ความเร็วในการชาร์จ EV: การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าต้องใช้เวลานานเท่าใด?

การเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญสำหรับผู้ขับรถมานาน ซึ่งจำเป็นต้องมีการหารือกันอย่างละเอียดถี่ถ้วน การเปลี่ยนแปลงนี้เกี่ยวข้องกับการเรียนรู้คำศัพท์ใหม่ๆ และพัฒนาพฤติกรรมการขับขี่ใหม่ๆ ซึ่งได้รับอิทธิพลหลักจากคุณสมบัติและแหล่งพลังงานที่แตกต่างกันของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์แบบดั้งเดิม รถยนต์ไฟฟ้ามีฟังก์ชันการทำงานที่เป็นเอกลักษณ์ เช่น ระบบเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ การขับขี่ด้วยแป้นเหยียบเดียว และตัวเลือกการชาร์จต่างๆ ผู้ขับขี่ต้องปรับตัวให้เข้ากับความแตกต่างเหล่านี้เพื่อให้มั่นใจว่าประสบการณ์การขับขี่จะราบรื่นและมีประสิทธิภาพ การทำความเข้าใจความซับซ้อนของการจัดการแบตเตอรี่ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และการใช้พลังงานมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเพิ่มประโยชน์และประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้าให้สูงสุด

นอกเหนือจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม (ดังที่กล่าวไว้ในข้อตกลงปารีส) ผู้สนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้ายังคาดหวังให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จได้ที่บ้านแทนที่จะต้องขับรถไปที่สถานีชาร์จเฉพาะ อย่างไรก็ตาม การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ง่ายเหมือนกับการกดปั๊มน้ำมันให้เต็มถัง ซึ่งใช้เวลาน้อยกว่า 5 นาที การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจากถังหมดจนเต็มอาจใช้เวลานานหลายชั่วโมง ซึ่งยังคงเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้ที่ไม่เชื่อมั่นในรถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับ "ความกังวลเรื่องระยะทาง" ซึ่งก็คือความกลัวว่าจะวิ่งได้ไม่เพียงพอที่จะไปถึงจุดหมายปลายทาง

เมื่อคุณขับรถ EV พฤติกรรมการขับขี่ของคุณจะเกี่ยวข้องกับระยะทาง ความจุของแบตเตอรี่ และความเร็วในการชาร์จ โปรดจำไว้ว่าคุณสมบัติและอุปกรณ์เสริมเกือบทั้งหมดขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ EV แม้ว่าจะไม่มีมาตรฐานอุตสาหกรรมในการวัดความเร็วในการชาร์จ แต่การทราบคร่าวๆ ว่าต้องใช้เวลานานแค่ไหนในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจนเต็มจะช่วยให้คุณเอาชนะความกังวลเรื่องระยะทางได้ และพัฒนากิจวัตรในการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ประเภทของเครื่องชาร์จ EV และความเร็วในการชาร์จ

ในกรณีส่วนใหญ่ ประเภทของอุปกรณ์จ่ายไฟรถยนต์ไฟฟ้า (EVSE) ซึ่งมักเรียกกันว่าเครื่องชาร์จ EV จะกำหนดว่าคุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้เร็วแค่ไหน การชาร์จ EV มี 3 ระดับ ได้แก่ ระดับ 1 ระดับ 2 และการชาร์จด่วน DC โดยแต่ละระดับจะมีประเภทปลั๊ก ความต้องการพลังงาน และความเร็วในการชาร์จที่แตกต่างกัน

ระดับ 1 (ปลั๊กไฟบ้านมาตรฐาน)

เครื่องชาร์จ EV ระดับ 1 คือเครื่องชาร์จที่แถมมาพร้อมกับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ หากผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายของคุณยังคงจัดหามาให้ ผู้ผลิตรถยนต์บางราย เช่น Tesla ได้หยุดให้บริการเครื่องชาร์จฟรีแก่ลูกค้าแล้ว เครื่องชาร์จนี้เรียกอีกอย่างว่าเครื่องชาร์จแบบหยด เนื่องจากมีความเร็วในการชาร์จที่ช้า โดยสามารถจ่ายไฟได้เพียง 1.3 กิโลวัตต์ถึง 2.4 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 3 ไมล์ต่อชั่วโมงการชาร์จ ข้อดีของเครื่องชาร์จระดับ 1 คือสามารถเสียบปลั๊กเข้ากับเต้าเสียบ NEMA 5-15 120 โวลต์มาตรฐานได้ อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดนี้ยังจำกัดความสามารถในการชาร์จอีกด้วย

