ສິ່ງທ້າທາຍໃນການສ້າງມາດຕະຖານການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ການເລັ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດ້ວຍກໍາລັງທັງຫມົດ, ການມາຮອດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີພະລັງງານຫມາຍຄວາມວ່າ, ການປ່ຽນແປງແບບຢ່າງສໍາລັບພື້ນທີ່ການເຜົາໃຫມ້ໃນຂະນະນີ້. ອີງຕາມອົງການພະລັງງານສາກົນ (IEA), ຫຼັກຊັບລົດໄຟຟ້າຂອງໂລກໄດ້ຜ່ານ 10 ລ້ານເຄື່ອງໃນປີ 2020, ສະນັ້ນການເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະກົດການໂດຍທັງຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະການແຊກແຊງຂອງລັດໃນຮູບແບບລະບຽບການທີ່ແນໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ຍັງປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ມີການແກ້ໄຂການສາກໄຟມາດຕະຖານ. ໂດຍບໍ່ມີບາງຄໍານິຍາມທີ່ຍອມຮັບທົ່ວໄປຂອງ "ການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ", ບັນຫາຂອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເກີດຂື້ນເຊິ່ງຈະເປັນຄວາມບໍ່ສະດວກແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດອຸປະກອນການສາກໄຟ Foshan Putaineng ຈໍາກັດໄດ້ອຸທິດຕົນເພື່ອພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນເພີ່ມເຕີມຂອງ piles ສາກໄຟແລະອຸປະກອນພະລັງງານໃຫມ່. Foshan Puta, ວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນອັດສະລິຍະແລະລະບົບການຄວບຄຸມ, ຮັບຮູ້ການສ້າງຕັ້ງຂໍ້ກໍານົດມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ເຂັ້ມແຂງເປັນຕົວຊ່ວຍສໍາລັບການລວມເອົາ EV ເຂົ້າໄປໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ. ບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອການສາກໄຟໄດ້ມາດຕະຖານແລະມີປະສິດທິພາບ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນມູນຄ່າເພີ່ມ; ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນການກະຕຸ້ນການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດຕື່ມອີກ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະມາຮອດຈຸດທີ່ທົ່ວໂລກອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ»