Leza şarjê ya EV: Ji bo Barkirina Wesayîtek Elektrîkî Çi Dem Digire?

Veguheztina ji otomobîlên bi gazê berbi wesayîtên batarî-elektrîkî veguheztinek girîng e ji bo ajokarên demdirêj, ku pêdivî bi nîqaşek berfireh heye. Ev guhertin fêrbûna şertên nû û pêşxistina adetên ajotinê yên nû vedihewîne, di serî de ji hêla taybetmendiyên cihêreng û çavkaniyên hêzê yên gerîdeyên elektrîkê ve tê bandor kirin. Berevajî gerîdeyên kevneşopî, wesayîtên elektrîkê bi fonksiyonên bêhempa yên wekî frena vejenerî, ajotina yek-pedal, û vebijarkên cûrbecûr barkirinê têne. Pêdivî ye ku ajokar bi van cûdahiyan re biqewimin da ku ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û bikêr peyda bikin. Fêmkirina tevliheviyên rêveberiya bataryayê, binesaziya barkirinê, û mezaxtina enerjiyê ji bo zêdekirina feyde û performansa wesayîtên elektrîkê pir girîng e.

Ji xeynî faktorên hawîrdorê (wekî ku di Peymana Parîsê de tê behs kirin), alîgirên EV li ser kapasîteya wê ya ku li malê were barkirin li şûna ku ajotina berbi qereqolek şarjê ya diyarkirî ve girê bide. Lêbelê, şarjkirina EV ne ew qas hêsan e ku pêlkirina pompeya gazê heya tanka tije, ku tenê ji 5 hûrdeman kêmtir digire. Barkirina wesayîta weya elektrîkê ji vala heya tijî dikare bi demjimêran bigire. Ev ji bo gumanbarên EV astengiya herî mezin dimîne. Ev di heman demê de bi "xemgîniya rêzê" ve girêdayî ye, ku ew tirsa ku têrê nake ku ew bigihîje cihê xwe.

Dema ku hûn EV ajotinê dikin, adetên weya ajotinê dê li dora wê, kapasîteya batterê û leza barkirinê bizivirin. Bînin bîra xwe, hema hema her taybetmendî û pêvek bi pîlê EV ve girêdayî ye. Digel ku di pîvandina leza barkirinê de standardek pîşesaziyê tune ye, hebûna ramanek guncan li ser ka ew ê çiqas dem bigire da ku gerîdeyek elektrîkî bi tevahî were barkirin dikare ji we re bibe alîkar ku hûn xemgîniya rêzê derbas bikin û rûtînek ajotinê ya bikêrtir pêşve bibin.

Cureyên Chargerên EV û Leza Barkirina Wan

Di pir rewşan de, celebê Amûrên Dabînkirina Wesayîta Elektrîkî (EVSE), ku bi gelemperî wekî bargiranên EV-ê têne binav kirin, destnîşan dike ku hûn çiqas zû dikarin pîlê wesayîta xweya elektrîkê ji nû ve şarj bikin. Sê astên barkirina EV-ê hene: Asta 1, Asta 2, û barkirina bilez a DC, her yek bi celebên pêvek, hewcedariyên hêzê, û leza barkirinê cuda ye.

Asta 1 (Derketina Malê ya Standard)

Karkerên EV-ê yên Asta 1 ew in ku bi EV-ya we re belaş têne - ango heke çêker an firoşkarê we hîn jî yekê peyda bike. Hin çêkerên otomobîlan ên mîna Tesla dev ji dayîna şarjên bextewarî ji xerîdarên xwe re girtine. Ji ber leza barkirina wan a hêdî, jê re şarjkerên rijandin jî tê gotin, ev tenê dikarin di navbera 1.3 kW û 2.4 kW de, an jî bi qasî 3 mîl dûrahiya di demjimêra barkirinê de peyda bikin. Tiştê baş di derbarê bargiranên Asta 1 de ev e ku ew dikarin di dergehek standard 120-volt NEMA 5-15 de werin girêdan. Lêbelê, ev jî kapasîteyên barkirina wan jî sînordar dike.

Ger hûn rojê dora 40 mîl ajotînin, dibe ku şarjkerek Asta 1 ji bo dagirtina şevekê bes be. Wekî din, dibe ku hûn hewceyê EVSE-yek bihêztir hewce bikin.

Asta 2 (240-Volt Xanî û Barkerên Giştî)

Barkerên EV-ê yên Asta 2 di navbera leza barkirina gelemperî û rehetiya şarjkirina malê de qada navîn e. Ev di du celeban de têne: pêvek an hişk. Mîna şarjkerên Asta 1, şarjkerên Asta 2-ê yên portable dikarin bi dergehek standard a malê ve werin girêdan (NEMA 14-50, ya ku hûn ji bo alavên mezin bikar tînin). Ew dikarin di navbera 3 kW û 9,6 kW de hêzê peyda bikin, ku tê wergerandin heya 36 mîl li ser demjimêrê zêdekirî.

