ਫ਼ੋਨ
ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ
ਵਟਸਐਪ
ਫੇਸਬੁੱਕ
ਯੂਟਿਊਬ
ਖ਼ਬਰਾਂ
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ? ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ, ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹਨ: ਕੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਦੂਸਰੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਗਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਹੇਠ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਜ ਤਾਲਮੇਲ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਮੁੱਚੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਈ ਊਰਜਾ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਕਿਦਾ ਚਲਦਾ: ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਤੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਉਦਾਹਰਣਾਂ: ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰਿਅਸ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (PHEVs)
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ, ਜਾਂ PHEV, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਵਜੋਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਕਿਦਾ ਚਲਦਾ: PHEVs ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ 20-50 ਮੀਲ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਉਦਾਹਰਣਾਂ: ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ RAV4 ਪ੍ਰਾਈਮ, ਫੋਰਡ ਏਸਕੇਪ PHEV, ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ PHEV ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਾਡੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖੋ202 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਲੱਗ ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ5.
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 200,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
- ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ (NiMH): ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ (ਲੀ-ਆਇਨ): ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਲਕੇ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਮੁੱਖ ਤੱਥ
- ਭਾਰ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 53.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼: ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ 6 ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ
- ਛਾਂਦਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਗੈਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚੋ।
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਓ।
- ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ?
ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ। ਇਹ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਸਵੈ-ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ।
- ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਲਾਭ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਫੌਲਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਹਨ:
- ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਬੱਚਤ: ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਪਣੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਨਿਯਮਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਘਟੇ ਹੋਏ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਲਾਭ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ EV ਮੋਡ ਨੂੰ ਨਕਾਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਧ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਖੁੰਝੀ ਹੋਈ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ: PHEV ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਖਰਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਖਰਚੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
- ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ: ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, PHEV ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਕਸਰ ਗੈਸ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ
| ਬਣਾਓ | ਮਾਡਲ | ਮਾਡਲ ਸਾਲ | ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਰਕਮ | MSRP ਸੀਮਾ |
| ਔਡੀ | Q5 PHEV 55 TFSI e quattro | 2023–2024 | $3,750 | $80,000 |
|
| Q5 S ਲਾਈਨ 55 TFSI e quattro | 2023–2024 | $3,750 | $80,000 |
| ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ | ਪੈਸੀਫਿਕਾ ਪੀਐਚਈਵੀ | 2022–2024 | $7,500 | $80,000 |
| ਫੋਰਡ | ਐਸਕੇਪ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 2022–2024 | $3,750 | $80,000 |
| ਜੀਪ | ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ PHEV 4xe | 2022–2024 | $3,750 | $80,000 |
|
| ਰੈਂਗਲਰ PHEV 4xe | 2022–2024 | $3,750 | $80,000 |
| ਲਿੰਕਨ | ਕੋਰਸੇਅਰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਿੰਗ | 2022–2023 | $3,750 | $80,000 |
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ
ਆਪਣੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (PHEV) ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਘਰ ਵਿਚ
ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ PHEV ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਸਟੈਂਡਰਡ 120-ਵੋਲਟ ਆਊਟਲੈੱਟ:
- ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰ ਸਟੈਂਡਰਡ 120-ਵੋਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੈੱਟਅੱਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ PHEV ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲੈਵਲ 1 EV ਚਾਰਜਰ.
- ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8-12 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੌਲੀ ਦਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਲੱਗ ਇਨ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ:
- ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਘਰ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹੈ।ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ240 ਵੋਲਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ: ਇਹਈਵੀ ਚਾਰਜਰਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 2-3 ਘੰਟੇ ਕਰ ਦਿਓ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਤੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਜਾਂ ਵੱਧ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਚਾਰ:
- ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪਰਮਿਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਗਤ $300 ਤੋਂ $2,000 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਜਾਂ ਛੋਟ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਇਹਨਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ
- ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ PHEV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਲੈਵਲ 2 ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਰ:
- ਘਰੇਲੂ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਾਣਾ ਖਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
- ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ (ਜਿੱਥੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ):
- ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰੇ PHEV ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ।
ਲਾਗਤਾਂ
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਰਚੇ:
- ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $0.10 ਅਤੇ $0.20 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ (kWh) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। 14 kWh ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ PHEV ਲਈ, ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ $2–$3 ਤੱਕ ਘੱਟ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਭਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੱਚਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ:
- ਜਨਤਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਥਾਨ ਮੁਫ਼ਤ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਜਾਂ kWh ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਲਾਗਤ $0.20 ਤੋਂ $0.40 ਪ੍ਰਤੀ kWh ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ?
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਜੋ:
- ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਭਾਲੋ।
ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਅਕਸਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਗੈਸ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।