ईवी चार्जिंग स्पीड: इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज होने में कितना समय लगता है?

गैस से चलने वाली कारों से बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करना लंबे समय से ड्राइवरों के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव है, जिसके लिए गहन चर्चा की आवश्यकता है। इस बदलाव में नए शब्द सीखना और नई ड्राइविंग आदतें विकसित करना शामिल है, जो मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक कारों की विशिष्ट विशेषताओं और पावर स्रोतों से प्रभावित हैं। पारंपरिक कारों के विपरीत, इलेक्ट्रिक वाहन अद्वितीय कार्यक्षमताओं जैसे कि पुनर्योजी ब्रेकिंग, वन-पैडल ड्राइविंग और विभिन्न चार्जिंग विकल्पों के साथ आते हैं। ड्राइवरों को एक सहज और कुशल ड्राइविंग अनुभव सुनिश्चित करने के लिए इन अंतरों के अनुकूल होना चाहिए। बैटरी प्रबंधन, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और ऊर्जा खपत की पेचीदगियों को समझना इलेक्ट्रिक वाहनों के लाभों और प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए महत्वपूर्ण है।

पर्यावरणीय कारकों (जैसा कि पेरिस समझौते में उल्लेख किया गया है) के अलावा, ईवी समर्थक इसे घर पर चार्ज करने की क्षमता पर भरोसा करते हैं, बजाय इसके कि उन्हें किसी समर्पित चार्जिंग स्टेशन पर जाना पड़े। हालाँकि, ईवी चार्ज करना पेट्रोल पंप को फुल टैंक तक दबाने जितना आसान नहीं है, जिसमें केवल 5 मिनट से भी कम समय लगता है। अपने इलेक्ट्रिक वाहन को खाली से फुल चार्ज करने में घंटों लग सकते हैं। यह ईवी संशयवादियों के लिए सबसे बड़ी बाधा बनी हुई है। यह "रेंज एंग्जाइटी" से भी जुड़ा हुआ है, जो आपके गंतव्य तक पहुँचने के लिए पर्याप्त रेंज न होने का डर है।

एक बार जब आप ईवी चला रहे होते हैं, तो आपकी ड्राइविंग आदतें इसकी रेंज, बैटरी क्षमता और चार्जिंग स्पीड के इर्द-गिर्द घूमती हैं। याद रखें, लगभग हर सुविधा और एक्सेसरी ईवी बैटरी पर निर्भर करती है। जबकि चार्जिंग स्पीड को मापने के लिए कोई उद्योग मानक नहीं है, इलेक्ट्रिक कार को पूरी तरह से चार्ज होने में कितना समय लगेगा, इसका एक मोटा अंदाजा आपको रेंज की चिंता को दूर करने और अधिक कुशल ड्राइविंग रूटीन विकसित करने में मदद कर सकता है।

ईवी चार्जर के प्रकार और उनकी चार्जिंग गति

ज़्यादातर मामलों में, इलेक्ट्रिक व्हीकल सप्लाई इक्विपमेंट (EVSE) का प्रकार, जिसे आमतौर पर EV चार्जर के रूप में जाना जाता है, यह निर्धारित करता है कि आप अपने इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी को कितनी तेज़ी से रिचार्ज कर सकते हैं। EV चार्जिंग के तीन स्तर हैं: लेवल 1, लेवल 2 और DC फ़ास्ट चार्जिंग, जिनमें से प्रत्येक में अलग-अलग प्लग प्रकार, पावर की ज़रूरतें और चार्जिंग की गति होती है।

स्तर 1 (मानक घरेलू आउटलेट)

लेवल 1 ईवी चार्जर वे होते हैं जो आपके ईवी के साथ मुफ़्त आते हैं - बशर्ते आपका निर्माता या डीलर अभी भी एक प्रदान करता हो। टेस्ला जैसी कुछ कार निर्माता कंपनियों ने अपने ग्राहकों को कॉम्पलीमेंट्री चार्जर देना बंद कर दिया है। अपनी धीमी चार्जिंग गति के कारण इन्हें ट्रिकल चार्जर भी कहा जाता है, ये केवल 1.3 kW और 2.4 kW के बीच की आपूर्ति कर सकते हैं, या प्रति घंटे चार्जिंग के दौरान लगभग 3 मील की रेंज दे सकते हैं। लेवल 1 चार्जर के बारे में अच्छी बात यह है कि इन्हें मानक 120-वोल्ट NEMA 5-15 आउटलेट में प्लग किया जा सकता है। हालाँकि, इससे उनकी चार्जिंग क्षमताएँ भी सीमित हो जाती हैं।