Ger hûn li malê şarjkirina zûtir dixwazin, hûn dikarin li şûna wan şarjkerên Asta 2-ê yên hişk hilbijêrin. Lêbelê, dibe ku hûn hewce ne ku pergala xweya elektrîkê ya heyî nûve bikin da ku barek zêde bicîh bîne. Şarjêrên bi têl xwedan rêjeya barkirinê ya herî zêde 19,2 kW li Dewletên Yekbûyî û heya 22 kW li Ewrûpayê hene, ku di saetê de 75 mîl dûr digihîje. Vana dikarin li ser dîwêr werin siwarkirin an jî bi pedestalekê ve werin girêdan.

DC Fast Charging

Barkêşên bilez ên DC bargiranên EV-ê yên bilez û bihêztirîn in, lê ew ji pir ajokaran re ji hewcedariyê bêtir şînbûnek in. Li şûna ku enerjiya AC bikişîne û bihêle ku şarjkerê EV-ê wê veguhezîne hêza DC, şarjkerên DC rasterê rasterê rasterast ji pîlê wesayîtê re peyda dikin, bi girîngî pêvajoya barkirinê bileztir dike. Mîna pompeyên gazê yên weya tîpîk, şarjkerên DC li stasyonên diyarkirî têne saz kirin ku ajokar dikarin ji bo jorvekişînek bilez rakêşin. A ajotinê mimkun e ji ber ku şarjkerên DC dikarin heya 350 kW peyda bikin, ku tê wergerandin 240 mîl di saetê de an jî zêdetir. Vana dikarin di binê 30 hûrdeman de otomobîlên elektrîkî yên tije-batterî ji 0-80% bistînin! Ji bo bêtir agahdarî li ser mijarê gotara me li ser AC vs DC Charging binihêrin.

Lêbelê, pispor pêşniyar dikin ku meriv şarjkerên bilez tenê gava ku hewce be bikar bînin ji ber ku barkirina bilez a pir caran bi hilweşîna batterê ve girêdayî ye. Ji ber ku şarjker ew qas hêz bikar tîne, ew di heman demê de gelek germê jî çêdike, ku dikare di demek dirêj de bandorê li tenduristiya bateriyê bike.

Faktorên Tesîra Leza Barkirinê

Ji xeynî asta barkirinê, faktorên din dikarin bandorê li leza barkirinê bikin, di nav de kapasîteya batterê ya şert û mercên hawîrdorê yên derveyî, û ka pîlê çiqas vala ye.

Mezinahiya Pîl û Modela Vehicle

Baterîrek mezintir ji bo barkirinê dirêjtir digire, tewra dema ku şarjkera herî bilez a berdest bikar bîne. Mînakî, bataryayek elektrîkî ya 60 kWh ya tîpîk dê 8 demjimêran bigire ku ji valahiyek tijî bi karanîna şarjkerek Asta 2 ya 7,4 kW were barkirin. Di vê navberê de, şarjkirina bataryayek 80 kWh bi karanîna heman şarjê dê 10-12 demjimêran bigire.

Mezinahiya pîlê ji bo wesayîtên elektrîkê li gorî modelê diguhere. Mînakî, Tesla Model S 2019 sê astên sêwiranê pêşkêşî dike: Rêzeya Standard, Rêzeya Dirêj, û Performans. Rêzeya Standard bi batariyek 75 kWh tê, ku ji bo bi tevahî şarjê bi karanîna barkerek 7.4 kW bi qasî 10 demjimêran hewce dike. Berevajî vê, pêlavên Rêzeya Dirêj û Performansê her du jî pîlê 100 kWh vedigirin. Barkirina van bataryayên mezintir bi heman şarjkerê 7,4 kW re dê zêdetirî 13 demjimêran bigire ku bigihîje kapasîteya tevahî. Ev cûrbecûr di mezinahiya baterî û dema barkirinê de ji bo kirrûbirên potansiyel pêdivî ye ku dema ku modela wesayîta xweya îdeal hilbijêrin bifikirin.

Battery State of Charge

Rewşa Barkirinê (SOC) ji we re vedibêje ka pîlê weya EV-ê çiqas vala an tije ye. Ev krîtîk e ku meriv zanibe ku pîlê çiqas zû an hêdî dikare bi tevahî were barkirin. Baterîyek nêzê vala dê di qonaxên destpêkê de ji nû ve bi leztir be. Gava ku ew nêzîkî 100% an li dora nîşana 80% dibe, şarjkirin dê hêdî bibe da ku pîlê ji germbûna zêde biparêze. Ji ber vê yekê hûn dikarin bibînin ku 20% mayî ji% 80-ê pêşîn dirêjtir digire, mîna bi têlefonek desta.

