Niala tamin'ny maha-mpisava lalana fiara elektrônika ny BMW ho lasa laggard

Ny BMW Group dia naorina tamin'ny 1916 ary ny foibeny ao Munich, renivohitr'i Bavaria. Ny vondrona dia manokana amin'ny tsenan'ny fiara avo lenta ary asehon'ny marika toy ny BMW, Mini ary Rolls-Royce.
Tahaka ireo mpiara-miasa aminy alemà Volkswagen sy Daimler, BMW dia orinasa ampahibemaso, saingy fehezin'ny iray amin'ireo fianakaviana indostrialy manankarena indrindra any Alemaina, ny Quandts (anisan'izany i Susanne Klatten), izay manana ny 47% amin'ny anjaran'ny BMW. Hatramin'ny taona 2019, ny BMW dia notarihin'ny CEO Oliver Zipse.
BMW dia mirehareha amin'ny maha-mpitarika azy amin'ny faharetana, ary nilaza izy fa izy no orinasa voalohany amin'ny indostrian'ny fiara nanendry olona tompon'andraikitra amin'ny tontolo iainana tamin'ny 1973. BMW koa dia mpitarika eo amin'ireo mpanamboatra fiara alemana amin'ny fifindrana amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, saingy nihemotra taorian'ireo mpifaninana aminy izy taorian'ny sprint voalohany izay heverina ho "asa fanompoan-tsampy lafo vidy". Ny fisalasalan'ny BMW handray ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ny fanoherana ny fenitra avoakan'ny Vondrona Eoropeana, ary ny fandraisany anjara amin'ny tantara ratsy “diselgate” dia tena nanimba ny lazan'ny BMW maharitra.
Na dia natao ho an'ny motera fandoroana anatiny aza ny fiara alemana voalohany an'ny mpanamboatra fiara, dia nanamboatra modely elektrika vaovao tanteraka hatrany am-boalohany ny BMW, ary namoaka ny marika “i” fiara elektrika — fihetsika feno fahasahiana nefa lafo. Ny i3 elektrika rehetra, natomboka tamin'ny faramparan'ny taona 2013, dia manasongadina teknolojia fibre karbonina vaovao. Ao amin'ny orinasa Leipzig an'ny BMW izy io, izay manana turbin-drivotra manokana hamokarana herinaratra.
Ny i3 dia iray amin'ireo fiara elektrika lafo indrindra eran-tany nandritra ny taona maro. Na izany aza, ny lazan'ny fiara elektrika voalohany dia miadana kokoa noho ny nantenain'ny BMW, ka nahatonga ny varotra izay ambany lavitra noho ny andrasan'ny orinasa ary tena nampihena ny fanirian'ny BMW EV. Ny i3 dia manana fototry ny mpankafy mafy, saingy ny endriny vaovao, manify ary maivana dia niteraka resabe, anisan'izany ny fifandonana amin'ny sarin'ny BMW.
Mampihomehy fa nandresy ny tsenan'ny BMW avy any Kalifornia i Tesla tamin'ny famokarana fiara elektrika mifanaraka tsara amin'ny lazan'ny orinasa Bavarian ho kanto, kanto ary mangatsiatsiaka. Nahavita nahasarika mpanjifa BMW be dia be i Tesla tamin'ny Model S sy Model 3, izay nihoatra ny BMW sy Daimler tamin'ny varotra EV Eoropeana tamin'ny fiandohan'ny taona 2019. Nanohy ny fanerena ny BMW sy ny mpanamboatra fiara alemana hafa i Tesla miaraka amin'ny "gigafactory" any Berlin, izay hisokatra amin'ny fahavaratra amin'ny 2021 ary amin'ny farany dia mamokatra fiara 500,000 isan-taona.
Ho setrin'ireo fanerena mifaninana ireo sy ny fanamafisana ny fenitry ny famoahana ny EU, ny BMW dia nanatsara ny faniriany fiara elektrika tato anatin'ny taona vitsivitsy. Saingy raha oharina amin'ireo mpanamboatra fiara maro hafa, indrindra ny Volkswagen, BMW dia efa matimaty amin'ny fiara elektrika hatry ny ela. Ny orinasa dia tsy namoaka fiara elektrika vaovao nanomboka tamin'ny i3, fa hamoaka ny SUV i4 sy iX mahazatra kokoa amin'ny 2021.
Miaraka amin'i Mercedes nandao ny selan-tsolika, BMW no hany mpanamboatra fiara alemana lehibe manohana ny teknolojia. "Miankina amin'ny fivoaran'ny tontolo iainana, ny teknolojia selan-tsolika hidrôzenina dia azo inoana fa mbola ho ampahany fototra amin'ny portfolio-n'ny BMW Group," hoy i Zipzer tamin'ny Jolay 2020. Maro ny mpiaro ny tontolo iainana sy ny manam-pahaizana no misalasala fa manana hoavy amin'ny fiara ny selan-tsolika, satria mandroso haingana ny teknolojia bateria ary ny selan-tsolika dia tsy dia mahomby loatra amin'ny angovo.
Taorian'ny fiakaran'ny vidin'ny fiara elektrika tany Eoropa tamin'ny taona 2020, nanamafy ny drafi-pamokarana herinaratra indray ny BMW tamin'ny fiandohan'ny taona 2021. Ny drafitra vaovao dia heverina ho fanoloran-tena mafy amin'ny fiara elektrika. Amin'ny 2025, ny fanaterana maodely BMW elektrika madiodio dia hitombo "mihoatra ny 50%" amin'ny salanisa isan-taona, ka mitombo avo folo heny raha oharina amin'ny 2020. Manomboka amin'ny taona 2025, ny orinasa dia hanao laharam-pahamehana mazava tsara ny fiara elektrika ao amin'ny portfolio-ny vokatra ary hanangana rafitra fiara vaovao tanteraka. Amin'ny taona 2030, ny fiara mandeha amin'ny herinaratra fotsiny dia handoa farafahakeliny 50% amin'ny fanaterana manerantany.
BMW dia mikasa ny hamadika ny Mini ho marika elektrika madio. Ny Mini vaovao farany miaraka amin'ny motera fandoroana dia hamidy amin'ny 2025. Amin'ny 2027, ny EV dia handoa farafahakeliny 50% amin'ny varotra Mini, ary amin'ny fiandohan'ny taona 2030, ny marika dia hivarotra fiara elektrika ihany. Nilaza ny tale jeneralin'ny Zipse fa ny BMW dia "tsy hanaiky lembenana amin'ny fanoloran-tenany amin'ny herinaratra, nomerika ary fanodinana", saingy tsy manana drafitra ny hanao ny bateriany manokana.
Tao anatin'ny hetsika tena an'ohatra, nilaza ny BMW tamin'ny faran'ny taona 2020 fa hampitsahatra ny famokarana motera fandoroana any Alemaina, hanova ny zavamaniry ao an-trano ho orinasa fiara elektrika, ary hamindra ny famokarana fiara nentim-paharazana ho any amin'ny orinasa any Aotrisy sy UK.
Na eo aza ny fifantohan'ny BMW amin'ny fiara elektrônika, dia tsy misy drafitra amin'izao fotoana izao hanafoana ny maotera misy setroka atsy ho atsy. Manantitrantitra i Zipzer fa “mety hampidi-doza tokoa ny paik'ady tokana” ary mino fa hamidy any amin'ny faritra sasany amin'izao tontolo izao ao anatin'ny folo taona ny motera fandoroana. Ny mpanamboatra fiara alemà hafa Volkswagen sy Daimler dia tsy nametraka daty fiatoana ihany koa, raha nanambara ny Ford, General Motors ary Volvo fa hanaisotra haingana ny teknolojia motera fandoroana.
