EV-oplaadsnelheid: hoe lang duorret it om in elektryske auto op te laden?

It oerskeakeljen fan auto's mei gas nei batterij-elektryske auto's is in wichtige oergong foar lange-tiidsjauffeurs, dy't in yngeande diskusje nedich is. Dizze feroaring omfettet it learen fan nije termen en it ûntwikkeljen fan nije rydgewoanten, primêr beynfloede troch de ûnderskate funksjes en krêftboarnen fan elektryske auto's. Oars as tradisjonele auto's, komme elektryske auto's mei unike funksjonaliteiten lykas regeneratyf remmen, ienpedaalriden, en ferskate oplaadopsjes. Bestjoerders moatte akklimatisearje oan dizze ferskillen om in soepele en effisjinte rydûnderfining te garandearjen. It begripen fan 'e kompleksjes fan batterijbehear, oplaadynfrastruktuer en enerzjyferbrûk is krúsjaal foar it maksimalisearjen fan de foardielen en prestaasjes fan elektryske auto's.

Njonken miljeufaktoaren (lykas neamd yn 'e Parys-oerienkomst), bankje EV-foarstanners op har fermogen om thús op te laden ynstee fan nei in tawijd oplaadstasjon te riden. It opladen fan EV is lykwols net sa ienfâldich as it drukken fan 'e gaspomp nei in folsleine tank, wat mar minder dan 5 minuten duorret. It opladen fan jo elektryske auto fan leech nei fol kin oeren duorje. Dit bliuwt de grutste hindernis foar EV-skeptisy. Dit is ek keppele oan "berikangst", dat is de eangst om net genôch berik te hawwen om nei jo bestimming te kommen.

As jo ​​​​ienris in EV ride, sille jo rydgewoanten draaie om syn berik, batterijkapasiteit en oplaadsnelheid. Unthâld, hast elke funksje en accessoire hinget ôf fan 'e EV-batterij. Wylst d'r gjin yndustrystandert is foar it mjitten fan oplaadsnelheden, kin in rûch idee hawwe fan hoe lang it soe duorje om in elektryske auto folslein op te laden, kin jo helpe om eangst foar berik te oerwinnen en in effisjintere rydroutine te ûntwikkeljen.

Soarten EV-laders en har oplaadsnelheden

Yn 'e measte gefallen bepaalt it type Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE), faker oantsjutten as EV-laders, hoe fluch jo de batterij fan jo elektryske auto kinne oplade. D'r binne trije nivo's fan EV-opladen: Level 1, Level 2, en DC-snelle opladen, elk mei ferskate plugtypen, machteasken en oplaadsnelheden.

Nivo 1 (Standard Household Outlet)

Level 1 EV-laders binne dejingen dy't fergees komme mei jo EV - dat is as jo fabrikant of dealer noch ien leveret. Guon autofabrikanten lykas Tesla binne ophâlden mei it jaan fan fergese opladers oan har klanten. Ek wol trickle chargers neamd fanwege har stadige oplaadsnelheid, dizze kinne allinich leverje tusken 1,3 kW en 2,4 kW, of sawat sawat 3 milen berik per oere fan opladen. It goede ding oer nivo 1-laders is dat se kinne wurde ynstutsen yn in standert 120-volt NEMA 5-15-outlet. Dit beheint lykwols ek har oplaadmooglikheden.

As jo ​​​​om 40 milen deis ride, kin in lader fan nivo 1 genôch wêze foar nachtlike oanfolling. Oars, jo miskien nedich in machtiger EVSE.

Nivo 2 (240-volt thús- en iepenbiere opladers)

Level 2 EV-laders binne de middengrûn tusken de snelheid fan iepenbier opladen en it gemak fan opladen thús. Dizze komme yn twa soarten: plug-in of hardwired. Krekt as opladers fan nivo 1, kinne draachbere nivo 2-opladers wurde ynstutsen yn in standert húshâldlik stopkontakt (NEMA 14-50, deselde dy't jo brûke foar grutte apparaten). Se kinne leverje tusken 3 kW en 9,6 kW oan macht, wat oerset nei maksimaal 36 milen berik tafoege per oere.