Hem EV û hem jî têlefonên bataryayên lîtium-ion bikar tînin ku bi xwezayî pêvajoya barkirinê hêdî dikin da ku ji avabûna germê dûr bikevin û piştrast bikin ku hûn û EV-ya we ewle ne. Ji ber vê yekê, heke hûn hewl didin ku otomobîlek elektrîkê ji% 80 tijî bar bikin, li bendê bin ku ew çend dem bigire.

Şertên Germahiya

Pîlên lîtium-ion ji guheztinên germahiyê hesas in. Germa an sermaya zêde dibe ku bandorê li kargêriya pîlê û performansa bargiran bike. Di mehên sar de, reaksiyonên kîmyewî yên di hundurê bataryayên li-ion de hêdî dibin. Ji bo ku li dijî vê yekê şer bikin, hin EV-ê germên baterî yên çêkirî hene ku îyonên lîtiumê "heyecan" bihêlin. Di vê navberê de, germa zêde ya di mehên germ de dikare wan bêtir xirab bike. Ji ber vê yekê şarjkerên EV-ê hêzê qut dikin da ku ji germbûna zêde dûr nekevin, ku di encamê de, pêvajoya barkirinê hêdî dike. Di gotara me de li ser bandoriya otomobîlên elektrîkê di hewa sar de bêtir bixwînin.

Barkirina Amûr û Binesaziyê

Wekî ku di beşa berê de hate nîqaş kirin, alavên barkirinê yek ji wan faktorên herî mezin e ku bandorê li leza barkirina wesayîtên elektrîkê û hîbrîdên pêvekirî dike. Chargerên Asta 1 bi gelemperî rêjeya herî zêde ya 1,3 kW heya 2,4 kW heye. Ger we otomobîlek elektrîkî ya 60 kwh hebe, ew ê di navbera 25 û 45 demjimêran de bi tevahî bar bike.

Karkerên Asta 2 di navbera 3 û 19,2 kW de têne rêje kirin, ku 3-20 demjimêran digire da ku bataryayek gerîdeya elektrîkî ya 60 kwh were barkirin. Di vê navberê de, bargiranên bilez ên DC xwedan rêjeya herî zêde 60kW heya 360kW ne. Stasyonek barkirina bilez a 150 kW dikare di 30 hûrdeman de heman pîlê bi tevahî bar bike. Lêbelê, ev bilez dê hîn jî bi pergala rêveberiya batterê ya wesayîtê ve girêdayî be. Pergala rêveberiya batterê ya gerîdeyê bi berfirehî wekî mêjiyê EV-ê tê hesibandin ji ber ku ew leza barkirinê ya çêtirîn li gorî rewşa barkirinê destnîşan dike.

Cûdahiyên di girêdanên barkirinê yên EV-ê de bi girîngî bandorê li ser demjimêra barkirinê dike. Piraniya EV-ên li Amerîkaya Bakur girêdana J1772 ji bo barkirina AC û Pergala Barkirina Hevbeş (CCS) ji bo barkirina bilez bikar tînin. Lêbelê, hin model, mîna Nissan LEAF, girêdana CHAdeMO ya Japonî ji bo barkirina DC bikar tînin. Tesla di hemî astên barkirinê de girêdanek yekane- Supercharger- bikar tîne. Di van demên dawî de, çêkerên mezin ên gerîdeyê yên mîna Ford û GM plansaziyên xwe ragihandine ku derbasî pergala bingehîn a Tesla-Supercharger bibin, ku veguheztinek berbi binesaziyek barkirinê ya yekbûyî û potansiyeltir ji bo wesayîtên elektrîkê nîşan dide.

Ji bo Modelên EV-ê yên populer Demên Barkirinê yên Cîhanê yên Rastîn

Li jêr tabloyek heye ku bi hûrgulî li gorî asta barkirinê hin modelên EV-ê yên populer dikarin di demjimêrekê de çend mîl dûr bigirin:

Senaryoyên barkirinê: Dê çiqas dem bidome?

Barkirina gerîdeya elektrîkê li malê dikare li gorî şarjkirina li stasyonek şarjê ya giştî encamek cûda bide.

Bi şev şarjkirina malê (Asta 1 & 2)

Barkirina Asta 1 (derketina 120 volt):Ji bo ajokarên rojane yên sivik îdeal e, şarjkirina Asta 1 di saetekê de dora 2-5 mîl rêgez peyda dike. Ev tê vê wateyê ku ew dikare 30+ demjimêran bigire da ku batariyek mezin bi tevahî dakêşîne, ji ber vê yekê ji bo ajokarên ku rojê di binê 40 mîlometreyan de diçin û dikarin wesayîta xwe di şevekê de bihêlin çêtirîn e.

