EV ચાર્જિંગ સ્પીડ: ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ચાર્જ કરવામાં કેટલો સમય લાગે છે?

ગેસથી ચાલતી કારથી બેટરીથી ચાલતા વાહનો તરફ સ્વિચ કરવું એ લાંબા સમયથી ચાલતા ડ્રાઇવરો માટે એક મહત્વપૂર્ણ સંક્રમણ છે, જેના માટે સંપૂર્ણ ચર્ચાની જરૂર છે. આ પરિવર્તનમાં નવી શરતો શીખવા અને ડ્રાઇવિંગની નવી આદતો વિકસાવવાનો સમાવેશ થાય છે, જે મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક કારની વિશિષ્ટ સુવિધાઓ અને પાવર સ્ત્રોતોથી પ્રભાવિત છે. પરંપરાગત કારથી વિપરીત, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ, વન-પેડલ ડ્રાઇવિંગ અને વિવિધ ચાર્જિંગ વિકલ્પો જેવી અનન્ય કાર્યક્ષમતાઓ સાથે આવે છે. સરળ અને કાર્યક્ષમ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડ્રાઇવરોએ આ તફાવતોને અનુકૂલન કરવું આવશ્યક છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ફાયદા અને પ્રદર્શનને મહત્તમ બનાવવા માટે બેટરી મેનેજમેન્ટ, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઊર્જા વપરાશની જટિલતાઓને સમજવી મહત્વપૂર્ણ છે.

પર્યાવરણીય પરિબળો સિવાય (જેમ કે પેરિસ કરારમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે), EV ના સમર્થકો સમર્પિત ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર વાહન ચલાવવાને બદલે ઘરે ચાર્જ કરવાની ક્ષમતા પર આધાર રાખે છે. જો કે, EV ચાર્જિંગ ગેસ પંપને સંપૂર્ણ ટાંકી સુધી દબાવવા જેટલું સરળ નથી, જેમાં ફક્ત 5 મિનિટથી ઓછો સમય લાગે છે. તમારા ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ખાલીથી સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવામાં કલાકો લાગી શકે છે. EV ના શંકાશીલ લોકો માટે આ સૌથી મોટો અવરોધ રહે છે. આ "રેન્જ ચિંતા" સાથે પણ જોડાયેલું છે, જે તમારા ગંતવ્ય સ્થાન સુધી પહોંચવા માટે પૂરતી રેન્જ ન હોવાનો ડર છે.

એકવાર તમે EV ચલાવો છો, પછી તમારી ડ્રાઇવિંગ ટેવો તેની રેન્જ, બેટરી ક્ષમતા અને ચાર્જિંગ સ્પીડની આસપાસ ફરશે. યાદ રાખો, લગભગ દરેક સુવિધા અને એસેસરી EV બેટરી પર આધાર રાખે છે. ચાર્જિંગ સ્પીડ માપવા માટે કોઈ ઉદ્યોગ ધોરણ નથી, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક કારને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરવામાં કેટલો સમય લાગશે તેનો અંદાજિત ખ્યાલ રાખવાથી તમને રેન્જની ચિંતા દૂર કરવામાં અને વધુ કાર્યક્ષમ ડ્રાઇવિંગ રૂટિન વિકસાવવામાં મદદ મળી શકે છે.

EV ચાર્જરના પ્રકારો અને તેમની ચાર્જિંગ ગતિ

મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહન પુરવઠા સાધનો (EVSE) નો પ્રકાર, જેને સામાન્ય રીતે EV ચાર્જર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે નક્કી કરે છે કે તમે તમારા ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરી કેટલી ઝડપથી રિચાર્જ કરી શકો છો. EV ચાર્જિંગના ત્રણ સ્તર છે: લેવલ 1, લેવલ 2 અને DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ, દરેકમાં અલગ અલગ પ્લગ પ્રકારો, પાવર આવશ્યકતાઓ અને ચાર્જિંગ ગતિ હોય છે.

સ્તર ૧ (માનક ઘરગથ્થુ આઉટલેટ)

લેવલ 1 EV ચાર્જર એ છે જે તમારા EV સાથે મફત મળે છે - જો તમારા ઉત્પાદક અથવા ડીલર હજુ પણ એક આપે છે. ટેસ્લા જેવા કેટલાક કાર ઉત્પાદકોએ તેમના ગ્રાહકોને મફત ચાર્જર આપવાનું બંધ કરી દીધું છે. તેમની ધીમી ચાર્જિંગ ગતિને કારણે તેને ટ્રિકલ ચાર્જર પણ કહેવામાં આવે છે, આ ફક્ત 1.3 kW અને 2.4 kW ની વચ્ચે અથવા ચાર્જિંગના કલાક દીઠ આશરે 3 માઇલની રેન્જમાં સપ્લાય કરી શકે છે. લેવલ 1 ચાર્જર વિશે સારી વાત એ છે કે તેમને પ્રમાણભૂત 120-વોલ્ટ NEMA 5-15 આઉટલેટમાં પ્લગ કરી શકાય છે. જો કે, આ તેમની ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓને પણ મર્યાદિત કરે છે.

જો તમે દિવસમાં લગભગ 40 માઇલ વાહન ચલાવો છો, તો રાતોરાત રિપ્લેસમેન્ટ માટે લેવલ 1 ચાર્જર પૂરતું હોઈ શકે છે. નહિંતર, તમારે વધુ શક્તિશાળી EVSE ની જરૂર પડી શકે છે.

સ્તર 2 (240-વોલ્ટ હોમ અને પબ્લિક ચાર્જર્સ)

લેવલ 2 EV ચાર્જર એ જાહેર ચાર્જિંગની ગતિ અને ઘરે ચાર્જિંગની સુવિધા વચ્ચેનું મધ્યમ સ્તર છે. આ બે પ્રકારમાં આવે છે: પ્લગ-ઇન અથવા હાર્ડવાયર્ડ. લેવલ 1 ચાર્જરની જેમ, પોર્ટેબલ લેવલ 2 ચાર્જરને પ્રમાણભૂત ઘરગથ્થુ આઉટલેટમાં પ્લગ કરી શકાય છે (NEMA 14-50, જે તમે મોટા ઉપકરણો માટે ઉપયોગ કરો છો તે જ). તેઓ 3 kW અને 9.6 kW ની વચ્ચે પાવર સપ્લાય કરી શકે છે, જે પ્રતિ કલાક 36 માઇલ સુધીની રેન્જ ઉમેરે છે.

જો તમે ઘરે ઝડપી ચાર્જિંગ ઇચ્છતા હો, તો તમે હાર્ડવાયરવાળા લેવલ 2 ચાર્જરનો વિકલ્પ પસંદ કરી શકો છો. જોકે, વધારાના ભારને સમાવવા માટે તમારે તમારી હાલની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમને અપગ્રેડ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. હાર્ડવાયરવાળા ચાર્જરનો મહત્તમ ચાર્જિંગ દર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 19.2 kW અને યુરોપમાં 22 kW સુધીનો હોય છે, જે પ્રતિ કલાક 75 માઇલ સુધીની રેન્જ ધરાવે છે. આ કાં તો દિવાલ પર લગાવી શકાય છે અથવા પેડેસ્ટલ સાથે જોડી શકાય છે.

ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ

DC ફાસ્ટ ચાર્જર સૌથી ઝડપી અને સૌથી શક્તિશાળી EV ચાર્જર છે, પરંતુ તે મોટાભાગના ડ્રાઇવરો માટે જરૂરિયાત કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે. AC પાવર ખેંચવા અને EV ના ઓનબોર્ડ ચાર્જરને DC પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવા દેવાને બદલે, DC ચાર્જર વાહનની બેટરીમાં સીધો કરંટ પૂરો પાડે છે, જે ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાને નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી બનાવે છે. તમારા સામાન્ય ગેસ પંપની જેમ, DC ચાર્જર સમર્પિત સ્ટેશનોમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે જ્યાં ડ્રાઇવરો ઝડપી ટોપ-અપ માટે ખેંચી શકે છે. ડ્રાઇવ-બાય શક્ય છે કારણ કે DC ચાર્જર 350 kW સુધી સપ્લાય કરી શકે છે, જે પ્રતિ કલાક કે તેથી વધુ રેન્જમાં 240 માઇલ સુધી પહોંચે છે. આ 30 મિનિટથી ઓછા સમયમાં 0-80% સુધીની સંપૂર્ણ બેટરીવાળી ઇલેક્ટ્રિક કાર લઈ શકે છે! આ વિષય પર વધુ વિગતો માટે AC વિરુદ્ધ DC ચાર્જિંગ પરનો અમારો લેખ તપાસો.

જોકે, નિષ્ણાતો ભલામણ કરે છે કે જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે જ ઝડપી ચાર્જરનો ઉપયોગ કરો કારણ કે વારંવાર ઝડપી ચાર્જિંગ બેટરીના બગાડ સાથે જોડાયેલું છે. ચાર્જર ખૂબ જ પાવર વાપરે છે, તેથી તે ઘણી ગરમી પણ ઉત્પન્ન કરે છે, જે લાંબા ગાળે બેટરીના સ્વાસ્થ્યને અસર કરી શકે છે.

ચાર્જિંગ ગતિને અસર કરતા પરિબળો

ચાર્જિંગ સ્તર ઉપરાંત, અન્ય પરિબળો ચાર્જિંગ ગતિને અસર કરી શકે છે, જેમાં બાહ્ય પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ, બેટરી ક્ષમતા અને બેટરી કેટલી ખાલી છે તેનો સમાવેશ થાય છે.

બેટરીનું કદ અને વાહનનું મોડેલ

મોટી બેટરી ચાર્જ થવામાં વધુ સમય લેશે, ભલે તે સૌથી ઝડપી ચાર્જરનો ઉપયોગ કરતી હોય. ઉદાહરણ તરીકે, 60kWh ની સામાન્ય ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી 7.4kW લેવલ 2 ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને ખાલીથી સંપૂર્ણ ચાર્જ થવામાં 8 કલાકનો સમય લેશે. દરમિયાન, સમાન ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને 80kWh ની બેટરી ચાર્જ કરવામાં 10-12 કલાકનો સમય લાગશે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે બેટરીનું કદ મોડેલના આધારે બદલાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટેસ્લા મોડેલ S 2019 ત્રણ ટ્રીમ લેવલ ઓફર કરે છે: સ્ટાન્ડર્ડ રેન્જ, લોંગ રેન્જ અને પર્ફોર્મન્સ. સ્ટાન્ડર્ડ રેન્જ 75kWh બેટરી સાથે આવે છે, જેને 7.4kW ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થવા માટે લગભગ 10 કલાક લાગે છે. તેનાથી વિપરીત, લોંગ રેન્જ અને પર્ફોર્મન્સ ટ્રીમ બંનેમાં 100kWh બેટરી છે. આ મોટી બેટરીઓને સમાન 7.4kW ચાર્જરથી ચાર્જ કરવાથી સંપૂર્ણ ક્ષમતા સુધી પહોંચવામાં 13 કલાકથી વધુ સમય લાગશે. બેટરીના કદ અને ચાર્જિંગ સમયમાં આ તફાવત સંભવિત ખરીદદારો માટે તેમના આદર્શ વાહન મોડેલ પસંદ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવો જરૂરી છે.

બેટરી ચાર્જ સ્થિતિ

સ્ટેટ ઓફ ચાર્જ (SOC) તમને જણાવે છે કે તમારી EV બેટરી કેટલી ખાલી અથવા ભરેલી છે. બેટરી કેટલી ઝડપથી અથવા ધીમી રીતે સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થઈ શકે છે તે જાણવા માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે. શરૂઆતના તબક્કામાં લગભગ ખાલી બેટરી રિચાર્જ કરવામાં ઝડપી હશે. જેમ જેમ તે 100% ની નજીક અથવા 80% ની આસપાસ જશે, તેમ બેટરીને વધુ ગરમ થવાથી બચાવવા માટે ચાર્જિંગ ધીમું કરવામાં આવશે. આ જ કારણ છે કે તમે જોશો કે બાકીના 20% પહેલા 80% કરતા વધુ સમય લે છે, જેમ કે મોબાઇલ ફોનમાં.

EV અને સ્માર્ટફોન બંને લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે જે ગરમીના સંચયને ટાળવા માટે ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાને ધીમી કરે છે અને ખાતરી કરે છે કે તમે અને તમારું EV સુરક્ષિત છે. તેથી, જો તમે ઇલેક્ટ્રિક કારને 80% થી પૂર્ણ ચાર્જ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છો, તો અપેક્ષા રાખો કે તેમાં થોડો સમય લાગશે.

તાપમાનની સ્થિતિ

લિથિયમ-આયન બેટરી તાપમાનના વધઘટ પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે. અતિશય ગરમી અથવા ઠંડી બેટરી કાર્યક્ષમતા અને ચાર્જરની કામગીરીને અસર કરી શકે છે. ઠંડા મહિનાઓ દરમિયાન, લિ-આયન બેટરીની અંદર થતી રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓ ધીમી પડી જાય છે. આનો સામનો કરવા માટે, કેટલીક EVs માં લિથિયમ આયનોને "ઉત્તેજિત" રાખવા માટે બિલ્ટ-ઇન બેટરી હીટર હોય છે. દરમિયાન, ગરમ મહિનાઓ દરમિયાન વધારાની ગરમી તેમને વધુ ખરાબ કરી શકે છે. આ જ કારણ છે કે EV ચાર્જર ઓવરહિટીંગ ટાળવા માટે પાવર થ્રોટલ કરે છે, જે બદલામાં, ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા ધીમી કરે છે. ઠંડા હવામાનમાં ઇલેક્ટ્રિક કારની અસરકારકતા વિશે અમારા લેખમાં વધુ વાંચો.

ચાર્જિંગ સાધનો અને માળખાગત સુવિધાઓ

જેમ અગાઉના વિભાગમાં ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, ચાર્જિંગ સાધનો એ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડની ચાર્જિંગ ગતિને અસર કરતા સૌથી મોટા પરિબળોમાંનું એક છે. લેવલ 1 ચાર્જર્સનો મહત્તમ દર સામાન્ય રીતે 1.3 kW થી 2.4 kW હોય છે. જો તમારી પાસે સામાન્ય 60kwh ઇલેક્ટ્રિક કાર હોય, તો તેને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થવામાં 25 થી 45 કલાકનો સમય લાગશે.

લેવલ 2 ચાર્જર્સ 3 થી 19.2 kW ની વચ્ચે રેટિંગ ધરાવે છે, જે 60kWh ઇલેક્ટ્રિક કાર બેટરી ચાર્જ કરવામાં 3-20 કલાક લે છે. દરમિયાન, DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સનું મહત્તમ રેટિંગ 60kW થી 360kW છે. 150kW રેપિડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન 30 મિનિટમાં સમાન બેટરીને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરી શકે છે. જો કે, આ ગતિ હજુ પણ વાહનની બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ પર આધારિત રહેશે. કારની બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમને વ્યાપકપણે EV ના મગજ તરીકે ગણવામાં આવે છે કારણ કે તે ચાર્જની સ્થિતિની તુલનામાં શ્રેષ્ઠ ચાર્જિંગ ગતિ નક્કી કરે છે.

EV ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સમાં તફાવતો ચાર્જિંગના કલાક દીઠ રેન્જને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરે છે. ઉત્તર અમેરિકામાં મોટાભાગની EVs AC ચાર્જિંગ માટે J1772 કનેક્ટર અને ઝડપી ચાર્જિંગ માટે કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) નો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, નિસાન LEAF જેવા કેટલાક મોડેલો DC ચાર્જિંગ માટે જાપાનીઝ બનાવટના CHAdeMO કનેક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે. ટેસ્લા તમામ ચાર્જિંગ સ્તરો પર એક જ કનેક્ટર - સુપરચાર્જર - નો ઉપયોગ કરે છે. તાજેતરમાં, ફોર્ડ અને GM જેવા મુખ્ય કાર ઉત્પાદકોએ ટેસ્લાની સુપરચાર્જર-આધારિત સિસ્ટમ પર સ્વિચ કરવાની યોજનાઓની જાહેરાત કરી છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વધુ એકીકૃત અને સંભવિત રીતે વધુ કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તરફના પરિવર્તનનો સંકેત આપે છે.

લોકપ્રિય EV મોડેલ્સ માટે વાસ્તવિક-દુનિયા ચાર્જિંગ સમય

ચાર્જિંગ સ્તરના આધારે કેટલાક લોકપ્રિય EV મોડેલો પ્રતિ કલાક કેટલા માઇલની રેન્જ મેળવી શકે છે તેનું વર્ણન નીચે આપેલ કોષ્ટકમાં આપવામાં આવ્યું છે:

ચાર્જિંગ દૃશ્યો: કેટલો સમય લાગશે?

ઘરે ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જ કરવાથી જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર ચાર્જ કરવા કરતાં અલગ પરિણામ મળી શકે છે.

રાતોરાત ઘરે ચાર્જિંગ (સ્તર 1 અને 2)

લેવલ 1 ચાર્જિંગ (120-વોલ્ટ આઉટલેટ):હળવા દૈનિક ડ્રાઇવરો માટે આદર્શ, લેવલ 1 ચાર્જિંગ પ્રતિ કલાક લગભગ 2-5 માઇલ રેન્જ પ્રદાન કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે મોટી બેટરીને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરવામાં 30+ કલાક લાગી શકે છે, તેથી તે ડ્રાઇવરો માટે શ્રેષ્ઠ છે જે દરરોજ 40 માઇલથી ઓછી મુસાફરી કરે છે અને રાતોરાત તેમના વાહનને પ્લગ ઇન રાખી શકે છે.

લેવલ 2 ચાર્જિંગ (240-વોલ્ટ આઉટલેટ):લાંબા મુસાફરી કરતા લોકો અથવા ઝડપી ચાર્જિંગ ઇચ્છતા લોકો માટે, લેવલ 2 ચાર્જિંગ ઘરે એક અનુકૂળ ઉકેલ છે. તે સામાન્ય રીતે પ્રતિ કલાક 10-25 માઇલ રેન્જ ઉમેરે છે, જેનાથી મોટાભાગની EV 8-10 કલાકમાં રાતોરાત સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થઈ જાય છે. લેવલ 2 ચાર્જર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે 240-વોલ્ટ આઉટલેટની જરૂર પડી શકે છે, ઘણીવાર વ્યાવસાયિક ઇન્સ્ટોલેશનની જરૂર પડે છે.

રોડ ટ્રિપ્સ માટે પબ્લિક ફાસ્ટ ચાર્જિંગ (ડીસી ફાસ્ટ)

ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન (લેવલ 3):લાંબી રોડ ટ્રિપ કરતી વખતે, DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ગેમ-ચેન્જર બની શકે છે, જે EV મોડેલ અને ચાર્જર ક્ષમતાના આધારે 15-30 મિનિટમાં 100-200+ માઇલ ઉમેરી શકે છે. ટેસ્લાના સુપરચાર્જર્સ અથવા 350 kW પબ્લિક ચાર્જર જેવા હાઇ-પાવર સ્ટેશનો સાથે, તમે રિચાર્જ કરવા માટે ટૂંકા વિરામ લઈ શકો છો અને ઝડપથી રસ્તા પર પાછા આવી શકો છો.

ચાર્જિંગ સ્ટોપ્સનું આયોજન:ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સામાન્ય રીતે મુખ્ય હાઇવે અને લોકપ્રિય વિસ્તારોમાં સ્થિત હોવાથી, પ્લગશેર અને ચાર્જપોઇન્ટ જેવી રૂટ પ્લાનિંગ એપ્લિકેશનો નજીકના સ્ટેશનો શોધવામાં, રીઅલ-ટાઇમ ઉપલબ્ધતા બતાવવામાં અને અંદાજિત ચાર્જિંગ સમયની ગણતરી કરવામાં મદદ કરી શકે છે.

કાર્યસ્થળ અને જાહેર સ્થળ ચાર્જિંગ

લેવલ 2 કાર્યસ્થળ ચાર્જિંગ:ઘણી કંપનીઓ કર્મચારીઓને લેવલ 2 ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઓફર કરે છે, જે પ્રતિ કલાક આશરે 20-25 માઇલની રેન્જ ઉમેરે છે. મોટાભાગની EV માટે, આ આખા દિવસની મુસાફરીને આવરી લેવા માટે પૂરતું છે, તેથી કામના કલાકો દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક વાહનને પ્લગ ઇન કરવાથી ઘરે ચાર્જ કર્યા વિના ચાર્જ થયેલ બેટરી જાળવવાનો એક અનુકૂળ રસ્તો મળે છે.

જાહેર સ્થળ ચાર્જિંગ:લેવલ 2 ચાર્જર સામાન્ય રીતે શોપિંગ સેન્ટરો, જીમ, હોટલ અને પાર્કિંગ ગેરેજમાં પણ જોવા મળે છે. આ સ્થાનો મધ્યમ ચાર્જિંગ ગતિ પ્રદાન કરે છે, તેથી બે કલાક પણ સ્થાનિક ડ્રાઇવિંગ માટે પૂરતી રેન્જ ઉમેરી શકે છે અથવા ઘરે જતા પહેલા તમને સંપૂર્ણ ચાર્જની નજીક લઈ જઈ શકે છે.

ચાર્જિંગ સમયને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટેની ટિપ્સ

જ્યારે બેટરી ઓછી હોય પણ ખાલી ન હોય ત્યારે ચાર્જ કરો:ઝડપી ચાર્જિંગ માટે, સામાન્ય રીતે ઓછી બેટરી ટકાવારી, લગભગ 10-20% થી ચાર્જ કરવું વધુ સારું છે, કારણ કે જ્યારે બેટરી ખાલી હોય છે ત્યારે તે ઝડપથી ચાર્જ થાય છે.

૧૦૦% નિયમિત ચાર્જિંગ ટાળો:પૂર્ણ ક્ષમતા સુધી ચાર્જિંગ 20% સુધી પહોંચતા ધીમું થાય છે. જો તમને પૂર્ણ ચાર્જની જરૂર ન હોય, તો રાહ જોવાનો સમય ઘટાડવા અને બેટરીના સ્વાસ્થ્યને સુરક્ષિત રાખવા માટે લગભગ 80-90% પર રોકવાનો પ્રયાસ કરો.

તાપમાન નિયંત્રણ સેટિંગ્સનો ઉપયોગ કરો:ભારે હવામાનમાં, તમારી EV ની બેટરીને પ્રી-કન્ડિશનિંગ (તેને ગરમ અથવા ઠંડુ કરવાથી) ચાર્જિંગ ઝડપમાં સુધારો થઈ શકે છે. ઘણી EV તમને એપ્લિકેશન દ્વારા તાપમાન સેટિંગ્સનું સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપે છે, ખાસ કરીને ઝડપી ચાર્જર સાથે કનેક્ટ કરતા પહેલા.

ચાર્જિંગ સ્ટોપનું અગાઉથી આયોજન કરો:સ્ટેશનો શોધવા અને પીક અવર્સ ટાળવા માટે ચાર્જપોઈન્ટ, પ્લગશેર અથવા તમારા EV ની મૂળ એપ્લિકેશન જેવી એપ્લિકેશનોનો ઉપયોગ કરો. આયોજન તમને રાહ જોવાનો સમય ઘટાડવા અને ન્યૂનતમ ચાર્જિંગ સ્ટોપ સાથે સૌથી કાર્યક્ષમ માર્ગ શોધવા દે છે.

હોમ લેવલ 2 ચાર્જરમાં રોકાણ કરો (જો શક્ય હોય તો):જો તમે દરરોજ લાંબા અંતરની વાહન ચલાવો છો, તો ઘરે લેવલ 2 ચાર્જર જાહેર ચાર્જર પરની તમારી નિર્ભરતા ઘટાડીને સમય બચાવી શકે છે.