As jo ​​thús rapper opladen wolle, kinne jo ynstee kieze foar hardwired nivo 2-laders. Jo moatte lykwols jo besteande elektryske systeem opwurdearje om de ekstra lading te foldwaan. Hardwired opladers hawwe in maksimale oplaadsnelheid fan 19,2 kW yn 'e Feriene Steaten en oant 22 kW yn Jeropa, oersettend nei oant 75 milen berik per oere. Dizze kinne oan 'e muorre of oan in sokkel befestige wurde.

DC Fast Charging

DC-snelle laders binne de rapste en machtichste EV-laders, mar se binne mear in splurge dan in needsaak foar de measte sjauffeurs. Ynstee fan AC-krêft te tekenjen en de oanboordlader fan 'e EV it te litten omsette nei DC-macht, leverje DC-laders direkte stroom nei de batterij fan it auto, wat it oplaadproses signifikant fersnelt. Lykas jo typyske gaspompen, wurde DC-laders ynstalleare yn tawijde stasjons wêr't sjauffeurs kinne ophelje foar in flugge opladen. In drive-by is mooglik, om't DC-laders oant 350 kW kinne leverje, wat oerset nei 240 milen berik per oere of mear. Dizze kinne elektryske auto's mei folsleine batterij nimme fan 0-80% yn minder dan 30 minuten! Foar mear details oer it ûnderwerp, besjoch ús artikel oer AC vs DC Charging.

Eksperts riede lykwols foar om snelle opladers allinich te brûken as it nedich is, om't faak rappe opladen is keppele oan batterijdegradaasje. Om't de lader safolle macht brûkt, genereart it ek in soad waarmte, wat op 'e lange termyn ynfloed kin op' e sûnens fan 'e batterij.

Faktors dy't ynfloed op oplaadsnelheid

Njonken it oplaadnivo kinne oare faktoaren de oplaadsnelheid beynfloedzje, ynklusyf eksterne omjouwingsomstannichheden batterijkapasiteit, en hoe leech de batterij is.

Batterijgrutte en automodel

In gruttere batterij sil langer duorje om te laden, sels as jo de rapste beskikbere lader brûke. Bygelyks, in typyske elektryske auto 60kWh-batterij soe 8 oeren duorje om fan leech nei fol te laden mei in 7.4kW Level 2-lader. Underwilens soe it opladen fan in 80kWh-batterij mei deselde lader 10-12 oeren duorje.

De batterijgrutte foar elektryske auto's ferskilt ôfhinklik fan it model. Bygelyks, de Tesla Model S 2019 biedt trije trimnivo's: Standard Range, Long Range, en Performance. De Standard Range komt mei in 75kWh-batterij, dy't sawat 10 oeren fereasket om folslein op te laden mei in 7.4kW-lader. Yn tsjinstelling, de Long Range en Performance trims hawwe beide in 100kWh batterij. It opladen fan dizze gruttere batterijen mei deselde 7.4kW-lader sil mear dan 13 oeren duorje om folsleine kapasiteit te berikken. Dizze fariaasje yn batterijgrutte en oplaadtiid is essensjeel foar potinsjele keapers om te beskôgjen by it kiezen fan har ideale automodel.

Batterij State of Charge

State of Charge (SOC) fertelt jo hoe leech of fol jo EV-batterij is. Dit is kritysk om te witten hoe fluch of stadich de batterij folslein kin wurde opladen. In hast lege batterij sil rapper wêze om op te laden yn 'e iere stadia. As it tichtby 100% of om de 80% mark komt, sil it opladen wurde fertrage om de batterij te beskermjen tsjin oververhitting. Dit is wêrom jo miskien merke dat de oerbleaune 20% langer duorret dan de earste 80%, krekt as mei in mobile tillefoan.

