Xu hướng phát triển của trạm sạc

Tỷ lệ số lượng trạm sạc xe điện so với số lượng xe điện tại Trung Quốc đã giảm xuống còn 2,55:1, chủ yếu do các trạm sạc tư nhân thúc đẩy. Hiện tại, tỷ lệ xe điện so với trạm sạc công cộng là 6,7:1, nghĩa là có khoảng bảy xe trên một trạm sạc công cộng, làm nổi bật thách thức về số lượng trạm sạc không đủ.

Tính đến năm 2022, có khoảng 14 công ty vận hành hơn 20.000 trạm sạc trên toàn quốc, trong khi 8 công ty vận hành hơn 60.000 trạm sạc công cộng. Trong trường hợp này, tỷ lệ tập trung (CR3) của thị trường trạm sạc xe năng lượng mới của Trung Quốc gần bằng 55, trong khi tỷ lệ tập trung (CR8) vượt quá 80. Thị trường trạm sạc xe năng lượng mới của Trung Quốc cho thấy mức độ tập trung cao. Các yếu tố chính dẫn đến mức độ tập trung cao của thị trường vận hành trạm sạc là quy mô kinh tế mạnh, khoản đầu tư ban đầu lớn và chu kỳ hoàn vốn đầu tư dài hạn, đây là những yếu tố thử thách lớn đến năng lực tài chính và hoạt động của công ty. Do đó, về lâu dài, thị trường trạm sạc xe năng lượng mới của Trung Quốc sẽ duy trì mức độ tập trung tương đối cao.

Mặc dù mức độ tập trung thị trường của thị trường trạm sạc xe năng lượng mới của Trung Quốc đã ở mức cao, nhưng với nhu cầu về trạm sạc tăng nhanh, sự cạnh tranh giữa các đơn vị vận hành trạm sạc sẽ còn gay gắt hơn nữa. Cụ thể, sự cạnh tranh trên thị trường trạm sạc có thể được chia thành cạnh tranh giữa các doanh nghiệp hiện hữu, cạnh tranh giữa những đơn vị mới tham gia, đàm phán giá với các nhà cung cấp thượng nguồn và cạnh tranh với các ngành công nghiệp thay thế.

Trên đây là những diễn biến mới nhất trong thị trường trạm sạc xe năng lượng mới của Trung Quốc. Khi số lượng xe điện tăng lên và nhu cầu sạc tiếp tục tăng, Trung Quốc sẽ tiếp tục cam kết xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng trạm sạc để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường.