Tahap pengecasan kenderaan elektrik: Perkara yang anda perlu tahu

Tahap pengecasan kenderaan elektrik: Perkara yang anda perlu tahu

Peralihan dari stesen minyak ke stesen pengecas adalah cara baharu bagi pemilik kenderaan elektrik (EV) mengisi minyak kenderaan mereka. Sudah berlalu hari-hari yang anda boleh tarik ke pam gas, pasangkan muncung dan isikan dalam beberapa minit. Memilih pengecas yang betul dan menyesuaikan diri dengan kelajuan pengecasan yang berbeza memerlukan perspektif baharu tentang infrastruktur pengecasan EV.

Memahami tahap pengecasan EV yang berbeza dan seberapa cepat mereka boleh mengecas kereta anda adalah penting. Sama seperti terdapat tahap petrol yang berbeza, terdapat tiga tahap pengecasan EV: Tahap 1, Tahap 2 dan Pengecasan Pantas DC. Setiap tahap mempunyai output kuasa dan masa pengecasan yang berbeza, dan memilih yang betul bergantung pada keperluan, lokasi dan keserasian kenderaan anda.

Tahap 1 Mengecas

Pengecasan Tahap 1 menggunakan soket keluar rumah standard (120V, biasanya dengan palam NEMA 5-15) untuk mengecas kenderaan elektrik. Ia adalah bentuk pengecasan EV yang paling perlahan dan biasanya digunakan dalam aplikasi kediaman, selalunya oleh pemandu yang tidak memandu jarak jauh setiap hari atau mempunyai akses kepada pengecasan semalaman. Kaedah ini menukar kuasa AC daripada grid kepada arus terus dalam kereta melalui pengecas onboard.

Peralatan Pengecasan Diperlukan

Peralatan utama yang diperlukan untuk pengecasan Tahap 1 ialah kabel Peralatan Bekalan Kenderaan Elektrik (EVSE) yang biasanya disertakan dengan kenderaan, tetapi anda boleh meneroka pilihan tambahan daripada rangkaian kamiPengecas EV Tahap 1. Kabel pengecas ini dipalamkan ke soket isi rumah standard dan kemudian disambungkan ke port pengecasan kenderaan.

Kapasiti Pengecasan dan Masa Diperlukan

Pengecas Tahap 1 menawarkan output kuasa 1.4 kW hingga 1.9 kW, yang boleh menambah sekitar 3 hingga 5 batu jarak sejam pengecasan. Untuk bateri yang lebih besar, pengecasan penuh menggunakan Tahap 1 boleh mengambil masa 20 hingga 40 jam.

Kebaikan dan Keburukan

• Kebaikan: Pengecasan Tahap 1 boleh diakses, kos efektif dan tidak memerlukan peralatan atau pemasangan khas. Ia sesuai untuk pemilik EV yang mempunyai keperluan pemanduan harian yang rendah.
• Keburukan: Kelemahan utama ialah kelajuan pengecasan yang perlahan, menjadikannya tidak sesuai untuk pemandu jarak jauh atau mereka yang memerlukan pengecasan semula yang kerap dan cepat.

Kesan pada Hayat Bateri

Pengecasan Tahap 1 lebih lembut pada bateri EV kerana output kuasa yang lebih rendah. Caj yang perlahan dan stabil ini boleh membantu mengekalkan hayat bateri dari semasa ke semasa, mengurangkan haus dan lusuh yang disebabkan oleh pengecasan pantas.

Tahap 2 Mengecas

Pengecasan tahap 2 ialah jenis pengecasan yang paling biasa di rumah dan di stesen pengecasan awam. Ia berjalan pada 240V dan mengecas jauh lebih cepat daripada Tahap 1. Pengecas EV Tahap 2 boleh disambungkan ke dalam sistem elektrik rumah anda atau dipalamkan ke alur keluar NEMA 14-50. Ia juga boleh didapati di tempat kerja, pusat membeli-belah dan pengecas awam.