Sawol EV's as smartphones brûke lithium-ion-batterijen dy't it oplaadproses natuerlik fertrage om waarmteopbou te foarkommen en te soargjen dat jo en jo EV feilich binne. Dus, as jo besykje in elektryske auto fan 80% oant fol op te laden, ferwachtsje dan dat it wat tiid duorret.

Temperatuer Betingsten

Lithium-ion-batterijen binne gefoelich foar temperatuerfluktuaasjes. Ekstreme waarmte of kjeld kin ynfloed op batterij-effisjinsje en opladerprestaasjes. Yn 'e kâldere moannen fertrage de gemyske reaksjes yn li-ion-batterijen. Om dit te bestriden, hawwe guon EV's ynboude batterijheaters om de lithium-ionen "optein" te hâlden. Underwilens kin de ekstra waarmte yn de waarmere moannen harren fierder degradearje. Dit is de reden wêrom't EV-laders de macht smyt om oververhitting te foarkommen, wat op syn beurt it oplaadproses fertraagt. Lês mear yn ús artikel oer de effektiviteit fan elektryske auto's yn kâld waar.

Oplaadapparatuer en ynfrastruktuer

Lykas besprutsen yn 'e foarige seksje, is de oplaadapparatuer ien fan' e grutste faktoaren dy't ynfloed hawwe op oplaadsnelheden fan elektryske auto's en plug-in hybriden. Nivo 1-laders hawwe typysk in maksimale taryf fan 1,3 kW oant 2,4 kW. As jo ​​​​in typyske 60kwh elektryske auto hawwe, soe it oeral tusken 25 en 45 oeren duorje om folslein op te laden.

Nivo 2-laders wurde beoardiele tusken 3 en 19,2 kW, wat 3-20 oeren soe nimme om in 60kwh elektryske auto-batterij op te laden. Underwilens hawwe DC-snelladers in maksimale wurdearring fan 60kW oant 360kW. In rappe oplaadstasjon fan 150 kW kin deselde batterij yn 30 minuten folslein oplade. Dizze snelheden sille lykwols noch ôfhingje fan it batterijbehearsysteem fan 'e auto. It batterijbehearsysteem fan 'e auto wurdt breed beskôge as it harsens fan' e EV, om't it de optimale oplaadsnelheid bepaalt relatyf oan 'e ladingsstatus.

Ferskillen yn EV-oplaadferbiningen hawwe signifikant ynfloed op it berik per oere fan opladen. De measte EV's yn Noard-Amearika brûke de J1772-ferbining foar AC-opladen en it Combined Charging System (CCS) foar rappe opladen. Guon modellen, lykas de Nissan LEAF, brûke lykwols de Japanske makke CHAdeMO-ferbining foar DC-opladen. Tesla brûkt ien ferbining - de Supercharger - oer alle oplaadnivo's. Koartlyn hawwe grutte autofabrikanten lykas Ford en GM plannen oankundige om oer te skeakeljen nei Tesla's Supercharger-basearre systeem, wat oanjout op in ferskowing nei in mear ferienige en mooglik effisjinter oplaadynfrastruktuer foar elektryske auto's.

Oplaadtiden yn 'e echte wrâld foar populêre EV-modellen

Hjirûnder is in tabel dy't detaillearret hoefolle milen berik per oere guon populêre EV-modellen kinne krije ôfhinklik fan oplaadnivo:

Opladen senario's: hoe lang sil it duorje?

It opladen fan in elektryske auto thús kin in oar resultaat opleverje yn ferliking mei it opladen by in iepenbier oplaadstasjon.

Thús opladen oernacht (nivo 1 & 2)

Opladen nivo 1 (120-volt outlet):Ideaal foar ljochte deistige sjauffeurs, it opladen fan nivo 1 leveret sawat 2-5 milen berik per oere. Dit betsjut dat it 30+ oeren kin duorje om in grutte batterij folslein op te laden, dus it is it bêste foar sjauffeurs dy't minder dan 40 milen per dei pendelje en har auto oernachtsje kinne litte.