यदि आप प्रतिदिन लगभग 40 मील ड्राइव करते हैं, तो रात भर चार्ज करने के लिए लेवल 1 चार्जर पर्याप्त हो सकता है। अन्यथा, आपको अधिक शक्तिशाली EVSE की आवश्यकता हो सकती है।

स्तर 2 (240-वोल्ट घरेलू और सार्वजनिक चार्जर)

लेवल 2 ईवी चार्जर सार्वजनिक चार्जिंग की गति और घर पर चार्जिंग की सुविधा के बीच का मध्य मार्ग है। ये दो प्रकार के होते हैं: प्लग-इन या हार्डवायर्ड। लेवल 1 चार्जर की तरह ही, पोर्टेबल लेवल 2 चार्जर को एक मानक घरेलू आउटलेट (NEMA 14-50, वही जो आप बड़े उपकरणों के लिए उपयोग करते हैं) में प्लग किया जा सकता है। वे 3 kW और 9.6 kW के बीच बिजली की आपूर्ति कर सकते हैं, जो प्रति घंटे 36 मील की अतिरिक्त रेंज के बराबर है।

अगर आप घर पर तेज़ चार्जिंग चाहते हैं, तो आप इसके बजाय हार्डवायर्ड लेवल 2 चार्जर का विकल्प चुन सकते हैं। हालाँकि, आपको अतिरिक्त लोड को समायोजित करने के लिए अपने मौजूदा इलेक्ट्रिकल सिस्टम को अपग्रेड करना पड़ सकता है। हार्डवायर्ड चार्जर की अधिकतम चार्जिंग दर संयुक्त राज्य अमेरिका में 19.2 kW और यूरोप में 22 kW तक है, जो प्रति घंटे 75 मील की रेंज तक है। इन्हें या तो दीवार पर लगाया जा सकता है या किसी कुरसी पर लगाया जा सकता है।

डीसी फास्ट चार्जिंग

DC फ़ास्ट चार्जर सबसे तेज़ और सबसे शक्तिशाली EV चार्जर हैं, लेकिन वे ज़्यादातर ड्राइवरों के लिए ज़रूरत से ज़्यादा खर्चीले हैं। AC पावर खींचने और EV के ऑनबोर्ड चार्जर को इसे DC पावर में बदलने देने के बजाय, DC चार्जर सीधे वाहन की बैटरी को डायरेक्ट करंट सप्लाई करते हैं, जिससे चार्जिंग प्रक्रिया में काफ़ी तेज़ी आती है। आपके सामान्य गैस पंप की तरह, DC चार्जर समर्पित स्टेशनों पर लगाए जाते हैं, जहाँ ड्राइवर जल्दी से टॉप-अप के लिए रुक सकते हैं। ड्राइव-बाय संभव है क्योंकि DC चार्जर 350 kW तक की आपूर्ति कर सकते हैं, जिसका मतलब है कि प्रति घंटे 240 मील की रेंज या उससे ज़्यादा। ये पूरी बैटरी वाली इलेक्ट्रिक कारों को 30 मिनट से भी कम समय में 0-80% तक चार्ज कर सकते हैं! इस विषय पर अधिक जानकारी के लिए AC बनाम DC चार्जिंग पर हमारा लेख देखें।

हालांकि, विशेषज्ञ केवल तभी फास्ट चार्जर का उपयोग करने का सुझाव देते हैं जब इसकी आवश्यकता हो क्योंकि बार-बार तेजी से चार्ज करने से बैटरी खराब हो जाती है। चूंकि चार्जर बहुत अधिक बिजली का उपयोग करता है, इसलिए यह बहुत अधिक गर्मी भी उत्पन्न करता है, जो लंबे समय में बैटरी के स्वास्थ्य को प्रभावित कर सकता है।

चार्जिंग गति को प्रभावित करने वाले कारक

चार्जिंग स्तर के अलावा, अन्य कारक भी चार्जिंग गति को प्रभावित कर सकते हैं, जिनमें बाहरी पर्यावरणीय परिस्थितियां, बैटरी क्षमता और बैटरी की खाली स्थिति शामिल हैं।

