Matakan cajin abin hawan lantarki: Abin da kuke buƙatar sani

Matakan cajin abin hawan lantarki: Abin da kuke buƙatar sani

Sauya daga gidajen mai zuwa tashoshin caji wata sabuwar hanya ce ga masu motocin lantarki (EV) na sake mai da motocinsu. Kwanaki sun shuɗe lokacin da za ku iya kawai jawo sama zuwa famfon gas, toshe bututun, kuma ku cika cikin mintuna. Zaɓin caja mai dacewa da daidaitawa zuwa saurin caji daban-daban yana buƙatar cikakken sabon hangen nesa kan ababen more rayuwa na caji na EV.

Fahimtar matakan caji daban-daban na EV da yadda sauri zasu iya cajin motarka shine maɓalli. Kamar dai yadda akwai matakan man fetur daban-daban, akwai matakan cajin EV guda uku: Level 1, Level 2, da DC Fast Charging. Kowane matakin yana da nau'in wutar lantarki daban-daban da lokacin caji, kuma zabar wanda ya dace ya dogara da buƙatun ku, wurin aiki, da dacewar abin hawa.

Cajin Mataki na 1

Cajin matakin 1 yana amfani da madaidaicin madaidaicin gidan (120V, yawanci tare da filogin NEMA 5-15) don cajin abin hawan lantarki. Ita ce mafi ƙarancin cajin EV kuma yawanci ana amfani da ita a aikace-aikacen zama, galibi ta direbobi waɗanda ba sa tuƙi mai nisa kowace rana ko samun damar yin cajin dare. Wannan hanyar tana jujjuya wutar AC daga grid zuwa halin yanzu a cikin mota ta cajar kan jirgi.

Ana Bukatar Kayan Aikin Caji

Babban kayan aikin da ake buƙata don caji na Mataki na 1 shine kebul na Kayan Kayan Wutar Lantarki (EVSE) wanda yawanci ya zo tare da abin hawa, amma zaku iya bincika ƙarin zaɓuɓɓuka daga kewayon mu.Cajin EV Level 1. Ana cusa wannan kebul ɗin caji a cikin daidaitaccen mashigar gida sannan a haɗa ta da tashar cajin abin hawa.

Ƙarfin Caji da Lokacin da ake buƙata

Caja matakin 1 yana ba da ƙarfin wutar lantarki daga 1.4 kW zuwa 1.9 kW, wanda zai iya ƙara kusan mil 3 zuwa 5 na kewayon awa ɗaya na caji. Don manyan batura, cikakken caji ta amfani da matakin 1 na iya ɗaukar awanni 20 zuwa 40.

Ribobi da Fursunoni

• Ribobi: Cajin matakin 1 yana iya samun dama, mai tsada, kuma baya buƙatar kayan aiki na musamman ko shigarwa. Yana da manufa ga masu EV waɗanda ke da ƙarancin buƙatun tuƙi na yau da kullun.
• Fursunoni: Babban koma bayansa shine jinkirin saurin caji, yana sanya shi rashin dacewa ga direbobi masu nisa ko masu buƙatar caji akai-akai, mai sauri.

Tasiri kan Rayuwar Baturi

Cajin matakin 1 ya fi sauƙi akan baturin EV saboda ƙarancin wutar lantarki. Wannan jinkirin, tsayayyen caji na iya taimakawa adana rayuwar batir akan lokaci, rage lalacewa da tsagewar da saurin caji ke haifarwa.

Mataki na 2 Caji

Cajin mataki na 2 shine mafi yawan nau'in caji a gida da kuma a tashoshin cajin jama'a. Yana aiki a 240V kuma yana caji da sauri fiye da mataki na 1. Level 2 EV caja za a iya hardwid a cikin tsarin lantarki na gidanku ko toshe a cikin NEMA 14-50 kanti. Hakanan ana iya samun su a wuraren aiki, manyan kantuna, da caja na jama'a.