Peralatan Diperlukan

Stesen pengecasan Tahap 2 khusus yang dipalamkan ke alur keluar 240V diperlukan. Ini mungkin memerlukan kos yang lebih tinggi untuk memasang kerana perkhidmatan elektrik khas mungkin diperlukan.

Kapasiti dan Masa Pengecasan

Stesen pengecas EV Tahap 2 biasanya mengeluarkan 3.3 kW hingga 19.2 kW dan mengecas 12 hingga 60 batu sejam untuk pengecasan bergantung pada kenderaan. Masa pengecasan penuh ialah 4 hingga 8 jam, jadi ia bagus untuk pengecasan semalaman atau tambah nilai pada siang hari.

Kebaikan dan Keburukan

• Kelebihan:Masa pengecasan yang lebih pantas menjadikan Tahap 2 bagus untuk kegunaan rumah dan awam. Baik untuk pengecasan harian dan mengurangkan kebimbangan jarak jauh.
• Keburukan:Pemasangan peralatan pengecasan tahap 2 boleh mahal terutamanya jika peningkatan elektrik rumah diperlukan. Stesen pengecasan mungkin tidak begitu biasa di kawasan luar bandar.

Hayat Bateri

Pengecasan Tahap 2 lebih pantas daripada Tahap 1 tetapi masih, pengecasan terkawal yang kurang memberi tekanan pada bateri berbanding pengecasan pantas DC. Menggunakan pengecas EV Tahap 2 dengan kerap adalah selamat untuk bateri EV.

Pengecasan Tahap 3 (Pengecasan Cepat DC)

Pengecasan Tahap 3, juga dikenali sebagai Pengecasan Cepat DC, adalah untuk pengecasan pantas dan biasanya ditemui di stesen pengecasan komersial dan awam di sepanjang lebuh raya atau di kawasan lalu lintas tinggi. Tidak seperti Tahap 1 dan 2 yang menyampaikan kuasa AC, pengecas Tahap 3 menghantar kuasa DC ke kenderaan, memintas penukar onboard untuk pengecasan yang lebih pantas.

Peralatan Pengecasan Diperlukan

Stesen Pengecas Cepat DC memerlukan peralatan khas dan lebih banyak kuasa elektrik daripada alur keluar kediaman jadi hanya sesuai untuk stesen pengecasan komersial dan awam. Pengecas ini menggunakan penyambung seperti Sistem Pengecasan Gabungan (CCS) atau CHAdeMO yang serasi dengan kebanyakan EV tetapi sesetengah seperti Tesla mempunyai jenis penyambung proprietari mereka sendiri.

Walau bagaimanapun, Tesla baru-baru ini telah membuka rangkaian Supercharger mereka melalui North American Charging Standard (NACS) untuk memilih kenderaan elektrik Ford, Rivian dan GM. EV berdaya CCS boleh mengakses Pengecas Super v3 dan v4 Terbuka kepada NACS dengan a Penyesuai NACS. Lebih banyak pengeluar akan menyertai pakatan NACS dalam beberapa bulan akan datang.

Kuasa dan Masa Pengecasan

Pengecasan pantas DC boleh memberikan kuasa 50 kW hingga 350 kW, yang boleh mengecas kenderaan elektrik kepada 80% dalam 20 hingga 40 minit, bergantung pada kapasiti pengecas dan saiz bateri. Pengecas Super Tesla boleh memberikan kuasa sehingga 250 kW kepada kenderaan Tesla.

Kebaikan dan Keburukan

• Kelebihan:Pengecasan Pantas DC jauh lebih pantas daripada Tahap 1 dan 2, dan bagus untuk perjalanan jarak jauh atau tambah nilai pantas semasa perjalanan jalan raya. Ia mengurangkan masa pengecasan kepada kurang daripada satu jam.
• Keburukan:Kelemahan utama adalah kos. Pengecasan Cepat DC lebih mahal daripada Tahap 2 dan pengecasan pantas yang kerap boleh menyebabkan bateri menjadi haus dari semasa ke semasa.

Hayat Bateri

Walaupun Pengecasan DC mudah untuk mengecas semula dengan pantas, penggunaan yang kerap membolehkan pengecasan pantas yang akan haus bateri EV dari semasa ke semasa. Gunakan kami Pengecas tahap 2 Teslaatau Pengecas SAE J1772untuk pengecasan harian yang lebih perlahan untuk memanjangkan hayat bateri dan pengecas pantas DC hanya apabila perlu.

Perbandingan Tahap Pengecasan

Faktor Pemilihan Tahap Pengecasan

Keutamaan dan Keperluan Pemandu EV

Tahap pengecasan terutamanya berdasarkan kekerapan dan sejauh mana pemandu EV memandu. Untuk komuter harian dengan pengecasan rumah, Tahap 1 atau Tahap 2 sudah memadai. Bagi mereka yang memandu jarak jauh atau memerlukan tambah nilai pantas, Pengecasan Pantas DC adalah cara yang sesuai.

Pengecasan Rumah vs Pengecasan Awam

Pengecasan rumah dengan Tahap 1 atauPengecas jenis 2adalah lebih kos efektif dan mudah untuk pengecasan harian. Namun, pengecasan awam, terutamanya Pengecasan Cepat DC, diperlukan untuk perjalanan jauh dan mereka yang tinggal di kawasan bandar tanpa infrastruktur pengecasan rumah.

Pengecasan Tempat Kerja

Stesen pengecasan tempat kerja, biasanya Tahap 2, muncul. Ini memberi pekerja cara mudah untuk mengecas EV mereka semasa waktu kerja, mengurangkan kebimbangan jarak jauh dan menjadikan pemilikan EV lebih praktikal.

Infrastruktur Mengecas

Mengecas infrastruktur adalah kunci kepada penggunaan EV. Memperluaskan stesen Pengecas Cepat Tahap 2 dan DC, terutamanya di kawasan luar bandar dan di sepanjang koridor lebuh raya, adalah penting untuk pemandu EV dan untuk menarik lebih ramai orang beralih kepada kereta elektrik.

Kenderaan Angkat Elektrik

Jangkauan Kebimbangan

Tahap 2 yang cepat dan boleh dipercayai danPengecasan Cepat DCmembantu untuk mengurangkan kebimbangan jarak jauh yang menjadi kebimbangan besar bagi pemandu EV. Mengetahui stesen pengecasan tersedia untuk perjalanan jauh menjadikan pemilikan EV lebih menarik.

Keselesaan dan Kemudahan Mengecas

Mempunyai pelbagai peringkat pengecasan berdasarkan lokasi dan keperluan menjadikan pemilikan EV lebih mudah. Caj di rumah semalaman atau caj pantas di stesen awam semasa perjalanan jauh.

Mengecas Persepsi Infrastruktur

Persepsi terhadap infrastruktur pengecasan adalah pengaruh besar terhadap penggunaan kenderaan elektrik. Kesedaran awam tentang pilihan pengecasan yang boleh dipercayai, pantas dan boleh diakses menjadikan bakal pembeli menganggap EV sebagai alternatif yang berdaya maju kepada kereta berkuasa petrol.

Dasar dan Insentif Kerajaan

Dasar kerajaan yang menyokong pertumbuhan infrastruktur pengecasan EV seperti geran untuk pemasangan stesen pengecasan dan insentif untuk pembeli EV adalah kunci untuk memacu penggunaan EV. Dasar ini selalunya termasuk pelaburan di stesen Tahap 2 dan DC Fast Charging terutamanya di kawasan lalu lintas tinggi.

Kesimpulan

Memahami tahap pengecasan EV adalah penting untuk pemilik EV semasa dan akan datang. Pilihan antara pengecasan Tahap 1, 2 dan 3 bergantung pada keperluan harian pemandu, infrastruktur yang tersedia, kos pemasangan dan keserasian kenderaan. Apabila EV menjadi lebih arus perdana, infrastruktur pengecasan juga akan menjadikan pemilikan EV lebih mudah untuk semua orang.