หากคุณขับรถประมาณ 40 ไมล์ต่อวัน เครื่องชาร์จระดับ 1 อาจเพียงพอสำหรับการชาร์จไฟข้ามคืน มิฉะนั้น คุณอาจต้องใช้ EVSE ที่ทรงพลังกว่านี้

ระดับ 2 (เครื่องชาร์จบ้านและสาธารณะ 240 โวลต์)

เครื่องชาร์จ EV ระดับ 2 เป็นจุดกึ่งกลางระหว่างความเร็วในการชาร์จสาธารณะและความสะดวกในการชาร์จที่บ้าน เครื่องชาร์จเหล่านี้มี 2 ประเภท ได้แก่ แบบเสียบปลั๊กและแบบมีสาย เช่นเดียวกับเครื่องชาร์จระดับ 1 เครื่องชาร์จแบบพกพาระดับ 2 สามารถเสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับไฟฟ้าในบ้านมาตรฐานได้ (NEMA 14-50 ซึ่งเป็นเต้ารับไฟฟ้าแบบเดียวกับที่ใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่) เครื่องชาร์จเหล่านี้สามารถจ่ายพลังงานได้ตั้งแต่ 3 กิโลวัตต์ถึง 9.6 กิโลวัตต์ ซึ่งแปลว่าสามารถวิ่งได้ไกลถึง 36 ไมล์ต่อชั่วโมง

หากคุณต้องการชาร์จไฟที่บ้านได้เร็วขึ้น คุณอาจเลือกใช้เครื่องชาร์จแบบมีสายระดับ 2 แทนได้ อย่างไรก็ตาม คุณอาจต้องอัปเกรดระบบไฟฟ้าที่มีอยู่เพื่อรองรับโหลดเพิ่มเติม เครื่องชาร์จแบบมีสายมีอัตราการชาร์จสูงสุด 19.2 กิโลวัตต์ในสหรัฐอเมริกาและสูงถึง 22 กิโลวัตต์ในยุโรป ซึ่งแปลว่าสามารถวิ่งได้ไกลถึง 75 ไมล์ต่อชั่วโมง เครื่องชาร์จเหล่านี้สามารถติดตั้งบนผนังหรือติดตั้งบนแท่นได้

การชาร์จด่วน DC

เครื่องชาร์จด่วน DC เป็นเครื่องชาร์จ EV ที่เร็วที่สุดและทรงพลังที่สุด แต่สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่แล้ว เครื่องชาร์จเหล่านี้ถือเป็นการฟุ่มเฟือยมากกว่าที่จะเป็นสิ่งจำเป็น แทนที่จะดึงไฟ AC และให้เครื่องชาร์จบนรถ EV แปลงไฟเป็นไฟ DC เครื่องชาร์จ DC จะจ่ายกระแสตรงตรงไปยังแบตเตอรี่ของรถ ทำให้กระบวนการชาร์จเร็วขึ้นอย่างมาก เช่นเดียวกับปั๊มน้ำมันทั่วไป เครื่องชาร์จ DC จะถูกติดตั้งในสถานีเฉพาะที่ผู้ขับขี่สามารถจอดรถเพื่อชาร์จอย่างรวดเร็ว สามารถขับรถผ่านได้เนื่องจากเครื่องชาร์จ DC สามารถจ่ายไฟได้สูงถึง 350 กิโลวัตต์ ซึ่งแปลว่าวิ่งได้ 240 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือมากกว่านั้น เครื่องชาร์จนี้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่เต็มจาก 0-80% ในเวลาไม่ถึง 30 นาที! สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้ โปรดอ่านบทความของเราเกี่ยวกับการชาร์จ AC เทียบกับ DC

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้เครื่องชาร์จด่วนเฉพาะเมื่อจำเป็นเท่านั้น เนื่องจากการชาร์จด่วนบ่อยครั้งอาจทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพได้ เนื่องจากเครื่องชาร์จใช้พลังงานมาก จึงทำให้เกิดความร้อนจำนวนมาก ซึ่งอาจส่งผลต่อสุขภาพแบตเตอรี่ในระยะยาว

ปัจจัยที่มีผลต่อความเร็วในการชาร์จ

นอกเหนือจากระดับการชาร์จแล้ว ยังมีปัจจัยอื่นที่อาจส่งผลต่อความเร็วในการชาร์จ เช่น สภาพแวดล้อมภายนอก ความจุของแบตเตอรี่ และความจุของแบตเตอรี่

ขนาดแบตเตอรี่และรุ่นรถยนต์

แบตเตอรี่ขนาดใหญ่จะใช้เวลานานกว่าในการชาร์จ แม้ว่าจะใช้เครื่องมือชาร์จที่เร็วที่สุดที่มีอยู่ก็ตาม ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปขนาด 60kWh จะใช้เวลา 8 ชั่วโมงในการชาร์จจากที่หมดจนเต็มโดยใช้เครื่องชาร์จระดับ 2 ขนาด 7.4kWh ในขณะเดียวกัน การชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 80kWh โดยใช้เครื่องชาร์จเดียวกันจะใช้เวลา 10-12 ชั่วโมง

ขนาดแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่น ตัวอย่างเช่น Tesla Model S 2019 มีรุ่นย่อยให้เลือก 3 ระดับ ได้แก่ Standard Range, Long Range และ Performance โดยรุ่น Standard Range มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 75kWh ซึ่งต้องใช้เวลาราว 10 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็มโดยใช้เครื่องชาร์จขนาด 7.4kW ในทางตรงกันข้าม รุ่น Long Range และ Performance ต่างก็มีแบตเตอรี่ขนาด 100kWh การชาร์จแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เหล่านี้ด้วยเครื่องชาร์จขนาด 7.4kW เดียวกันจะใช้เวลามากกว่า 13 ชั่วโมงจึงจะเต็มความจุ ความแตกต่างในขนาดแบตเตอรี่และเวลาในการชาร์จนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพควรพิจารณาเมื่อเลือกซื้อรุ่นรถในอุดมคติของตน

สถานะการชาร์จแบตเตอรี่

สถานะการชาร์จ (SOC) จะบอกให้คุณทราบว่าแบตเตอรี่ EV ของคุณหมดหรือเต็มแค่ไหน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการทราบว่าสามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มได้เร็วหรือช้าเพียงใด แบตเตอรี่ที่ใกล้หมดจะชาร์จได้เร็วขึ้นในช่วงแรก เมื่อใกล้ถึง 100% หรือประมาณ 80% การชาร์จจะช้าลงเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไป นี่คือเหตุผลที่คุณอาจสังเกตเห็นว่าแบตเตอรี่ 20% ที่เหลือใช้เวลานานกว่า 80% แรก เช่นเดียวกับโทรศัพท์มือถือ

ทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและสมาร์ทโฟนใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งจะช่วยชะลอกระบวนการชาร์จตามธรรมชาติ เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสะสม และช่วยให้คุณและรถยนต์ไฟฟ้าของคุณปลอดภัย ดังนั้น หากคุณพยายามชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจาก 80% จนเต็ม อาจต้องใช้เวลาสักพัก

สภาวะอุณหภูมิ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความร้อนหรือความเย็นจัดอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพของเครื่องชาร์จ ในช่วงเดือนที่อากาศหนาวเย็น ปฏิกิริยาเคมีภายในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะช้าลง เพื่อแก้ไขปัญหานี้ รถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นจึงมีเครื่องทำความร้อนแบตเตอรี่ในตัวเพื่อให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน "ทำงาน" อย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกัน ความร้อนที่เพิ่มขึ้นในช่วงเดือนที่อากาศอบอุ่นอาจทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพลงได้ นี่คือสาเหตุที่เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะลดกำลังไฟลงเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป ซึ่งจะทำให้กระบวนการชาร์จช้าลง อ่านข้อมูลเพิ่มเติมได้ในบทความของเราเกี่ยวกับประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้าในสภาพอากาศหนาวเย็น

อุปกรณ์ชาร์จและโครงสร้างพื้นฐาน

ตามที่ได้กล่าวไว้ในหัวข้อก่อนหน้านี้ อุปกรณ์ชาร์จถือเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดประการหนึ่งที่ส่งผลต่อความเร็วในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน โดยทั่วไปแล้ว เครื่องชาร์จระดับ 1 จะมีอัตราสูงสุดที่ 1.3 กิโลวัตต์ถึง 2.4 กิโลวัตต์ หากคุณมีรถยนต์ไฟฟ้าขนาด 60 กิโลวัตต์ชั่วโมงทั่วไป จะใช้เวลาประมาณ 25 ถึง 45 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็ม

เครื่องชาร์จระดับ 2 มีกำลังไฟฟ้าระหว่าง 3 ถึง 19.2 กิโลวัตต์ ซึ่งจะใช้เวลา 3 ถึง 20 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าขนาด 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง ในขณะเดียวกัน เครื่องชาร์จด่วนแบบ DC มีกำลังไฟฟ้าสูงสุด 60 กิโลวัตต์ถึง 360 กิโลวัตต์ สถานีชาร์จด่วนขนาด 150 กิโลวัตต์สามารถชาร์จแบตเตอรี่เดียวกันจนเต็มได้ในเวลา 30 นาที อย่างไรก็ตาม ความเร็วเหล่านี้ยังคงขึ้นอยู่กับระบบการจัดการแบตเตอรี่ของรถยนต์ โดยทั่วไปแล้ว ระบบการจัดการแบตเตอรี่ของรถยนต์ถือเป็นสมองของรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากระบบนี้จะกำหนดความเร็วในการชาร์จที่เหมาะสมที่สุดโดยสัมพันธ์กับสถานะการชาร์จ

ความแตกต่างของขั้วต่อการชาร์จ EV ส่งผลต่อระยะทางการชาร์จต่อชั่วโมงอย่างมาก EV ส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือใช้ขั้วต่อ J1772 สำหรับการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับและระบบชาร์จแบบรวม (CCS) สำหรับการชาร์จด่วน อย่างไรก็ตาม รุ่นบางรุ่น เช่น Nissan LEAF ใช้ขั้วต่อ CHAdeMO ที่ผลิตในญี่ปุ่นสำหรับการชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง Tesla ใช้ขั้วต่อตัวเดียวคือ Supercharger สำหรับการชาร์จทุกระดับ เมื่อไม่นานนี้ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เช่น Ford และ GM ได้ประกาศแผนการเปลี่ยนมาใช้ระบบ Supercharger ของ Tesla ซึ่งบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงไปสู่โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เป็นหนึ่งเดียวและมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า

เวลาในการชาร์จจริงสำหรับรุ่น EV ยอดนิยม

ด้านล่างนี้เป็นตารางแสดงรายละเอียดว่ารถ EV รุ่นยอดนิยมบางรุ่นวิ่งได้กี่ไมล์ต่อชั่วโมง โดยขึ้นอยู่กับระดับการชาร์จ:

สถานการณ์การชาร์จ: จะต้องใช้เวลานานเท่าใด?

การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านอาจให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างเมื่อเทียบกับการชาร์จที่สถานีชาร์จสาธารณะ

ชาร์จไฟบ้านข้ามคืน (ระดับ 1 และ 2)

การชาร์จระดับ 1 (เต้าเสียบ 120 โวลต์):เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไปที่ขับรถไม่มากในแต่ละวัน การชาร์จระดับ 1 ให้ระยะทางวิ่งประมาณ 2-5 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าอาจต้องใช้เวลา 30 ชั่วโมงขึ้นไปในการชาร์จแบตเตอรี่ขนาดใหญ่จนเต็ม จึงเหมาะที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางไม่เกิน 40 ไมล์ต่อวันและสามารถเสียบปลั๊กรถทิ้งไว้ข้ามคืนได้

การชาร์จระดับ 2 (เต้าเสียบ 240 โวลต์):สำหรับผู้ที่ต้องเดินทางไกลหรือต้องการชาร์จไฟให้เร็วขึ้น การชาร์จแบบ Level 2 ถือเป็นโซลูชันที่สะดวกสบายที่บ้าน โดยปกติแล้วจะเพิ่มระยะทางได้ 10-25 ไมล์ต่อชั่วโมง ช่วยให้รถ EV ส่วนใหญ่ชาร์จไฟเต็มได้ภายใน 8-10 ชั่วโมง การติดตั้งเครื่องชาร์จแบบ Level 2 อาจต้องใช้เต้ารับไฟ 240 โวลต์ ซึ่งมักต้องให้ผู้เชี่ยวชาญติดตั้งให้

การชาร์จไฟฟ้าสาธารณะแบบเร็วสำหรับการเดินทางไกล (DC Fast)

