ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્તર: તમારે શું જાણવાની જરૂર છે

ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્તર: તમારે શું જાણવાની જરૂર છે

ગેસ સ્ટેશનોથી ચાર્જિંગ સ્ટેશન તરફ સ્થળાંતર એ ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) માલિકો માટે તેમના વાહનોમાં ઇંધણ ભરવાનો એક નવો રસ્તો છે. એ દિવસો ગયા જ્યારે તમે ફક્ત ગેસ પંપ સુધી ખેંચી શકતા હતા, નોઝલ પ્લગ કરી શકતા હતા અને મિનિટોમાં જ ભરી શકતા હતા. યોગ્ય ચાર્જર પસંદ કરવા અને વિવિધ ચાર્જિંગ ગતિને અનુકૂલન કરવા માટે EV ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર એક સંપૂર્ણપણે નવો દ્રષ્ટિકોણ જરૂરી છે.

વિવિધ EV ચાર્જિંગ સ્તરો અને તે તમારી કારને કેટલી ઝડપથી ચાર્જ કરી શકે છે તે સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે. જેમ ગેસોલિનના વિવિધ સ્તરો હોય છે, તેમ ત્રણ EV ચાર્જિંગ સ્તરો પણ છે: સ્તર 1, સ્તર 2 અને DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ. દરેક સ્તરનો પાવર આઉટપુટ અને ચાર્જિંગ સમય અલગ હોય છે, અને યોગ્ય એક પસંદ કરવાનું તમારી જરૂરિયાતો, સ્થાન અને વાહન સુસંગતતા પર આધાર રાખે છે.

લેવલ ૧ ચાર્જિંગ

લેવલ 1 ચાર્જિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ચાર્જ કરવા માટે પ્રમાણભૂત ઘરગથ્થુ આઉટલેટ (120V, સામાન્ય રીતે NEMA 5-15 પ્લગ સાથે) નો ઉપયોગ કરે છે. તે EV ચાર્જિંગનું સૌથી ધીમું સ્વરૂપ છે અને સામાન્ય રીતે રહેણાંક એપ્લિકેશનોમાં તેનો ઉપયોગ થાય છે, ઘણીવાર એવા ડ્રાઇવરો દ્વારા જે દરરોજ લાંબા અંતર સુધી વાહન ચલાવતા નથી અથવા રાતોરાત ચાર્જિંગની ઍક્સેસ ધરાવતા નથી. આ પદ્ધતિ ગ્રીડમાંથી AC પાવરને ઓનબોર્ડ ચાર્જર દ્વારા કારની અંદર ડાયરેક્ટ કરંટમાં રૂપાંતરિત કરે છે.

ચાર્જિંગ સાધનો જરૂરી

લેવલ 1 ચાર્જિંગ માટે જરૂરી મુખ્ય સાધન ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ સપ્લાય ઇક્વિપમેન્ટ (EVSE) કેબલ છે જે સામાન્ય રીતે વાહન સાથે આવે છે, પરંતુ તમે અમારી શ્રેણીમાંથી વધારાના વિકલ્પો શોધી શકો છો.લેવલ 1 EV ચાર્જર્સ. આ ચાર્જિંગ કેબલને એક માનક ઘરગથ્થુ આઉટલેટમાં પ્લગ કરવામાં આવે છે અને પછી વાહનના ચાર્જિંગ પોર્ટ સાથે જોડવામાં આવે છે.

ચાર્જિંગ ક્ષમતા અને જરૂરી સમય

લેવલ 1 ચાર્જર 1.4 kW થી 1.9 kW સુધીનો પાવર આઉટપુટ આપે છે, જે ચાર્જિંગના કલાક દીઠ લગભગ 3 થી 5 માઇલ રેન્જ ઉમેરી શકે છે. મોટી બેટરી માટે, લેવલ 1 નો ઉપયોગ કરીને સંપૂર્ણ ચાર્જ થવામાં 20 થી 40 કલાક લાગી શકે છે.