Ana Bukatar Kayan aiki

Ana buƙatar tashar caji na Level 2 wanda ke matsowa cikin madaidaicin 240V. Wannan na iya kashe kuɗi don shigarwa kamar yadda ake iya buƙatar sabis na lantarki na musamman.

Ƙarfin Caji da Lokaci

Tashoshin caji na matakin 2 EV yawanci suna fitarwa 3.3 kW zuwa 19.2 kW kuma suna cajin mil 12 zuwa 60 a cikin awa ɗaya na caji dangane da abin hawa. Cikakkun lokutan caji shine awa 4 zuwa 8, don haka yana da kyau don cajin dare ko ƙara sama da rana.

Ribobi da Fursunoni

• Ribobi:Lokutan caji mafi sauri suna sa matakin 2 yayi kyau ga gida da amfanin jama'a. Yana da kyau don cajin yau da kullun kuma yana rage yawan damuwa.
• Fursunoni:Mataki na 2 shigarwa kayan aikin caji na iya zama tsada musamman idan ana buƙatar haɓaka wutar lantarki na gida. Tashoshin caji bazai zama gama gari ba a yankunan karkara.

Rayuwar Baturi

Cajin mataki na 2 yana da sauri fiye da Mataki na 1 amma har yanzu, cajin sarrafawa wanda ba shi da damuwa akan baturi fiye da cajin gaggawa na DC. Yin amfani da cajar Level 2 EV akai-akai yana da aminci ga baturin EV.

Cajin Mataki na 3 (Cjin Saurin DC)

Cajin mataki na 3, wanda kuma aka sani da DC Fast Charging, don saurin caji ne kuma galibi ana samun shi a tashoshin caji na kasuwanci da na jama'a a kan manyan tituna ko a wuraren cunkoso. Ba kamar matakan 1 da 2 waɗanda ke isar da wutar AC ba, caja Level 3 suna isar da wutar DC ga abin hawa, suna ƙetare na'ura mai canzawa don yin caji cikin sauri.

Ana Bukatar Kayan Aikin Caji

Tashoshin Cajin gaggawa na DC suna buƙatar kayan aiki na musamman da ƙarin wutar lantarki fiye da wurin zama don haka sun dace da tashoshin caji na kasuwanci da jama'a kawai. Waɗannan caja suna amfani da na'urorin haɗi kamar Combined Charging System (CCS) ko CHAdeMO waɗanda suka dace da yawancin EVs amma wasu kamar Tesla suna da nau'ikan haɗin haɗin kai na mallakar su.

Koyaya, kwanan nan Tesla ya buɗe hanyar sadarwar su ta Supercharger ta Arewacin Amurka Cajin Standard (NACS) don zaɓar motocin lantarki na Ford, Rivian da GM. EVs masu kunna CCS na iya samun damar v3 da v4 Superchargers Buɗe zuwa NACS tare da a NACS adaftar. Ƙarin masana'antun za su shiga haɗin gwiwar NACS a cikin watanni masu zuwa.

Cajin Ƙarfi da Lokaci

Cajin gaggawa na DC zai iya samar da wutar lantarki daga 50 kW zuwa 350 kW, wanda zai iya cajin motar lantarki zuwa 80% a cikin mintuna 20 zuwa 40, gwargwadon ƙarfin caja da girman baturin. Tesla Superchargers na iya samar da wutar lantarki har zuwa 250 kW ga motocin Tesla.

Ribobi da Fursunoni

• Ribobi:Cajin Saurin DC yana da sauri fiye da Matakan 1 da 2, kuma yana da kyau don tafiye-tafiye mai nisa ko sauri-sauri akan tafiyar hanya. Yana rage lokacin caji zuwa ƙasa da awa ɗaya.
• Fursunoni:Babban koma baya shine farashi. Cajin Saurin DC yana da tsada fiye da Mataki na 2 kuma yawan caji mai sauri na iya kashe baturi akan lokaci.

