BMW электр машинасы пионеры булудан артта калды

BMW Group 1916-нчы елда оешкан һәм төп офисы Бавария башкаласы Мюнхенда. Төркем югары автомобиль базарында махсуслаша һәм BMW, Mini һәм Rolls-Royce кебек брендлар белән күрсәтелә.
Немец хезмәттәшләре Volkswagen һәм Daimler кебек, BMW - ачык сәүдә компаниясе, ләкин аны Германиянең иң бай сәнәгать гаиләләренең берсе, Quandts (шул исәптән Сюзанна Клаттен) белән идарә итә, BMW акцияләренең 47% диярлек. 2019 елдан BMW-ны генераль директоры Оливер Зипсе җитәкли.
BMW тотрыклылык лидеры булуы белән горурлана, бу 1973-нче елда эко-җаваплы кешене билгеләгән автомобиль сәнәгатендә. BMW шулай ук ​​электр автомобильләренә күчүдә Германия автомобиль җитештерүчеләре арасында лидер, ләкин ул "кыйммәтле пионер эше" дип саналган иртә спринттан соң көндәшләреннән артта калды. BMW-ның электр машиналарын кабул итүдән икеләнүе, Европа Союзының амбицияле стандартларына каршы тору, һәм "дизельгат" җәнҗалында катнашу BMW-ның тотрыклылыгы абруен төшерде.
Башка Германия автомобиль җитештерүчеләренең беренче электр машиналары башта эчке яну двигательләре өчен эшләнгән булса, BMW бөтенләй яңа электр моделе уйлап чыгарды, электр машиналарының "i" брендын эшләтеп җибәрде - кыю, ләкин кыйммәт хәрәкәт. 2013-нче ел ахырында җибәрелгән бөтен электр i3 яңа углерод җепсел технологиясен күрсәтә. Ул BMW-ның Лейпциг заводында төзелгән, аның электр энергиясе чыгару өчен үз җил турбиналары бар.
I3 берничә ел дәвамында дөньяда иң күп сатылган электр машиналарының берсе. Ләкин, электр машиналарының популярлыгы BMW көткәннән әкренрәк иде, нәтиҗәдә сату компания көткәннән түбән иде һәм BMW-ның EV амбицияләрен җитди киметте. I3 нык җанатар базасына ия, ләкин аның инновацион, нечкә һәм җиңел дизайны бәхәс тудырды, өлешчә ул BMW-ның югары җитештерүчәнлеге белән бәрелешкәнгә.
Ни гаҗәп, Калифорниядә урнашкан Тесла BMW-ның өй базарын яулап алды, класслы, бизәкле һәм салкын булуы белән Бавария компаниясенең абруена туры килгән электр машиналары җитештереп. Тесла үзенең Model S һәм Model 3 белән бик күп BMW клиентларын җәлеп итә алды, алар 2019-нчы елның башында Европа EV сатуында BMW һәм Daimler-ны узып киттеләр. Тесла BMW һәм башка Германия автомобиль җитештерүчеләренә 2021 елның җәендә ачылачак һәм ахыр чиктә елына 500 000 машина җитештерә торган басымны көчәйтүне дәвам итә.
Бу көндәшлек басымына һәм ЕС чыгару стандартларын кыскартуга җавап итеп, BMW соңгы елларда электр машинасы амбицияләрен көчәйтә. Ләкин башка күп автомобиль җитештерүчеләр белән чагыштырганда, аеруча Volkswagen, BMW күптән элек электр машиналарында җылы иде. Компания i3 елдан бирле яңа электр машинасы җибәрмәгән, ләкин 2021-нче елда гадәти i4 һәм iX машиналарын эшләтеп җибәрәчәк.
Мерседес ягулык күзәнәкләрен ташлап, BMW технологияне яклаучы бердәнбер эре Германия автомобиль җитештерүчесе булып кала. "Әйләнә-тирә мохитнең үсешенә карап, водород ягулык күзәнәкләре технологиясе BMW Group продукт портфеленең төп өлеше булып калачак", диде Зипцер 2020 елның июлендә. Күпчелек экологлар һәм белгечләр ягулык күзәнәкләренең машиналарда киләчәгенә шикләнә, чөнки батарея технологиясе тиз үсә һәм ягулык күзәнәкләре энергияне аз куллана.
2020-нче елда Европада электр машиналарын сату кискен артканнан соң, BMW 2021 ел башында яңадан электрлаштыру планнарын көчәйтте. Яңа план электр машиналарына ныклы тугрылык булып күренә. 2025 елга BMW электр модельләрен җибәрү елына уртача "50% тан" артачак, шулай итеп 2020-нче ел белән чагыштырганда ун тапкырга артыр. 2025-нче елдан алып компания продукт портфелендә электр машиналарын өстен куячак һәм бөтенләй яңа машина архитектурасын кабул итәчәк. 2030-нчы елга кадәр электр белән тәэмин итү машиналары ким дигәндә 50% тәшкил итәчәк.