Barkirina Asta 2 (derketina 240 volt):Ji bo kesên ku rêwîtiyên wan dirêjtir in an ên ku barkirina bilez dixwazin, şarjkirina Asta 2 li malê çareseriyek hêsan e. Ew bi gelemperî di demjimêrekê de 10-25 mîl zêde dike, dihêle ku piraniya EV-ê di 8-10 demjimêran de şevekê bi tevahî bar bikin. Sazkirina şarjkerek Asta 2 dibe ku pêdiviya 240-volt hewce bike, bi gelemperî pêdivî bi sazkirina profesyonel heye.

Barkirina Lezgîn a Giştî ji bo Rêwiyên Rê (DC Fast)

Stasyonên Barkirina Bilez DC (Asta 3):Dema ku rêwîtiyên rêyên dirêj digirin, barkirina bilez a DC dikare bibe lîstikvanek, ku 100-200+ mîl di 15-30 hûrdeman de li gorî modela EV û kapasîteya barkerê zêde bike. Bi stasyonên hêza bilind ên mîna Tesla's Superchargers an şarjkerên giştî yên 350 kW, hûn dikarin navberên kurt bavêjin da ku ji nû ve şarj bikin û zû vegerin ser rê.

Plansazkirina Rawestandina Barkirinê:Ji ber ku qereqolên barkirina bilez ên DC bi gelemperî li ser otobanên sereke û li deverên populer hene, sepanên plansazkirina rêwîtiyê yên mîna PlugShare û ChargePoint dikarin bibin alîkar ku stasyonên nêzîk bibînin, hebûna rast-dem nîşan bidin, û demên barkirinê yên texmînkirî hesab bikin.

Barkirina Cihê Kar û Mebesta Giştî

Xerca Cihê Kar Asta 2:Gelek pargîdan stasyonên barkirinê yên Asta 2 pêşkêşî karmendan dikin, ku di saetekê de bi qasî 20-25 mîl zêde dikin. Ji bo piraniya EV-an, ev ji bo vegirtina rêwîtiyek tevahî ya rojê bes e, ji ber vê yekê vegirtina wesayîta elektrîkê di demjimêrên xebatê de rêyek hêsan peyda dike ku meriv bataryek barkirî bêyî ku hewce bike li malê şarj bike.

Xerca mebesta giştî:Barkerên Asta 2 jî bi gelemperî li navendên danûstendinê, werzîşxane, otêl û garajên parkkirinê têne dîtin. Van cihan leza barkirinê ya nerm peyda dikin, ji ber vê yekê çend demjimêran jî dikarin ji bo ajotina herêmî têra xwe zêde bikin an jî berî ku hûn biçin malê we nêzî barkirina tam bikin.

Serişteyên ji bo Optimîzekirina Dema Barkirinê

Dema ku batarî kêm be lê ne vala be şarj bike:Ji bo şarjkirina bileztir, bi gelemperî çêtir e ku meriv ji sedî bataryayek kêmtir bar bike, li dora 10-20%, ji ber ku baterî dema ku valatir be zûtir bar dike.

Bi rêkûpêk ji 100% barkirinê dûr bixin:Barkirina bi kapasîteya tevahî hêdî dibe ku ew digihîje 20% ya paşîn. Ger hewcedariya we bi barkirina tam tune be, biceribînin ku li dora 80-90% rawestin da ku dema bendê kêm bikin û tenduristiya batterê biparêzin.

Mîhengên Kontrolkirina Germahiya bikar bînin:Di hewaya dijwar de, pêşdibistanên battera EV-ya we (germkirin an sarkirina wê) dikare leza barkirinê baştir bike. Gelek EV dihêlin ku hûn mîhengên germahiyê bi serîlêdanê ve rêve bibin, nemaze berî ku hûn bi şarjkerek bilez ve girêbidin.

Plansazkirina Barkirinê Pêşî Disekine:Serlêdanên mîna ChargePoint, PlugShare, an serîlêdana xweya EV-ya xwe bikar bînin da ku qereqolan bibînin û ji demjimêrên lûtkeyê dûr bixin. Plansazkirin dihêle hûn demên bendê kêm bikin û riya herî bikêrhatî bi rawestgehên barkirinê yên hindiktirîn bibînin.

Veberhênanê li Xerzanek Asta 2 ya Xanî (heke Bikaribe):Ger hûn rojane rêyên dirêj ajotin, şarjkerek Asta 2 ya li malê dikare bi kêmkirina pêbaweriya we ya li bargiranên gelemperî dem xilas bike.