Na dia somary niadana aza ny BMW tamin'ny fampandehanana ny fiaramanidin'ny fiarany, ny orinasa Bavarian dia nomena anarana ho orinasa fiara maharitra indrindra eran'izao tontolo izao tamin'ny taona 2020 nataon'ny Dow Jones Sustainability Index. Izany dia satria ny BMW dia manome lanja lehibe ny fampihenana ny entona CO2 amin'ny fiarany amin'ny rojo famokarana sy famatsiana. Ny orinasa dia mikendry ny hampihena ny entona mandritra ny androm-piainan'ny fiara tsirairay amin'ny ampahatelony farafahakeliny amin'ny taona 2030 amin'ny alàlan'ny fanavaozana fa tsy fanonerana. "Indrindra indrindra, hampihena ny entona CO2 amin'ny 80% mandritra ny fizotran'ny famokarana, mihoatra ny 40% mandritra ny dingana fampiasana ary farafaharatsiny 20% amin'ny rojo famatsiana," hoy ny BMW tamin'ny fiandohan'ny taona 2021. fomba famokarana vy tsy misy CO2 amin'ny ezaka hampihenana ny entona." rojo famatsiana vy eo amin'ny 2 tapitrisa taonina eo ho eo amin'ny 2030.
Ho setrin'ny "megatrends" indostrian'ny indostria lehibe telo: ny fanamafisana ny lalàna mifehy ny tontolo iainana, ny teknolojia mitondra fiara tsy miankina ary ny toekarena mizara, dia nanao fifanarahana fiaraha-miasa maromaro ny BMW, indrindra fa ny Daimler sy ny marika Mercedes.
Ny gazety fandraharahana Alemanina Handelsblatt dia niantso azy io ho "fiaraha-miasa manan-tantara" mikendry ny "mifaninana amin'ny Google sy Uber." Tany am-piandohan'ny taona 2019, dia nanaiky ny hanangana fiaraha-miasa midadasika amin'ny serivisy mivezivezy i BMW sy Daimler, ao anatin'izany ny fampifangaroana ny orinasam-pizarana fiara an'ny BMW DriveNow sy ny Daimler's Car2Go. Namoaka marika fifampizarana dimy ireo orinasa roa ireo: sampana fifampizarana fiara Share Now, sampana fifampizarana fiara Free Now, serivisy fiantsonan'ny fiara Park Now, serivisy famandrihana fiara mandeha amin'ny herinaratra Charge Now, ary Reach Now, izay manome serivisy famandrihana mora amin'ny fomba fitaterana isan-karazany. Saingy sahirana amin'ny fitadiavam-bola ny ampahan'ny serivisy mivezivezy, miaraka amin'ny tatitry ny fampitam-baovao milaza fa mihamitombo ny fivarotana ampahany.
BMW sy Daimler koa dia nanangona loharanom-bola mba hanakanana ny fiakaran'ny vidin'ny fiara mitondra tena.
Manohy mametra-panontaniana ireo mpikatroka momba ny toetrandro ny tena fanoloran-tenan'ny orinasa amin'ny fivezivezena maharitra. InfluenceMap, ONG miorina any UK izay manam-pahaizana manokana amin'ny fanombanana ny lobbying momba ny toetrandro, dia nilaza fa BMW "toa lasa mavitrika kokoa amin'ny politikany mifandraika amin'ny toetr'andro eo amin'ny sehatry ny fitaterana nanomboka tamin'ny taona 2019." Nitatitra ny Influencemap: "Na izany aza, ny orinasa dia mitazona ny maha-mpikambana azy amin'ny fikambanan'ny indostria mihemotra ary imbetsaka nanao fanambarana manohitra ny fifindrana mankany amin'ny fitaterana elektrika alohan'ny 2019. Araka ny The Guardian, BMW dia nazoto nitaona ny fanemorana" nataon'ireo orinasa ao ambadiky ny fandaharan'asan'ny motera fandoroana any UK.