ગુણદોષ

• ગુણ: લેવલ 1 ચાર્જિંગ સુલભ, ખર્ચ-અસરકારક છે, અને તેને ખાસ સાધનો કે ઇન્સ્ટોલેશનની જરૂર નથી. તે EV માલિકો માટે આદર્શ છે જેમની દૈનિક ડ્રાઇવિંગ જરૂરિયાતો ઓછી છે.
• વિપક્ષ: મુખ્ય ખામી ધીમી ચાર્જિંગ ગતિ છે, જે તેને લાંબા અંતરના ડ્રાઇવરો અથવા વારંવાર, ઝડપી રિચાર્જની જરૂર હોય તેવા લોકો માટે અયોગ્ય બનાવે છે.

બેટરી લાઇફ પર અસર

EV બેટરી પર લેવલ 1 ચાર્જિંગ હળવા હોય છે કારણ કે તેનું પાવર આઉટપુટ ઓછું હોય છે. આ ધીમું, સ્થિર ચાર્જ સમય જતાં બેટરી લાઇફ બચાવવામાં મદદ કરી શકે છે, ઝડપી ચાર્જિંગને કારણે થતા ઘસારાને ઘટાડે છે.

લેવલ 2 ચાર્જિંગ

લેવલ 2 ચાર્જિંગ એ ઘરે અને જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર ચાર્જિંગનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર છે. તે 240V પર ચાલે છે અને લેવલ 1 કરતા ઘણો ઝડપી ચાર્જ થાય છે. લેવલ 2 EV ચાર્જર્સ તમારા ઘરના ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં હાર્ડવાયર કરી શકાય છે અથવા NEMA 14-50 આઉટલેટમાં પ્લગ કરી શકાય છે. તે કાર્યસ્થળો, શોપિંગ મોલ્સ અને જાહેર ચાર્જર્સ પર પણ મળી શકે છે.

જરૂરી સાધનો

240V આઉટલેટમાં પ્લગ થયેલ સમર્પિત લેવલ 2 ચાર્જિંગ સ્ટેશન જરૂરી છે. આ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે વધુ ખર્ચ થઈ શકે છે કારણ કે ખાસ ઇલેક્ટ્રિકલ સેવાની જરૂર પડી શકે છે.

ચાર્જિંગ ક્ષમતા અને સમય

લેવલ 2 EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સામાન્ય રીતે 3.3 kW થી 19.2 kW આઉટપુટ કરે છે અને વાહનના આધારે 12 થી 60 માઇલ પ્રતિ કલાક ચાર્જ કરે છે. સંપૂર્ણ ચાર્જિંગ સમય 4 થી 8 કલાકનો છે, તેથી તે રાતોરાત ચાર્જિંગ અથવા દિવસ દરમિયાન ટોપ-અપ્સ માટે સારું છે.

ગુણદોષ

• ગુણ:ઝડપી ચાર્જિંગ સમય લેવલ 2 ને ઘર અને જાહેર ઉપયોગ માટે સારું બનાવે છે. દૈનિક ચાર્જિંગ માટે સારું અને રેન્જની ચિંતા ઘટાડે છે.
• વિપક્ષ:લેવલ 2 ચાર્જિંગ સાધનોનું ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચાળ હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો ઘરમાં ઇલેક્ટ્રિકલ અપગ્રેડની જરૂર હોય. ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશનો એટલા સામાન્ય ન પણ હોય.

બેટરી લાઇફ

લેવલ 2 ચાર્જિંગ લેવલ 1 કરતા ઝડપી છે, પરંતુ તેમ છતાં, એક નિયંત્રિત ચાર્જ જે DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ કરતા બેટરી પર ઓછો તણાવપૂર્ણ છે. લેવલ 2 EV ચાર્જરનો નિયમિત ઉપયોગ EV ની બેટરી માટે સલામત છે.

લેવલ 3 ચાર્જિંગ (ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ)

લેવલ 3 ચાર્જિંગ, જેને ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઝડપી ચાર્જિંગ માટે છે અને સામાન્ય રીતે હાઇવે પર અથવા વધુ ટ્રાફિકવાળા વિસ્તારોમાં કોમર્શિયલ અને જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર જોવા મળે છે. લેવલ 1 અને 2 જે AC પાવર પહોંચાડે છે તેનાથી વિપરીત, લેવલ 3 ચાર્જર વાહનને ડીસી પાવર પહોંચાડે છે, ઝડપી ચાર્જિંગ માટે ઓનબોર્ડ કન્વર્ટરને બાયપાસ કરીને.

