòi hỏi một góc nhìn hoàn toàn mới về cơ sở hạ tầng sạc EV.

Hiểu được các mức sạc EV khác nhau và tốc độ sạc xe của bạn là điều quan trọng. Cũng giống như có nhiều mức xăng khác nhau, có ba mức sạc EV: Mức 1, Mức 2 và Sạc nhanh DC. Mỗi mức có công suất đầu ra và thời gian sạc khác nhau và việc lựa chọn mức phù hợp phụ thuộc vào nhu cầu, vị trí và khả năng tương thích của xe.

Sạc cấp độ 1

Sạc cấp độ 1 sử dụng ổ cắm gia dụng tiêu chuẩn (120V, thường có phích cắm NEMA 5-15) để sạc xe điện. Đây là hình thức sạc EV chậm nhất và thường được sử dụng trong các ứng dụng dân dụng, thường là bởi những người lái xe không lái xe đường dài hàng ngày hoặc không có khả năng sạc qua đêm. Phương pháp này chuyển đổi nguồn điện xoay chiều từ lưới điện thành dòng điện một chiều bên trong xe thông qua bộ sạc trên xe.

Thiết bị sạc cần thiết

Thiết bị chính cần thiết cho việc sạc Cấp độ 1 là cáp Thiết bị cung cấp điện cho xe điện (EVSE) thường đi kèm với xe, nhưng bạn có thể khám phá các tùy chọn bổ sung từ phạm vi của chúng tôiBộ sạc EV cấp độ 1. Cáp sạc này được cắm vào ổ cắm điện gia dụng thông thường và sau đó kết nối với cổng sạc của xe.

Công suất sạc và thời gian cần thiết

Bộ sạc Cấp độ 1 cung cấp công suất đầu ra từ 1,4 kW đến 1,9 kW, có thể tăng thêm khoảng 3 đến 5 dặm phạm vi cho mỗi giờ sạc. Đối với pin lớn hơn, sạc đầy khi sử dụng Cấp độ 1 có thể mất 20 đến 40 giờ.

Ưu và nhược điểm

• Ưu điểm: Sạc cấp độ 1 dễ tiếp cận, tiết kiệm chi phí và không yêu cầu thiết bị hoặc lắp đặt đặc biệt. Thích hợp cho những người sở hữu xe điện có nhu cầu lái xe hàng ngày thấp.
• Nhược điểm:Nhược điểm chính là tốc độ sạc chậm, không phù hợp với những người lái xe đường dài hoặc những người cần sạc lại thường xuyên và nhanh chóng.

Tác động đến tuổi thọ pin

Sạc cấp độ 1 nhẹ nhàng hơn với pin của EV vì công suất đầu ra thấp hơn. Việc sạc chậm và đều này có thể giúp duy trì tuổi thọ pin theo thời gian, giảm hao mòn do sạc nhanh.

Sạc cấp độ 2

Sạc cấp độ 2 là loại sạc phổ biến nhất tại nhà và tại các trạm sạc công cộng. Sạc ở mức 240V và sạc nhanh hơn nhiều so với Cấp độ 1. Bộ sạc EV Cấp độ 2 có thể được đấu dây cứng vào hệ thống điện trong nhà bạn hoặc cắm vào ổ cắm NEMA 14-50. Chúng cũng có thể được tìm thấy tại nơi làm việc, trung tâm mua sắm và bộ sạc công cộng.

Thiết bị cần thiết

Cần có một trạm sạc Cấp độ 2 chuyên dụng cắm vào ổ cắm 240V. Có thể tốn kém hơn khi lắp đặt vì có thể cần dịch vụ điện đặc biệt.

Công suất và thời gian sạc

Các trạm sạc EV Cấp độ 2 thường có công suất từ ​​3,3 kW đến 19,2 kW và sạc 12 đến 60 dặm một giờ tùy thuộc vào loại xe. Thời gian sạc đầy là 4 đến 8 giờ, do đó, phù hợp để sạc qua đêm hoặc sạc lại vào ban ngày.

