Узроўні зарадкі электрамабіляў: што трэба ведаць

Узроўні зарадкі электрамабіляў: што трэба ведаць

Пераход ад АЗС да зарадных станцый - гэта новы спосаб для ўладальнікаў электрамабіляў (EV) запраўляць свае аўтамабілі. Прайшлі тыя часы, калі можна было проста пад'ехаць да бензапомпы, падключыць фарсунку і запоўніць ваду за лічаныя хвіліны. Выбар правільнай зараднай прылады і адаптацыя да розных хуткасцей зарадкі патрабуе зусім новага погляду на інфраструктуру зарадкі электрамабіляў.

Ключавым з'яўляецца разуменне розных узроўняў зарадкі электрамабіляў і таго, як хутка яны могуць зарадзіць ваш аўтамабіль. Гэтак жа, як існуюць розныя ўзроўні бензіну, існуе тры ўзроўні зарадкі электрамабіляў: узровень 1, узровень 2 і хуткая зарадка пастаянным токам. Кожны ўзровень мае розную выходную магутнасць і час зарадкі, і выбар правільнага залежыць ад вашых патрэбаў, месцазнаходжання і сумяшчальнасці аўтамабіля.

Узровень 1 зарадкі

Для зарадкі ўзроўню 1 для зарадкі электрамабіля выкарыстоўваецца стандартная бытавая разетка (120 В, звычайна са вілкай NEMA 5-15). Гэта самая павольная форма зарадкі электрамабіляў, і яна звычайна выкарыстоўваецца ў жылых памяшканнях, часта вадзіцелямі, якія не ездзяць штодня на вялікія адлегласці і не маюць доступу да начной зарадкі. Гэты метад пераўтворыць энергію пераменнага току ад сеткі ў пастаянны ток у аўтамабілі праз бартавую зарадную прыладу.

Патрабуецца зараднае абсталяванне

Асноўным абсталяваннем, неабходным для зарадкі ўзроўню 1, з'яўляецца кабель электразабеспячэння аўтамабіля (EVSE), які звычайна пастаўляецца з аўтамабілем, але вы можаце вывучыць дадатковыя варыянты з нашага асартыментуЗарадныя прылады для электрамабіляў 1-га ўзроўню. Гэты зарадны кабель падключаецца да стандартнай бытавой разеткі, а затым падключаецца да зараднага порта аўтамабіля.

Ёмістасць і неабходны час для зарадкі

Зарадныя прылады 1-га ўзроўню забяспечваюць выхадную магутнасць ад 1,4 кВт да 1,9 кВт, што можа павялічыць дыяпазон ад 3 да 5 міль за гадзіну зарадкі. Для большых акумулятараў поўная зарадка пры выкарыстанні ўзроўню 1 можа заняць ад 20 да 40 гадзін.

Плюсы і мінусы

• Плюсы: Зарадка ўзроўню 1 даступная, эканамічна эфектыўная і не патрабуе спецыяльнага абсталявання або ўстаноўкі. Ён ідэальна падыходзіць для ўладальнікаў электрамабіляў, якія маюць нізкія штодзённыя патрабаванні да язды.
• Мінусы: Галоўным недахопам з'яўляецца нізкая хуткасць зарадкі, што робіць яе непрыдатнай для кіроўцаў, якія ездзяць на вялікія адлегласці, або тых, хто мае патрэбу ў частай хуткай падзарадцы.

Уплыў на тэрмін службы батарэі

Зарадка ўзроўню 1 больш беражлівая для акумулятара EV з-за меншай выхаднай магутнасці. Такая павольная стабільная зарадка можа з часам падоўжыць тэрмін службы батарэі, памяншаючы знос, выкліканы хуткай зарадкай.

Узровень 2 зарадкі

Зарадка ўзроўню 2 - гэта найбольш распаўсюджаны тып зарадкі дома і на грамадскіх зарадных станцыях. Ён працуе пры напрузе 240 В і зараджаецца значна хутчэй, чым узровень 1. Зарадныя прылады для электрамабіляў 2-га ўзроўню можна падключаць да электрычнай сістэмы вашага дома або падключаць да разеткі NEMA 14-50. Іх таксама можна знайсці на працоўных месцах, у гандлёвых цэнтрах і грамадскіх зарадных прыладах.