ચાર્જિંગ સાધનોની જરૂર છે

ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને ખાસ સાધનો અને રહેણાંક આઉટલેટ કરતાં ઘણી વધુ વિદ્યુત શક્તિની જરૂર પડે છે તેથી તે ફક્ત વાણિજ્યિક અને જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે જ યોગ્ય છે. આ ચાર્જર્સ કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) અથવા CHAdeMO જેવા કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે જે મોટાભાગની EV સાથે સુસંગત છે પરંતુ ટેસ્લા જેવા કેટલાક પાસે પોતાના માલિકીના કનેક્ટર પ્રકારો છે.

જોકે, ટેસ્લાએ તાજેતરમાં ફોર્ડ, રિવિયન અને જીએમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પસંદ કરવા માટે નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) દ્વારા તેમનું સુપરચાર્જર નેટવર્ક ખોલ્યું છે. CCS-સક્ષમ EVs v3 અને v4 સુપરચાર્જર્સ ઍક્સેસ કરી શકે છે. NACS એડેપ્ટરઆગામી મહિનાઓમાં વધુ ઉત્પાદકો NACS જોડાણમાં જોડાશે.

ચાર્જિંગ પાવર અને સમય

ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 50 kW થી 350 kW પાવર પ્રદાન કરી શકે છે, જે ચાર્જરની ક્ષમતા અને બેટરીના કદના આધારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનને 20 થી 40 મિનિટમાં 80% સુધી ચાર્જ કરી શકે છે. ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સ ટેસ્લા વાહનોને 250 kW સુધી પાવર પ્રદાન કરી શકે છે.

ગુણદોષ

• ગુણ:ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ લેવલ 1 અને 2 કરતા ઘણું ઝડપી છે, અને લાંબા અંતરની મુસાફરી અથવા રોડ ટ્રીપ પર ઝડપી ટોપ-અપ્સ માટે ઉત્તમ છે. તે ચાર્જિંગ સમયને એક કલાક કરતા પણ ઓછો કરે છે.
• વિપક્ષ:મુખ્ય ખામી કિંમત છે. ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ લેવલ 2 કરતા વધુ મોંઘું છે અને વારંવાર ફાસ્ટ ચાર્જિંગ કરવાથી સમય જતાં બેટરી ખતમ થઈ શકે છે.

બેટરી લાઇફ

જ્યારે ડીસી ચાર્જિંગ ઝડપી રિચાર્જ માટે અનુકૂળ છે, વારંવાર ઉપયોગ ઝડપી ચાર્જિંગને સક્ષમ કરે છે જે સમય જતાં EV ની બેટરીનો નાશ કરશે. અમારા ઉપયોગ કરો ટેસ્લા લેવલ 2 ચાર્જર્સઅથવા SAE J1772 ચાર્જર્સબેટરી લાઇફ વધારવા માટે દૈનિક, ધીમા ચાર્જિંગ માટે અને જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે જ DC ફાસ્ટ ચાર્જર.

ચાર્જિંગ સ્તરોની સરખામણી

ચાર્જિંગ લેવલ પસંદગી પરિબળો

EV ડ્રાઇવરની પસંદગીઓ અને જરૂરિયાતો

ચાર્જિંગ લેવલ મુખ્યત્વે EV ડ્રાઈવર કેટલી વાર અને કેટલી દૂર સુધી વાહન ચલાવે છે તેના પર આધારિત છે. ઘરે ચાર્જિંગ ધરાવતા દૈનિક મુસાફરો માટે, લેવલ 1 અથવા લેવલ 2 પૂરતું છે. જે લોકો લાંબા અંતર સુધી વાહન ચલાવે છે અથવા ઝડપી ટોપ-અપની જરૂર હોય છે, તેમના માટે DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ એ એક શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે.