Rayuwar Baturi

Yayin da cajin DC ya dace don yin caji mai sauri, amfani akai-akai yana ba da damar saurin caji wanda zai ƙare batirin EV akan lokaci. Yi amfani da mu Tesla matakin 2 cajako SAE J1772 cajana yau da kullun, a hankali yin caji don tsawaita rayuwar batir da caja masu sauri na DC kawai idan ya cancanta.

Kwatanta Matakan Caji

Abubuwan Zaɓin Matsayin Cajin

Zaɓuɓɓukan Direba da Buƙatun EV

Matsayin caji ya dogara ne akan sau nawa da nisan direban EV. Ga matafiya na yau da kullun tare da cajin gida, Level 1 ko Level 2 ya isa. Ga waɗanda ke tuƙi mai nisa ko buƙatar ƙara sama mai sauri, DC Fast Charging shine hanyar da za a bi.

Cajin Gida vs Cajin Jama'a

Cajin gida tare da Level 1 koNau'in caja na 2ya fi dacewa da tsada kuma dacewa don cajin yau da kullun. Har yanzu, cajin jama'a, musamman DC Fast Charging, yana da mahimmanci don dogon tafiye-tafiye da waɗanda ke zaune a cikin birane ba tare da kayan aikin cajin gida ba.

Cajin Wurin Aiki

Tashoshin caji na wurin aiki, yawanci Level 2, suna tashi. Waɗannan suna ba ma'aikata hanya mai dacewa don cajin EVs yayin lokutan aiki, rage yawan damuwa, da sanya ikon mallakar EV mafi amfani.

Cajin Kayan Aiki

Cajin kayan aikin mabuɗin don ɗaukar EV. Fadada tashoshi na 2 da DC Fast Charging, musamman a yankunan karkara da kan manyan tituna, yana da mahimmanci ga direbobin EV da kuma samun ƙarin mutane su canza zuwa motocin lantarki.

Karɓar Motar Lantarki

Rage Damuwa

Mai sauri kuma abin dogaro Level 2 daDC Fast Cajintaimako don rage yawan damuwa babban damuwa ga direbobin EV. Sanin tashoshin caji ana samun su akan dogon tafiye-tafiye yana sa ikon mallakar EV ya fi jan hankali.

Sauƙi da Cajin Sauƙi

Samun matakan caji da yawa dangane da wuri da buƙata yana sa ikon mallakar EV ya fi dacewa. Yi caji a gida na dare ko caji mai sauri a tashoshin jama'a akan dogon tafiye-tafiye.

Yin Cajin Halayen Kayan Aiki

Tunanin kayan aikin caji babban mai tasiri ne na ɗaukar abin hawa na lantarki. Wayar da kan jama'a game da abin dogaro, da sauri da samun damar yin caji yana sa masu yuwuwar masu siya suyi la'akari da EVs a matsayin madaidaicin madadin motoci masu amfani da mai.

Manufofin Gwamnati da Ƙarfafawa

Manufofin gwamnati waɗanda ke goyan bayan haɓakar kayan aikin caji na EV kamar tallafi don ayyukan caji tashoshi da ƙarfafawa ga masu siyan EV sune mabuɗin tuƙi EV tallafi. Waɗannan manufofin galibi sun haɗa da saka hannun jari a mataki na 2 da tashoshi na caji mai sauri na DC musamman a wuraren da ake yawan zirga-zirga.

Kammalawa

Fahimtar matakan caji na EV yana da mahimmanci ga masu mallakar EV na yanzu da na gaba. Zaɓin tsakanin cajin mataki na 1, 2, da 3 ya dogara da buƙatun yau da kullun na direba, da kayan aikin da ake da su, farashin shigarwa, da daidaituwar abin hawa. Kamar yadda EVs ke zama mafi al'ada, kayan aikin cajin zai kuma sa ikon mallakar EV ya fi dacewa ga kowa.