बैटरी का आकार और वाहन मॉडल

बड़ी बैटरी को चार्ज होने में ज़्यादा समय लगेगा, भले ही सबसे तेज़ चार्जर का इस्तेमाल किया जाए। उदाहरण के लिए, एक सामान्य इलेक्ट्रिक कार की 60kWh बैटरी को 7.4kW लेवल 2 चार्जर का इस्तेमाल करके खाली से पूरी तरह चार्ज होने में 8 घंटे लगेंगे। वहीं, उसी चार्जर का इस्तेमाल करके 80kWh बैटरी को चार्ज करने में 10-12 घंटे लगेंगे।

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी का आकार मॉडल के आधार पर अलग-अलग होता है। उदाहरण के लिए, टेस्ला मॉडल एस 2019 तीन ट्रिम लेवल प्रदान करता है: स्टैंडर्ड रेंज, लॉन्ग रेंज और परफॉरमेंस। स्टैंडर्ड रेंज 75kWh बैटरी के साथ आती है, जिसे 7.4kW चार्जर का उपयोग करके पूरी तरह से चार्ज होने में लगभग 10 घंटे लगते हैं। इसके विपरीत, लॉन्ग रेंज और परफॉरमेंस ट्रिम दोनों में 100kWh की बैटरी है। इन बड़ी बैटरियों को उसी 7.4kW चार्जर से चार्ज करने में पूरी क्षमता तक पहुँचने में 13 घंटे से अधिक का समय लगेगा। बैटरी के आकार और चार्जिंग समय में यह भिन्नता संभावित खरीदारों के लिए उनके आदर्श वाहन मॉडल को चुनते समय विचार करने के लिए आवश्यक है।

बैटरी की चार्ज स्थिति

स्टेट ऑफ चार्ज (एसओसी) आपको बताता है कि आपकी ईवी बैटरी कितनी खाली या भरी हुई है। यह जानना महत्वपूर्ण है कि बैटरी को कितनी तेजी से या धीमी गति से पूरी तरह से चार्ज किया जा सकता है। लगभग खाली बैटरी को शुरुआती चरणों में रिचार्ज करना तेज़ होगा। जैसे-जैसे यह 100% या 80% के करीब पहुँचती है, बैटरी को ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए चार्जिंग धीमी हो जाती है। यही कारण है कि आप देख सकते हैं कि शेष 20% को पहले 80% से ज़्यादा समय लगता है, ठीक वैसे ही जैसे मोबाइल फ़ोन के साथ होता है।

ईवी और स्मार्टफोन दोनों ही लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करते हैं जो स्वाभाविक रूप से चार्जिंग प्रक्रिया को धीमा कर देते हैं ताकि गर्मी का निर्माण न हो और यह सुनिश्चित हो सके कि आप और आपका ईवी सुरक्षित हैं। इसलिए, यदि आप इलेक्ट्रिक कार को 80% से पूरी तरह चार्ज करने का प्रयास कर रहे हैं, तो उम्मीद करें कि इसमें कुछ समय लगेगा।

तापमान की स्थिति

लिथियम-आयन बैटरियाँ तापमान में उतार-चढ़ाव के प्रति संवेदनशील होती हैं। अत्यधिक गर्मी या ठंड बैटरी की दक्षता और चार्जर के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती है। ठंड के महीनों के दौरान, ली-आयन बैटरियों के अंदर रासायनिक प्रतिक्रियाएँ धीमी हो जाती हैं। इससे निपटने के लिए, कुछ ईवी में लिथियम आयनों को "उत्तेजित" रखने के लिए बिल्ट-इन बैटरी हीटर होते हैं। इस बीच, गर्म महीनों के दौरान अतिरिक्त गर्मी उन्हें और भी ख़राब कर सकती है। यही कारण है कि ईवी चार्जर ओवरहीटिंग से बचने के लिए पावर को थ्रॉटल करते हैं, जो बदले में चार्जिंग प्रक्रिया को धीमा कर देता है। ठंड के मौसम में इलेक्ट्रिक कारों की प्रभावशीलता के बारे में हमारे लेख में और पढ़ें।

चार्जिंग उपकरण और बुनियादी ढांचा

जैसा कि पिछले अनुभाग में चर्चा की गई है, चार्जिंग उपकरण इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड की चार्जिंग गति को प्रभावित करने वाले सबसे बड़े कारकों में से एक है। लेवल 1 चार्जर्स की अधिकतम दर आमतौर पर 1.3 kW से 2.4 kW होती है। यदि आपके पास एक सामान्य 60kwh इलेक्ट्रिक कार है, तो इसे पूरी तरह से चार्ज होने में 25 से 45 घंटे तक का समय लगेगा।