BMW шулай ук ​​Мини саф электр маркасына әйләндерергә уйлый. Яну двигателе булган соңгы яңа Мини 2025-нче елда сатуга чыгачак. 2027-нче елда EV-ләр мини сатуның ким дигәндә 50% тәшкил итәчәк, һәм 2030-нчы еллар башына бренд электр машиналарын гына сатачак. Генераль директор Zipse BMW "электр, цифрлы һәм эшкәртү бурычы белән компромисс булачак" диде, ләкин үз батарейкаларын ясарга уйламый.
Бик символик адымда, BMW 2020 ел ахырында Германиядә яну двигательләрен җитештерүне туктатачак, көнкүреш заводларын электр машиналары заводларына әйләндерәчәк, һәм традицион автомобиль җитештерүне Австрия һәм Бөекбритания заводларына күчерәчәк, диде.
BMW-ның электр машиналарына игътибар итүенә карамастан, хәзерге вакытта тиз арада яну двигателе модельләрен чыгару планы юк. Zipzer "бер тәрәзә стратегиясе бик куркыныч булырга мөмкин" дип әйтә һәм яну двигательләре ун ел эчендә дөньяның кайбер почмакларында сатылачак дип саный. Башка Германия автомобиль җитештерүчеләре Volkswagen һәм Daimler да этапны билгеләмәгәннәр, Форд, General Motors һәм Volvo яну двигателе технологияләрен тизрәк эшләтеп җибәрәчәкләрен хәбәр иткәннәр.
BMW автомобиль паркын электрлаштыру өчен чагыштырмача әкрен булса да, Бавария компаниясе Dow Jones тотрыклылыгы индексы буенча 2020-нче елда дөньяда иң тотрыклы автомобиль компаниясе дип табылды. Чөнки BMW җитештерү һәм тәэмин итү чылбырында машиналарының CO2 чыгаруны киметүгә зур әһәмият бирә. Компания һәр машинаның бөтен гомере буенча чыгаруны ким дигәндә 2030 елга ким дигәндә өчтән бер өлешкә киметергә омтыла. "Аерым алганда, без җитештерү процессында CO2 чыгаруны 80% ка, куллану этабында 40% тан һәм тәэмин итү чылбырында ким дигәндә 20% ка киметәчәкбез," BMW 2021 ел башында әйтте. "Корректив чаралар булмаса, электр машиналарының артуы 2030 елга кадәр тәэмин итү чылбырында CO2 чыгаруны арттырачак. корыч тәэмин итү чылбыры 2030 елга якынча 2 миллион тоннага.
Өч зур индустрия "мегатренд" га җавап итеп: экологик кагыйдәләрне катгыйлау, автоном йөртү технологияләре һәм бүлешү экономикасы, BMW хезмәттәшлек килешүләре сериясен төзеде, аеруча архив архивы Daimler һәм Мерседес бренды белән.
Германия бизнес-газетасы Гандельсблатт аны "тарихи хезмәттәшлек" дип атады, "Google һәм Uber белән көндәшлеккә". 2019 елның башында BMW һәм Daimler мобиль хезмәтләрдә киң союз төзергә килештеләр, шул исәптән BMW DriveNow автомобиль бүлешү бизнесын һәм Daimler's Car2Go. Ике компания биш бүлешү брендын эшләтеп җибәрделәр: машина бүлешү бүлеге Share Now, машина йөртү бүлеге Now Now, парковка сервисы паркы, электр машиналарын зарядлау хезмәте Charge Now, һәм төрле транспорт төрләре өчен уңайлы бронь хезмәтләрен күрсәтүче Reach Now. Ләкин мобильлек хезмәтләре сегменты акча эшләү өчен көрәшә, массакүләм мәгълүмат чаралары өлешчә сату мөмкинлеген күрсәтә.
BMW һәм Daimler шулай ук ​​үз-үзе йөртүче машиналарның бәясен күтәрү өчен ресурслар тупладылар.
Климат активистлары компаниянең тотрыклы хәрәкәткә тугры булуын шик астына куялар. InfluenceMap, Бөек Британиядә урнашкан иҗтимагый оешма, климат лоббисын бәяләүдә махсуслашкан, BMW "2019-нчы елдан транспорт өлкәсендә климат белән бәйле сәясәтендә активрак булып күренә." Influencemap хәбәр итте: "Шулай да, компания берничә регрессив сәнәгать берләшмәләрендә әгъза булып кала һәм 2019 елга кадәр электрлаштырылган транспортка күчүгә каршы берничә тапкыр белдерүләр ясады. The Guardian сүзләре буенча, BMW шулай ук ​​тоткарлану өчен актив лобби ясады" Бөек Британиянең яну двигателе программасы.