Ưu và nhược điểm

• Ưu điểm:Thời gian sạc nhanh hơn khiến Cấp độ 2 phù hợp để sử dụng tại nhà và nơi công cộng. Phù hợp để sạc hàng ngày và giảm bớt lo lắng về phạm vi hoạt động.
• Nhược điểm:Việc lắp đặt thiết bị sạc cấp độ 2 có thể tốn kém, đặc biệt là khi cần nâng cấp hệ thống điện gia đình. Các trạm sạc có thể không phổ biến ở các vùng nông thôn.

Tuổi thọ pin

Sạc Cấp độ 2 nhanh hơn Cấp độ 1 nhưng vẫn là mức sạc được kiểm soát, ít gây căng thẳng cho pin hơn so với sạc nhanh DC. Sử dụng bộ sạc EV Cấp độ 2 thường xuyên là an toàn cho pin EV.

Sạc cấp độ 3 (Sạc nhanh DC)

Sạc cấp độ 3, còn được gọi là Sạc nhanh DC, dùng để sạc nhanh và thường được tìm thấy tại các trạm sạc thương mại và công cộng dọc theo đường cao tốc hoặc ở những khu vực có lưu lượng giao thông cao. Không giống như Cấp độ 1 và 2 cung cấp nguồn điện xoay chiều, bộ sạc Cấp độ 3 cung cấp nguồn điện một chiều cho xe, bỏ qua bộ chuyển đổi trên xe để sạc nhanh hơn.

Thiết bị sạc cần thiết

Các trạm sạc nhanh DC yêu cầu thiết bị đặc biệt và nhiều điện năng hơn so với ổ cắm dân dụng nên chỉ phù hợp với các trạm sạc thương mại và công cộng. Các bộ sạc này sử dụng các đầu nối như Hệ thống sạc kết hợp (CCS) hoặc CHAdeMO tương thích với hầu hết các loại EV nhưng một số loại như Tesla có loại đầu nối độc quyền của riêng họ.

Tuy nhiên, Tesla gần đây đã mở mạng lưới Siêu nạp điện của họ thông qua Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) để chọn xe điện Ford, Rivian và GM. Xe điện hỗ trợ CCS có thể truy cập Siêu nạp điện v3 và v4 Mở cho NACS với Bộ chuyển đổi NACS. Sẽ có thêm nhiều nhà sản xuất tham gia liên minh NACS trong những tháng tới.

Công suất và thời gian sạc

Sạc nhanh DC có thể cung cấp công suất từ ​​50 kW đến 350 kW, có thể sạc xe điện đến 80% trong vòng 20 đến 40 phút, tùy thuộc vào dung lượng của bộ sạc và kích thước của pin. Tesla Superchargers có thể cung cấp công suất lên đến 250 kW cho xe Tesla.

Ưu và nhược điểm

• Ưu điểm:Sạc nhanh DC nhanh hơn nhiều so với Cấp độ 1 và 2, và rất phù hợp cho những chuyến đi xa hoặc sạc nhanh khi đi đường dài. Nó rút ngắn thời gian sạc xuống còn chưa đầy một giờ.
• Nhược điểm:Nhược điểm chính là chi phí. Sạc nhanh DC đắt hơn Cấp độ 2 và việc sạc nhanh thường xuyên có thể làm pin bị chai theo thời gian.

Tuổi thọ pin

Trong khi Sạc DC thuận tiện cho việc sạc nhanh, việc sử dụng thường xuyên sẽ khiến pin của EV bị hao mòn theo thời gian. Sử dụng Bộ sạc Tesla cấp độ 2hoặc Bộ sạc SAE J1772để sạc chậm hơn hàng ngày nhằm kéo dài tuổi thọ pin và chỉ sử dụng bộ sạc nhanh DC khi cần thiết.