હોમ ચાર્જિંગ વિરુદ્ધ પબ્લિક ચાર્જિંગ

લેવલ 1 સાથે હોમ ચાર્જિંગ અથવાપ્રકાર 2 ચાર્જર્સદૈનિક ચાર્જિંગ માટે વધુ ખર્ચ-અસરકારક અને અનુકૂળ છે. તેમ છતાં, જાહેર ચાર્જિંગ, ખાસ કરીને ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ, લાંબી મુસાફરી માટે અને જે લોકો શહેરી વિસ્તારોમાં રહે છે તેમના માટે જરૂરી છે જેમના ઘરે ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નથી.

કાર્યસ્થળ ચાર્જિંગ

કાર્યસ્થળે ચાર્જિંગ સ્ટેશનો, સામાન્ય રીતે લેવલ 2, હવે ખુલી રહ્યા છે. આ કર્મચારીઓને કામના કલાકો દરમિયાન તેમના EV ચાર્જ કરવાની સુવિધાજનક રીત આપે છે, રેન્જની ચિંતા ઘટાડે છે અને EV માલિકીને વધુ વ્યવહારુ બનાવે છે.

ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર

EV અપનાવવા માટે ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ચાવીરૂપ છે. લેવલ 2 અને DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનું વિસ્તરણ, ખાસ કરીને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં અને હાઇવે કોરિડોર પર, EV ડ્રાઇવરો માટે અને વધુ લોકોને ઇલેક્ટ્રિક કાર તરફ સ્વિચ કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહન અપનાવવું

શ્રેણી ચિંતા

ઝડપી અને વિશ્વસનીય સ્તર 2 અનેડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગEV ડ્રાઇવરો માટે રેન્જની ચિંતા દૂર કરવામાં મદદ કરવી એ એક મોટી ચિંતા છે. લાંબી સફર પર ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઉપલબ્ધ છે તે જાણવાથી EV માલિકી વધુ આકર્ષક બને છે.

સુવિધા અને ચાર્જિંગમાં સરળતા

સ્થાન અને જરૂરિયાતના આધારે બહુવિધ સ્તરના ચાર્જિંગ રાખવાથી EV માલિકી વધુ અનુકૂળ બને છે. રાત્રે ઘરે ચાર્જ કરો અથવા લાંબી સફર પર જાહેર સ્ટેશનો પર ઝડપી ચાર્જ કરો.

ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર્સેપ્શન

ઇલેક્ટ્રિક વાહન અપનાવવામાં ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ધારણા એક મોટો પ્રભાવક છે. વિશ્વસનીય, ઝડપી અને સુલભ ચાર્જિંગ વિકલ્પોની જાહેર જાગૃતિ સંભવિત ખરીદદારોને ગેસોલિનથી ચાલતી કારના વિકલ્પ તરીકે EV ને ધ્યાનમાં લેવા પ્રેરે છે.

સરકારી નીતિઓ અને પ્રોત્સાહનો

EV ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિકાસને ટેકો આપતી સરકારી નીતિઓ જેમ કે ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઇન્સ્ટોલેશન માટે અનુદાન અને EV ખરીદદારો માટે પ્રોત્સાહનો EV અપનાવવા માટે ચાવીરૂપ છે. આ નીતિઓમાં ઘણીવાર લેવલ 2 અને DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં રોકાણનો સમાવેશ થાય છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ ટ્રાફિકવાળા વિસ્તારોમાં.

નિષ્કર્ષ

વર્તમાન અને ભવિષ્યના EV માલિકો બંને માટે EV ચાર્જિંગ સ્તરને સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે. લેવલ 1, 2 અને 3 ચાર્જિંગ વચ્ચેની પસંદગી ડ્રાઇવરની દૈનિક જરૂરિયાતો, ઉપલબ્ધ માળખાકીય સુવિધાઓ, ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચ અને વાહન સુસંગતતા પર આધારિત છે. જેમ જેમ EV વધુ મુખ્ય પ્રવાહમાં આવશે, તેમ તેમ ચાર્જિંગ માળખાગત સુવિધા પણ દરેક માટે EV માલિકીને વધુ અનુકૂળ બનાવશે.