สถานีชาร์จด่วน DC (ระดับ 3):เมื่อต้องเดินทางไกล การชาร์จด่วนแบบ DC จะช่วยเปลี่ยนโฉมหน้าการเดินทางได้ โดยชาร์จได้ 100-200 ไมล์ในเวลาเพียง 15-30 นาที ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ EV และความจุของเครื่องชาร์จ ด้วยสถานีที่มีกำลังสูง เช่น Supercharger ของ Tesla หรือเครื่องชาร์จสาธารณะขนาด 350 กิโลวัตต์ คุณสามารถหยุดพักเพื่อชาร์จพลังงานและกลับมาใช้ถนนได้อย่างรวดเร็ว

การวางแผนสำหรับการหยุดชาร์จ:เนื่องจากสถานีชาร์จด่วน DC มักจะตั้งอยู่ตามทางหลวงสายหลักและในพื้นที่ยอดนิยม แอปวางแผนเส้นทางเช่น PlugShare และ ChargePoint จึงสามารถช่วยค้นหาสถานีใกล้เคียง แสดงความพร้อมใช้งานแบบเรียลไทม์ และคำนวณเวลาชาร์จโดยประมาณได้

การเรียกเก็บเงินในสถานที่ทำงานและปลายทางสาธารณะ

การชาร์จไฟที่ทำงานระดับ 2:บริษัทหลายแห่งเสนอสถานีชาร์จระดับ 2 ให้กับพนักงาน ซึ่งเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 20-25 ไมล์ต่อชั่วโมง สำหรับรถ EV ส่วนใหญ่แล้ว สถานีนี้เพียงพอสำหรับการเดินทางไปทำงานตลอดทั้งวัน ดังนั้นการเสียบปลั๊กรถยนต์ไฟฟ้าในระหว่างเวลาทำงานจึงเป็นวิธีที่สะดวกในการรักษาแบตเตอรี่ให้ชาร์จเต็มโดยไม่ต้องชาร์จที่บ้าน

การเรียกเก็บเงินปลายทางสาธารณะ:เครื่องชาร์จระดับ 2 มักพบได้ตามศูนย์การค้า โรงยิม โรงแรม และที่จอดรถ สถานที่เหล่านี้มีความเร็วในการชาร์จปานกลาง ดังนั้นแม้จะใช้เวลาเพียงสองสามชั่วโมงก็สามารถเพิ่มระยะทางในการขับรถในพื้นที่หรือชาร์จจนเต็มก่อนเดินทางกลับบ้านได้

เคล็ดลับสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพเวลาในการชาร์จ

ชาร์จเมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อยแต่ยังไม่หมด:หากต้องการชาร์จได้เร็วขึ้น โดยทั่วไปแล้วจะดีกว่าหากชาร์จจากแบตเตอรี่ที่มีเปอร์เซ็นต์แบตเตอรี่ต่ำ ประมาณ 10-20% เนื่องจากแบตเตอรี่จะชาร์จได้เร็วขึ้นเมื่อแบตเตอรี่หมด

หลีกเลี่ยงการชาร์จถึง 100% เป็นประจำ:การชาร์จจนเต็มความจุจะช้าลงเมื่อถึง 20% สุดท้าย หากคุณไม่จำเป็นต้องชาร์จจนเต็ม ให้ลองหยุดชาร์จที่ประมาณ 80-90% เพื่อลดเวลาการรอและรักษาสุขภาพแบตเตอรี่

ใช้การตั้งค่าควบคุมอุณหภูมิ:ในสภาพอากาศที่เลวร้าย การปรับสภาพแบตเตอรี่ของรถ EV ล่วงหน้า (อุ่นหรือทำความเย็น) จะช่วยปรับปรุงความเร็วในการชาร์จได้ รถ EV หลายคันให้คุณจัดการการตั้งค่าอุณหภูมิผ่านแอป โดยเฉพาะก่อนเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จด่วน

วางแผนการหยุดชาร์จล่วงหน้า:ใช้แอปต่างๆ เช่น ChargePoint, PlugShare หรือแอปดั้งเดิมของรถ EV เพื่อค้นหาสถานีและหลีกเลี่ยงชั่วโมงเร่งด่วน การวางแผนช่วยให้คุณลดเวลาการรอคอยและค้นหาเส้นทางที่มีประสิทธิภาพสูงสุดโดยแวะชาร์จไฟให้น้อยที่สุด

ลงทุนซื้อเครื่องชาร์จสำหรับใช้ในบ้านระดับ 2 (ถ้าทำได้):หากคุณขับรถเป็นระยะทางไกลทุกวัน เครื่องชาร์จระดับ 2 ที่บ้านสามารถประหยัดเวลาได้โดยลดการพึ่งพาเครื่องชาร์จสาธารณะ