Nivo 2 opladen (240-volt outlet):Foar dyjingen mei langere pendel of dy't rapper opladen wolle, is opladen op nivo 2 in handige oplossing thús. It foeget typysk 10-25 milen fan berik per oere ta, wêrtroch de measte EV's yn 'e nacht yn 8-10 oeren folslein opladen kinne. It ynstallearjen fan in nivo 2-lader kin in 240-volt-outlet fereaskje, faaks in profesjonele ynstallaasje nedich.

Iepenbier snel opladen foar roadtrips (DC Fast)

DC-snelle oplaadstasjons (nivo 3):By it nimmen fan lange dykreizen, kin DC-snelle opladen in spultsje-wikseler wêze, 100-200+ milen tafoegje yn sa min as 15-30 minuten ôfhinklik fan it EV-model en de laderkapasiteit. Mei hege krêftstasjons lykas Tesla's Superchargers of 350 kW iepenbiere laders, kinne jo koarte pauzes nimme om op te laden en gau wer op 'e dyk te kommen.

Planning foar oplaadstops:Sûnt DC-snelle oplaadstasjons typysk lâns grutte snelwegen en yn populêre gebieten lizze, kinne rûteplanningsapps lykas PlugShare en ChargePoint helpe by it lokalisearjen fan stasjons yn 'e buert, realtime beskikberens sjen litte en skatte oplaadtiden berekkenje.

Opladen fan wurkplak en iepenbiere bestimming

Nivo 2 Opladen fan wurkplak:In protte bedriuwen biede nivo 2 oplaadstasjons oan meiwurkers, en foegje rûchwei 20-25 milen berik per oere ta. Foar de measte EV's is dit genôch om in heule dei fan pendel te dekken, sadat it ynstekken fan elektryske auto's tidens wurktiden in handige manier biedt om in opladen batterij te behâlden sûnder thús op te laden.

Opladen fan iepenbiere bestimming:Opladers fan nivo 2 wurde ek faak fûn by winkelsintrums, gyms, hotels en parkeargaraazjes. Dizze lokaasjes jouwe matige oplaadsnelheden, dus sels in pear oeren kinne genôch berik tafoegje foar pleatslik riden of jo tichter by in folsleine lading komme foardat jo nei hûs gean.

Tips foar it optimalisearjen fan oplaadtiid

Opladen as de batterij leech is, mar net leech:Foar rapper opladen is it oer it algemien better om te laden fan in legere batterijpersintaazje, sawat 10-20%, om't de batterij rapper oplaadt as it leger is.

Foarkom opladen oant 100% regelmjittich:Opladen nei folsleine kapasiteit fertraget as it de lêste 20% berikt. As jo ​​​​gjin folsleine lading nedich binne, besykje dan te stopjen by sawat 80-90% om de wachttiid te ferminderjen en de sûnens fan 'e batterij te beskermjen.

Brûk temperatuerkontrôleynstellingen:Yn ekstreem waar kin it foarkonditionearjen fan de batterij fan jo EV (ferwaarming of koelje) de oplaadsnelheid ferbetterje. In protte EV's kinne jo temperatuerynstellingen beheare fia in app, foaral foardat jo ferbine mei in snelle oplader.

Plan opladen stopt foarôf:Brûk apps lykas ChargePoint, PlugShare, of de native app fan jo EV om stasjons te lokalisearjen en spitstiden te foarkommen. Planning lit jo wachttiden ferminderje en de meast effisjinte rûte fine mei minimale oplaadstops.

Ynvestearje yn in hûsnivo 2-lader (as mooglik):As jo ​​alle dagen lange ôfstannen ride, kin in oplader fan nivo 2 thús tiid besparje troch jo fertrouwen op iepenbiere opladers te ferminderjen.