So sánh mức sạc

Các yếu tố lựa chọn mức sạc

Sở thích và nhu cầu của người lái xe EV

Mức sạc chủ yếu dựa trên tần suất và quãng đường mà người lái xe điện lái. Đối với những người đi làm hàng ngày với bộ sạc tại nhà, Cấp độ 1 hoặc Cấp độ 2 là đủ. Đối với những người lái xe đường dài hoặc cần sạc nhanh, Sạc nhanh DC là giải pháp phù hợp.

Sạc tại nhà so với sạc công cộng

Sạc tại nhà với Cấp độ 1 hoặcBộ sạc loại 2tiết kiệm chi phí hơn và tiện lợi hơn cho việc sạc hàng ngày. Tuy nhiên, sạc công cộng, đặc biệt là Sạc nhanh DC, là cần thiết cho những chuyến đi dài và những người sống ở khu vực thành thị không có cơ sở hạ tầng sạc tại nhà.

Sạc tại nơi làm việc

Các trạm sạc tại nơi làm việc, thường là Cấp độ 2, đang xuất hiện. Những trạm này cung cấp cho nhân viên một cách thuận tiện để sạc EV của họ trong giờ làm việc, giảm bớt lo lắng về phạm vi và làm cho việc sở hữu EV trở nên thiết thực hơn.

Cơ sở hạ tầng sạc

Cơ sở hạ tầng sạc là chìa khóa để áp dụng EV. Việc mở rộng các trạm sạc nhanh Cấp độ 2 và DC, đặc biệt là ở các vùng nông thôn và dọc theo hành lang đường cao tốc, rất quan trọng đối với người lái xe EV và để nhiều người chuyển sang sử dụng xe điện hơn.

Việc áp dụng xe điện

Lo lắng về phạm vi

Cấp độ 2 nhanh chóng và đáng tin cậySạc nhanh DCgiúp giảm bớt lo lắng về phạm vi hoạt động, một mối quan tâm lớn đối với người lái xe điện. Biết rằng có các trạm sạc trên những chuyến đi dài khiến việc sở hữu xe điện trở nên hấp dẫn hơn.

Sự tiện lợi và dễ dàng sạc

Có nhiều mức sạc dựa trên vị trí và nhu cầu giúp việc sở hữu xe điện trở nên thuận tiện hơn. Sạc tại nhà qua đêm hoặc sạc nhanh tại các trạm công cộng trên những chuyến đi dài.

Nhận thức về cơ sở hạ tầng sạc

Nhận thức về cơ sở hạ tầng sạc là yếu tố ảnh hưởng lớn đến việc áp dụng xe điện. Nhận thức của công chúng về các tùy chọn sạc đáng tin cậy, nhanh chóng và dễ tiếp cận khiến người mua tiềm năng coi EV là giải pháp thay thế khả thi cho ô tô chạy bằng xăng.

Chính sách và ưu đãi của chính phủ

Các chính sách của chính phủ hỗ trợ sự phát triển của cơ sở hạ tầng sạc EV như trợ cấp cho việc lắp đặt trạm sạc và ưu đãi cho người mua EV là chìa khóa thúc đẩy việc áp dụng EV. Các chính sách này thường bao gồm đầu tư vào các trạm sạc nhanh Cấp độ 2 và DC, đặc biệt là ở những khu vực có lưu lượng giao thông cao.

Phần kết luận

Hiểu được mức sạc EV là điều quan trọng đối với cả chủ sở hữu EV hiện tại và tương lai. Việc lựa chọn giữa sạc Cấp độ 1, 2 và 3 phụ thuộc vào nhu cầu hàng ngày của người lái xe, cơ sở hạ tầng có sẵn, chi phí lắp đặt và khả năng tương thích của xe. Khi EV trở nên phổ biến hơn, cơ sở hạ tầng sạc cũng sẽ giúp việc sở hữu EV trở nên thuận tiện hơn cho mọi người.