लेवल 2 चार्जर 3 से 19.2 kW के बीच रेट किए गए हैं, जो 60kwh इलेक्ट्रिक कार बैटरी को चार्ज करने में 3-20 घंटे का समय लेंगे। इस बीच, डीसी फास्ट चार्जर की अधिकतम रेटिंग 60kW से 360kW है। 150kW रैपिड चार्जिंग स्टेशन उसी बैटरी को 30 मिनट में पूरी तरह से चार्ज कर सकता है। हालाँकि, ये गति अभी भी वाहन की बैटरी प्रबंधन प्रणाली पर निर्भर करेगी। कार की बैटरी प्रबंधन प्रणाली को व्यापक रूप से EV का मस्तिष्क माना जाता है क्योंकि यह चार्ज की स्थिति के सापेक्ष इष्टतम चार्जिंग गति निर्धारित करता है।

ईवी चार्जिंग कनेक्टर में अंतर प्रति घंटे चार्जिंग की रेंज को काफी हद तक प्रभावित करता है। उत्तरी अमेरिका में अधिकांश ईवी एसी चार्जिंग के लिए J1772 कनेक्टर और तेज़ चार्जिंग के लिए संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (CCS) का उपयोग करते हैं। हालाँकि, निसान LEAF जैसे कुछ मॉडल डीसी चार्जिंग के लिए जापानी निर्मित CHAdeMO कनेक्टर का उपयोग करते हैं। टेस्ला सभी चार्जिंग स्तरों पर एक ही कनेक्टर- सुपरचार्जर का उपयोग करता है। हाल ही में, फोर्ड और जीएम जैसी प्रमुख कार निर्माताओं ने टेस्ला के सुपरचार्जर-आधारित सिस्टम पर स्विच करने की योजना की घोषणा की है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अधिक एकीकृत और संभावित रूप से अधिक कुशल चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की ओर बदलाव का संकेत देता है।

लोकप्रिय ईवी मॉडलों के लिए वास्तविक चार्जिंग समय

नीचे एक तालिका दी गई है जिसमें बताया गया है कि चार्जिंग स्तर के आधार पर कुछ लोकप्रिय EV मॉडल कितने मील प्रति घंटे की रेंज प्राप्त कर सकते हैं:

चार्जिंग परिदृश्य: इसमें कितना समय लगेगा?

घर पर इलेक्ट्रिक कार चार्ज करने से सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज करने की तुलना में अलग परिणाम मिल सकते हैं।

घर पर रातभर चार्ज करना (स्तर 1 और 2)

स्तर 1 चार्जिंग (120-वोल्ट आउटलेट):हल्के दैनिक ड्राइवरों के लिए आदर्श, लेवल 1 चार्जिंग प्रति घंटे लगभग 2-5 मील की रेंज प्रदान करता है। इसका मतलब है कि एक बड़ी बैटरी को पूरी तरह से चार्ज होने में 30+ घंटे लग सकते हैं, इसलिए यह उन ड्राइवरों के लिए सबसे अच्छा है जो प्रतिदिन 40 मील से कम यात्रा करते हैं और अपने वाहन को रात भर प्लग इन करके छोड़ सकते हैं।

स्तर 2 चार्जिंग (240-वोल्ट आउटलेट):जिन लोगों को लंबी यात्रा करनी पड़ती है या जो तेज़ चार्जिंग चाहते हैं, उनके लिए घर पर लेवल 2 चार्जिंग एक सुविधाजनक समाधान है। यह आम तौर पर प्रति घंटे 10-25 मील की रेंज जोड़ता है, जिससे अधिकांश ईवी रात भर में 8-10 घंटे में पूरी तरह से चार्ज हो जाते हैं। लेवल 2 चार्जर को स्थापित करने के लिए 240-वोल्ट आउटलेट की आवश्यकता हो सकती है, जिसे अक्सर पेशेवर इंस्टॉलेशन की आवश्यकता होती है।

सड़क यात्राओं के लिए सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग (डीसी फास्ट)

डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशन (स्तर 3):लंबी सड़क यात्रा करते समय, डीसी फास्ट चार्जिंग गेम-चेंजर हो सकती है, जो ईवी मॉडल और चार्जर क्षमता के आधार पर 15-30 मिनट में 100-200+ मील की दूरी तय कर सकती है। टेस्ला के सुपरचार्जर या 350 किलोवाट के सार्वजनिक चार्जर जैसे उच्च-शक्ति स्टेशनों के साथ, आप रिचार्ज करने के लिए छोटे ब्रेक ले सकते हैं और जल्दी से सड़क पर वापस आ सकते हैं।

चार्जिंग स्टॉप की योजना बनाना:चूंकि डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशन आमतौर पर प्रमुख राजमार्गों और लोकप्रिय क्षेत्रों में स्थित होते हैं, इसलिए प्लगशेयर और चार्जपॉइंट जैसे रूट प्लानिंग ऐप आस-पास के स्टेशनों का पता लगाने, वास्तविक समय की उपलब्धता दिखाने और अनुमानित चार्जिंग समय की गणना करने में मदद कर सकते हैं।

कार्यस्थल और सार्वजनिक गंतव्य चार्जिंग

स्तर 2 कार्यस्थल चार्जिंग:कई कंपनियाँ कर्मचारियों को लेवल 2 चार्जिंग स्टेशन प्रदान करती हैं, जिससे प्रति घंटे लगभग 20-25 मील की रेंज मिलती है। अधिकांश ईवी के लिए, यह पूरे दिन की यात्रा को कवर करने के लिए पर्याप्त है, इसलिए काम के घंटों के दौरान इलेक्ट्रिक वाहन को प्लग इन करना घर पर चार्ज किए बिना चार्ज की गई बैटरी को बनाए रखने का एक सुविधाजनक तरीका प्रदान करता है।

सार्वजनिक गंतव्य चार्जिंग:लेवल 2 चार्जर आमतौर पर शॉपिंग सेंटर, जिम, होटल और पार्किंग गैरेज में भी पाए जाते हैं। ये स्थान मध्यम चार्जिंग गति प्रदान करते हैं, इसलिए कुछ घंटों में भी स्थानीय ड्राइविंग के लिए पर्याप्त रेंज मिल सकती है या घर जाने से पहले आप पूरी तरह चार्ज हो सकते हैं।

चार्जिंग समय को अनुकूलित करने के लिए सुझाव

बैटरी कम होने पर भी चार्ज करें, लेकिन पूरी तरह से खाली न हो:तेजी से चार्ज करने के लिए, आमतौर पर कम बैटरी प्रतिशत, लगभग 10-20% से चार्ज करना बेहतर होता है, क्योंकि बैटरी खाली होने पर तेजी से चार्ज होती है।

नियमित रूप से 100% चार्ज करने से बचें:पूरी क्षमता तक चार्ज करना अंतिम 20% तक पहुँचने पर धीमा हो जाता है। यदि आपको पूर्ण चार्ज की आवश्यकता नहीं है, तो प्रतीक्षा समय को कम करने और बैटरी स्वास्थ्य की रक्षा करने के लिए लगभग 80-90% पर रुकने का प्रयास करें।

तापमान नियंत्रण सेटिंग्स का उपयोग करें:चरम मौसम में, अपनी ईवी की बैटरी को प्री-कंडीशनिंग (इसे गर्म या ठंडा करना) से चार्जिंग की गति में सुधार हो सकता है। कई ईवी आपको ऐप के माध्यम से तापमान सेटिंग प्रबंधित करने की अनुमति देते हैं, खासकर फास्ट चार्जर से कनेक्ट करने से पहले।

चार्जिंग स्टॉप की योजना पहले से बनाएं:स्टेशनों का पता लगाने और पीक ऑवर्स से बचने के लिए चार्जपॉइंट, प्लगशेयर या अपने ईवी के मूल ऐप जैसे ऐप का उपयोग करें। योजना बनाने से आप प्रतीक्षा समय को कम कर सकते हैं और न्यूनतम चार्जिंग स्टॉप के साथ सबसे कुशल मार्ग पा सकते हैं।

होम लेवल 2 चार्जर में निवेश करें (यदि संभव हो तो):यदि आप प्रतिदिन लंबी दूरी तक वाहन चलाते हैं, तो घर पर लेवल 2 चार्जर लगाने से सार्वजनिक चार्जर पर आपकी निर्भरता कम हो जाएगी, जिससे समय की बचत होगी।