BMW te ale nan yon machin elektrik pyonye nan yon reta

Gwoup BMW te fonde an 1916 e li gen katye jeneral nan Minik, kapital Bavaria. Gwoup la espesyalize nan mache otomobil wo-fen epi li reprezante pa mak tankou BMW, Mini ak Rolls-Royce.
Menm jan ak tokay Alman li yo Volkswagen ak Daimler, BMW se yon konpayi komès piblik, men li se kontwole pa youn nan fanmi endistriyèl ki pi rich nan Almay, Quandts yo (ki gen ladan Susanne Klatten), ki posede prèske 47% nan aksyon BMW yo. Depi 2019, BMW te dirije pa CEO Oliver Zipse.
BMW fyè dèske li se yon lidè nan dirabilite, li di se te premye konpayi nan endistri oto ki te nonmen yon moun ekolojik-responsab an 1973. BMW se tou yon lidè pami constructeurs Alman yo nan tranzisyon an nan machin elektrik, men li te retade dèyè rival li yo apre yon sprint bonè ke kounye a yo wè kòm "travay pyonye chè." Ezitasyon BMW pou anbrase machin elektrik, rezistans nan estanda emisyon anbisye Inyon Ewopeyen an, ak patisipasyon nan eskandal "dieselgate" la te seryezman sal repitasyon dirabilite BMW.
Pandan ke premye machin elektrik lòt constructeurs Alman yo te okòmansman fèt pou motè combustion entèn yo, BMW te devlope yon nouvo modèl elektrik totalman, lanse mak "i" li yo nan machin elektrik-yon mouvman fonse men koute chè. Tout elektrik i3 a, te lanse nan fen 2013, prezante nouvo teknoloji fib kabòn. Li bati nan izin BMW nan Leipzig, ki gen pwòp turbin van li yo pou jenere elektrisite.
i3 a se youn nan machin elektrik ki pi vann nan mond lan pandan plizyè ane. Sepandan, premye popilarite machin elektrik yo te pi dousman pase BMW te espere, sa ki lakòz lavant ki te byen lwen anba atant konpayi an ak seryezman diminye anbisyon EV BMW a. i3 a gen yon baz fanatik solid, men konsepsyon inovatè, mens ak limyè li te lakòz konfli, an pati paske li eklatman ak imaj pèfòmans segondè BMW la.
Iwonilman, Tesla ki baze nan Kalifòni te konkeri mache lakay BMW nan pwodwi machin elektrik ki anfòm nètman ak repitasyon konpayi an Bavarian pou yo te élégance, élégance, ak fre. Tesla te jere atire anpil kliyan BMW ak Modèl S ak Modèl 3 li yo, ki te depase BMW ak Daimler nan lavant EV Ewopeyen yo nan kòmansman ane 2019. Tesla ap kontinye ogmante presyon an sou BMW ak lòt constructeurs Alman yo ak "gigafactory" Bèlen li yo, ki pral louvri nan sezon lete an 2021 epi evantyèlman pwodui 500 machin yon ane0000.
An repons a presyon konpetitif sa yo ak pi sere estanda emisyon Inyon Ewopeyen an, BMW te ogmante anbisyon machin elektrik li yo nan dènye ane yo. Men, konpare ak anpil lòt constructeurs, espesyalman Volkswagen, BMW depi lontan te tyèd sou machin elektrik. Konpayi an pa te lanse yon nouvo machin tout elektrik depi i3 a, men li pral lanse SUV yo pi konvansyonèl i4 ak iX nan 2021.
Avèk Mercedes abandone selil gaz, BMW rete sèl gwo constructeur Alman pou sipòte teknoloji a. Zipzer te di nan mwa Jiyè 2020, “Selon fason anviwònman an devlope, teknoloji selil gaz idwojèn ap kontinye gen yon pati prensipal nan pòtfolyo pwodwi BMW Group la.
Apre yon ogmantasyon byen file nan lavant veyikil elektrik an Ewòp nan 2020, BMW te ogmante plan elèktrifikasyon li yo ankò nan kòmansman 2021. Nouvo plan an lajman konsidere kòm yon angajman fèm nan machin elektrik. Pa 2025, livrezon modèl BMW piman elektrik yo ap ogmante pa "plis pase 50%" an mwayèn chak ane, kidonk ogmante plis pase diz fwa konpare ak 2020. Soti nan 2025 ivè, konpayi an pral byen klè priyorite machin elektrik nan pòtfolyo pwodwi li yo epi yo pral adopte yon achitekti machin konplètman nouvo. Rive 2030, machin piman elektrik pral reprezante omwen 50% nan livrezon mondyal la.