Неабходнае абсталяванне

Патрабуецца спецыяльная зарадная станцыя 2-га ўзроўню, якая падключаецца да разеткі 240 В. Устаноўка можа каштаваць даражэй, бо можа спатрэбіцца спецыяльнае абслугоўванне электрычнасці.

Ёмістасць і час зарадкі

Зарадныя станцыі EV ўзроўню 2 звычайна выдаюць ад 3,3 кВт да 19,2 кВт і зараджаюць ад 12 да 60 міль у гадзіну ў залежнасці ад аўтамабіля. Час поўнай зарадкі складае ад 4 да 8 гадзін, так што гэта добра для начной зарадкі або папаўнення на працягу дня.

Плюсы і мінусы

• Плюсы:Хутчэйшы час зарадкі робіць узровень 2 добрым для хатняга і грамадскага выкарыстання. Добра падыходзіць для штодзённай зарадкі і памяншае неспакой.
• Мінусы:Устаноўка зараднага абсталявання 2-га ўзроўню можа каштаваць дорага, асабліва калі патрабуецца мадэрнізацыя хатняй электрычнасці. Зарадныя станцыі могуць быць не такімі распаўсюджанымі ў сельскай мясцовасці.

Тэрмін службы батарэі

Зарадка ўзроўню 2 адбываецца хутчэй, чым зарадка ўзроўню 1, але пры гэтым кантраляваная зарадка менш нагружае акумулятар, чым хуткая зарадка пастаяннага току. Рэгулярнае выкарыстанне зараднай прылады 2-га ўзроўню бяспечна для акумулятара электрамабіля.

Зарадка ўзроўню 3 (хуткая зарадка пастаяннага току)

Зарадка ўзроўню 3, таксама вядомая як хуткая зарадка пастаянным токам, прызначана для хуткай зарадкі і звычайна сустракаецца на камерцыйных і грамадскіх зарадных станцыях уздоўж шашы або ў месцах з інтэнсіўным рухам. У адрозненне ад узроўняў 1 і 2, якія забяспечваюць энергію пераменнага току, зарадныя прылады 3-га ўзроўню забяспечваюць энергію пастаяннага току ў аўтамабіль, абмінаючы бартавы пераўтваральнік для больш хуткай зарадкі.

Патрабуецца зараднае абсталяванне

Станцыі хуткай зарадкі пастаяннага току патрабуюць спецыяльнага абсталявання і значна большай электраэнергіі, чым жылая разетка, таму падыходзяць толькі для камерцыйных і грамадскіх зарадных станцый. У гэтых зарадных прыладах выкарыстоўваюцца такія раздымы, як Combined Charging System (CCS) або CHAdeMO, якія сумяшчальныя з большасцю электрамабіляў, але некаторыя з іх, як Tesla, маюць уласныя тыпы раздымоў.

Аднак Tesla нядаўна адкрыла сваю сетку Supercharger праз паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS) для выбару электрамабіляў Ford, Rivian і GM. Электромабілі з падтрымкай CCS могуць атрымаць доступ да нагнетальнікаў v3 і v4, адкрытых для NACS з дапамогай a адаптар NACS. У бліжэйшыя месяцы да альянсу NACS далучыцца больш вытворцаў.

Магутнасць і час зарадкі

Хуткая зарадка пастаянным токам можа забяспечыць магутнасць ад 50 кВт да 350 кВт, што дазваляе зарадзіць электрамабіль да 80% за 20-40 хвілін у залежнасці ад ёмістасці зараднай прылады і памеру акумулятара. Нагнетальнікі Tesla могуць забяспечваць аўтамабілі Tesla магутнасцю да 250 кВт.

Плюсы і мінусы

• Плюсы:Хуткая зарадка пастаяннага току нашмат хутчэй, чым узроўні 1 і 2, і выдатна падыходзіць для далёкіх паездак або хуткага папаўнення ў дарозе. Гэта скарачае час зарадкі менш чым за гадзіну.
• Мінусы:Галоўны недахоп - кошт. Хуткая зарадка пастаяннага току каштуе даражэй, чым Узровень 2, і частая хуткая зарадка можа з часам разрадзіць акумулятар.

