Evolua Tendenco De Ŝarga Stacio

La proporcio de la nombro da elektraj veturiloj ŝargstacioj al la nombro da elektraj veturiloj en Ĉinio falis al 2,55:1, kondukata ĉefe de privataj ŝargstacioj. Nuntempe, la proporcio de elektraj veturiloj al publikaj ŝargstacioj estas 6.7:1, kio signifas, ke ekzistas proksimume sep veturiloj per publika ŝargstacio, elstarigante la defion de nesufiĉa nombro da ŝargstacioj.

Aktuale en 2022, ekzistas proksimume 14 kompanioj funkciigantaj pli ol 20,000 ŝarĝajn staciojn tra la lando, dum 8 kompanioj funkciigas pli ol 60,000 publikajn ŝargajn staciojn. En ĉi tiu kazo, la koncentriĝoproporcio (CR3) de la ĉina nova energia veturilo-ŝarga stacidomo estas proksima al 55, dum la koncentriĝoproporcio (CR8) superas 80. La ĉina nova energia veturilo-ŝargstacio merkato montras altan gradon de koncentriĝo. La ĉefaj faktoroj kondukantaj al la alta koncentriĝo de la ŝarĝa stacio-operacia merkato estas fortaj skalaj ekonomioj, grandegaj antaŭaj investoj kaj longdaŭraj investaj revenaj cikloj, kiuj multe provas la financajn kaj operaciajn kapablojn de la kompanio. Sekve, longtempe, la merkato de nova energiveturilo-ŝarga stacidomo de Ĉinio konservos relative altan gradon de koncentriĝo.

Kvankam la merkatkoncentriĝo de la merkato de ĉinaj novaj energiveturiloj pri ŝargstacioj jam estas altnivela, kun la rapida pliiĝo de postulo pri ŝargstacioj, konkurenco inter operaciantoj de ŝargstacioj plu intensiĝos. Specife, konkurenco en la ŝarĝa stacidomo-merkato povas esti dividita en konkurencon inter ekzistantaj entreprenoj, konkurencon inter novaj partoprenantoj, prezintertraktadon kun kontraŭfluaj provizantoj kaj konkurencon kun alternativaj industrioj.

Ĉi-supraj estas la plej novaj evoluoj en la merkato de ĉinaj novaj energiveturiloj pri ŝargado de veturiloj. Dum la nombro da elektraj veturiloj pliiĝas kaj ŝarĝa postulo daŭre kreskas, Ĉinio daŭre engaĝiĝos al konstruado kaj disvolviĝo de ŝargstacio-infrastrukturo por renkonti la kreskantan merkatan postulon.