BMW tou planifye pou tounen Mini nan yon mak pi elektrik. Dènye nouvo Mini ki gen yon motè ki degaje konbisyon an pral vann an 2025. Pa 2027, EV yo pral konte pou omwen 50% nan lavant Mini, ak nan kòmansman ane 2030 yo, mak la pral vann sèlman machin elektrik. CEO Zipse te di ke BMW pral "san konpwomi nan angajman li nan elektrik, dijital ak resiklaj," men li pa gen okenn plan pou fè pwòp pil li yo.
Nan yon mouvman trè senbolik, BMW te di nan fen 2020 ke li ta sispann pwodwi motè ki degaje konbisyon an Almay, konvèti plant domestik nan plant machin elektrik, epi deplase pwodiksyon machin tradisyonèl nan plant nan Otrich ak UK a.
Malgre ke BMW konsantre sou machin elektrik yo, kounye a pa gen plan pou elimine modèl motè ki degaje konbisyon nenpòt ki lè talè. Zipzer ensiste ke "yon sèl-stop estrateji ta ka trè danjere" epi li kwè ke motè ki degaje konbisyon yo pral vann nan kèk pati nan mond lan nan yon dekad. Lòt pwodiktè oto Alman Volkswagen ak Daimler pa te fikse dat pou retire pa etap, pandan ke Ford, General Motors ak Volvo te anonse ke yo pral elimine teknoloji motè combustion pi bonè.
Malgre ke BMW te relativman ralanti nan elektrisite flòt machin li yo, konpayi an Bavarian te rele konpayi machin ki pi dirab nan mond lan nan 2020 pa Dow Jones Sustainability Index. Sa a se paske BMW mete anpil enpòtans sou diminye emisyon CO2 nan machin li yo nan chèn pwodiksyon ak ekipman pou. Konpayi an gen pou objaktif pou diminye emisyon pandan tout lavi chak machin nan omwen yon tyè pa 2030 atravè inovasyon olye ke konpanse. "Espesyalman, nou pral redwi emisyon CO2 pa 80% pandan pwosesis pwodiksyon an, pa plis pase 40% pandan faz itilizasyon ak omwen 20% nan chèn ekipman pou," BMW te di nan kòmansman 2021. "San mezi korektif, ogmantasyon nan machin elektrik yo pral aktyèlman mennen nan yon ogmantasyon nan emisyon CO2 nan chèn ekipman an nan yon twazyèm pati nan konpayi an soutenab. envesti nan metòd pwodiksyon asye inovatè san CO2 nan yon efò pou diminye emisyon yo.” chèn ekipman pou asye pa apeprè 2 milyon tòn pa 2030.
An repons a twa gwo endistri "megatrends": pi sere règleman anviwònman an, teknoloji kondwi otonòm ak ekonomi an pataje, BMW te antre nan yon seri de akò koperasyon, pi miyò ak Daimler archrival li yo ak mak Mercedes li yo.
Jounal biznis Alman Handelsblatt te rele li yon "kolaborasyon istorik" ki vize pou "konkirans ak Google ak Uber." Nan kòmansman 2019, BMW ak Daimler te dakò pou fòme yon gwo alyans nan sèvis mobilite, ki gen ladan yon fizyon nan biznis pataj machin DriveNow BMW a ak Car2Go Daimler a. De konpayi yo te lanse senk mak pataje: inite pataje machin Share Now, inite pataje woulib Free Now, sèvis pakin Park Now, sèvis chaj machin elektrik Charge Now, ak Reach Now, ki bay sèvis anrjistreman pratik pou divès mòd transpò. Men, segman sèvis mobilite a ap lite pou fè lajan, ak rapò medya yo sijere yon vant pasyèl se de pli zan pli posib.
BMW ak Daimler te rasanble tou resous pou kwape pri k ap monte nan machin oto-kondwi.
Aktivis klimatik yo kontinye ap kesyone vrè angajman konpayi an pou mobilite dirab. InfluenceMap, yon ONG ki baze nan UK ki espesyalize nan evalye lobbying klima, te di ke BMW "sanble vin pi aktif nan politik li yo ki gen rapò ak klima nan sektè transpò a depi 2019." Influencemap rapòte: "Sepandan, konpayi an kenbe manm nan yon kantite asosyasyon endistri regressif e li te repete fè deklarasyon ki opoze tranzisyon an nan transpò elèktrifye anvan 2019. Dapre The Guardian, BMW te tou aktivman espresyon pou yon reta" pa konpayi yo ki dèyè pwogram combustion motè UK a.