Тэрмін службы батарэі

У той час як зарадка пастаянным токам зручная для хуткай падзарадкі, частае выкарыстанне дазваляе хуткую зарадку, якая з цягам часу прывядзе да разрадкі акумулятара EV. Выкарыстоўвайце наш Зарадныя прылады Tesla ўзроўню 2або Зарадныя прылады SAE J1772для штодзённай больш павольнай зарадкі для падаўжэння тэрміну службы батарэі і хуткіх зарадных прылад пастаяннага току толькі пры неабходнасці.

Параўнанне узроўняў зарадкі

Фактары выбару ўзроўню зарадкі

Перавагі і патрэбы кіроўцаў электрамабіляў

Узровень зарадкі ў асноўным залежыць ад таго, як часта і як далёка едзе кіроўца электрамабіля. Для штодзённых пасажыраў з хатняй зарадкай дастаткова ўзроўню 1 або ўзроўню 2. Для тых, хто ездзіць на вялікія адлегласці або мае патрэбу ў хуткай папаўненні, хуткая зарадка пастаяннага току - гэта правільны варыянт.

Хатняя зарадка супраць грамадскай зарадкі

Хатняя зарадка з узроўнем 1 абоЗарадныя прылады тыпу 2з'яўляецца больш эканамічна эфектыўным і зручным для штодзённай зарадкі. Тым не менш, грамадская зарадка, асабліва DC Fast Charging, неабходная для працяглых паездак і для тых, хто жыве ў гарадскіх раёнах без хатняй інфраструктуры для зарадкі.

Зарадка на працоўным месцы

На працоўным месцы з'яўляюцца зарадныя станцыі, звычайна ўзроўню 2. Яны даюць супрацоўнікам зручны спосаб зараджаць свае электрамабілі ў працоўны час, памяншаюць трывогу за запас ходу і робяць валоданне электрамабілем больш практычным.

Інфраструктура зарадкі

Інфраструктура зарадкі з'яўляецца ключом да прыняцця EV. Пашырэнне станцый хуткай зарадкі ўзроўню 2 і пастаяннага току, асабліва ў сельскай мясцовасці і ўздоўж калідораў шашы, важна для кіроўцаў электрамабіляў і для таго, каб больш людзей перайшлі на электрамабілі.

Прыняцце электрамабіляў

Дыяпазон Неспакой

Хуткі і надзейны ўзровень 2 іХуткая зарадка DCдапаможа зняць трывогу з далёкасцю, якая выклікае вялікую заклапочанасць вадзіцеляў электрамабіляў. Веданне наяўнасці зарадных станцый падчас працяглых паездак робіць валоданне электрамабілем больш прывабным.

Зручнасць і прастата зарадкі

Наяўнасць некалькіх узроўняў зарадкі ў залежнасці ад месцазнаходжання і патрэбнасці робіць валоданне электрамабілем больш зручным. Зараджайце дома на працягу ночы або хутка зараджайце на грамадскіх станцыях падчас працяглых паездак.

Успрыманне інфраструктуры зарадкі

Успрыманне зараднай інфраструктуры моцна ўплывае на прыняцце электрамабіляў. Інфармаванасць грамадскасці аб надзейных, хуткіх і даступных варыянтах зарадкі прымушае патэнцыйных пакупнікоў разглядаць электрамабілі як жыццяздольную альтэрнатыву аўтамабілям з бензінавым рухавіком.

Дзяржаўная палітыка і стымулы

Дзяржаўная палітыка, якая падтрымлівае развіццё інфраструктуры зарадкі электрамабіляў, напрыклад, гранты на ўстаноўку зарадных станцый і стымулы для пакупнікоў электрамабіляў, з'яўляецца ключом да прыняцця электрамабіляў. Гэтыя палітыкі часта ўключаюць у сябе інвестыцыі ў станцыі хуткай зарадкі ўзроўню 2 і пастаяннага току, асабліва ў раёнах з інтэнсіўным рухам.

Заключэнне

Разуменне ўзроўню зарадкі электрамабіляў важна як для цяперашніх, так і для будучых уладальнікаў электрамабіляў. Выбар паміж узроўнем зарадкі 1, 2 і 3 залежыць ад штодзённых патрэб кіроўцы, даступнай інфраструктуры, кошту ўстаноўкі і сумяшчальнасці аўтамабіля. Паколькі электрамабілі становяцца ўсё больш масавымі, інфраструктура зарадкі таксама зробіць валоданне электрамабілем больш зручным для ўсіх.