Ці трэба зараджаць гібрыд? Усё, што вам трэба ведаць

Гібрыдныя і электрычныя транспартныя сродкі зрабілі рэвалюцыю ў аўтамабільнай прамысловасці, забяспечыўшы эфектыўныя альтэрнатывы традыцыйным аўтамабілям, якія працуюць на газе. У гэтых аўтамабілях спалучаюцца электрычныя тэхналогіі і тэхналогіі ўнутранага згарання для павышэння прадукцыйнасці, зніжэння выкідаў і эканоміі выдаткаў на паліва. Аднак многія патэнцыйныя пакупнікі ўсё яшчэ ў збянтэжанасці: ці трэба зараджаць гібрыдныя аўтамабілі?

Адказ на гэтае пытанне залежыць ад тыпу гібрыднага аўтамабіля. У той час як некаторыя гібрыды ніколі не патрабуюць зарадкі, іншыя прапануюць лепшую прадукцыйнасць і эфектыўнасць. У гэтым поўным кіраўніцтве мы вывучым тэхналогію, якая ляжыць у аснове гібрыдных і гібрыдных аўтамабіляў, іх патрабаванні да зарадкі і параўнаем перавагі, якія яны прапануюць.

Разуменне гібрыдных аўтамабіляў

Гібрыдныя аўтамабілі аптымізуюць спажыванне паліва і энергаэфектыўнасць за кошт камбінавання электрарухавіка і рухавіка ўнутранага згарання. Аднак не ўсе гібрыдныя аўтамабілі працуюць аднолькава.

Гібрыдныя аўтамабілі могуць выкарыстоўваць электраэнергію на нізкіх хуткасцях, адключаючы газавы рухавік. Гэтая функцыя зніжае расход паліва і выкіды падчас гарадской язды або прыпынку. На высокіх хуткасцях або пры вялікіх нагрузках уключаецца рухавік унутранага згарання, каб забяспечыць дадатковую магутнасць, забяспечваючы стабільную прадукцыйнасць. Бесперабойная каардынацыя паміж электрарухавіком і рухавіком паляпшае агульную паліўную эфектыўнасць, захоўваючы пры гэтым надзейнасць традыцыйнага газавага аўтамабіля.

Традыцыйныя гібрыды

Традыцыйныя гібрыды, якія часта называюць гібрыднымі электрамабілямі, працуюць як на бензіне, так і на электрычнасці, але яны не патрабуюць знешняй зарадкі. Энергія для электрарухавіка паступае ад рэкуператыўнага тармажэння і самога рухавіка.

• Як гэта працуе: Калі кіроўца тармозіць або зніжае хуткасць, сістэма выпрацоўвае электраэнергію, якая ў адваротным выпадку траціцца марна, і захоўвае яе ў гібрыднай батарэі. Гэты працэс, вядомы як рэгенератыўнае тармажэнне, спрыяе лепшай эканоміі паліва і памяншае залежнасць ад бензабака.
• Прыклады: Такія транспартныя сродкі, як Toyota Prius і Honda Accord Hybrid, з'яўляюцца класічнымі прыкладамі эканомных традыцыйных гібрыдаў, якія зараджаюцца падчас руху.

Плагін-гібрыды (PHEV)

Гібрыдныя аўтамабілі, якія падключаюцца да сеткі, або PHEV, абсталяваны акумулятарам большага памеру, які можна зараджаць звонку. Гэта дазваляе ім працаваць як электрамабілі (EV) на невялікую адлегласць перад пераходам у гібрыдны рэжым.

• Як гэта працуе: PHEV працуюць ад электрычнасці на працягу першых 20–50 міль, у залежнасці ад мадэлі, а затым пераходзяць на выкарыстанне газавага рухавіка, калі батарэя разрадзіцца.
• Прыклады: Папулярныя падключаныя гібрыды ўключаюць Toyota RAV4 Prime, Ford Escape PHEV і Hyundai Tucson PHEV.

Праверце наш спіс зЛепшыя гібрыдныя аўтамабілі 202 года5.

Тэхнічнае абслугоўванне акумулятара гібрыднага аўтамабіля

Абслугоўванне акумулятара гібрыднага аўтамабіля вельмі важна для забеспячэння даўгавечнасці і прадукцыйнасці вашага аўтамабіля. Гібрыдныя акумулятары распрацаваны для даўгавечнасці, часта служачы больш за 200 000 міль у звычайных умовах язды.

Тыпы гібрыдных батарэй

• Нікель-металгідрыдныя (NiMH): Гэтыя акумулятары з'яўляюцца стандартам у гібрыдных аўтамабілях на працягу многіх гадоў дзякуючы сваёй надзейнасці і ўстойлівасці да экстрэмальных тэмператур.
• Літый-іённы (Li-ion): Сучасныя гібрыды ўсё часцей выкарыстоўваюць літый-іённыя акумулятары, паколькі яны лягчэйшыя, больш эфектыўныя і цяпер больш даступныя дзякуючы прагрэсу ў тэхналогіі акумулятараў.

Асноўныя факты аб гібрыдных батарэях

• Вага: Гібрыдныя аўтамабільныя акумулятары звычайна важаць каля 53,5 кг, што спрыяе агульнай эфектыўнасці і прадукцыйнасці аўтамабіля.
• Тэрмін службы батарэі: Вытворцы ацэньваюць тэрмін службы гібрыдных акумулятараў ад 6 да 10 гадоў, хаця пры належным сыходзе многія з іх служаць значна больш за гэты дыяпазон.

Парады па максімізацыі тэрміну службы батарэі

• Пазбягайце экстрэмальных тэмператур, паркуючыся ў зацененых месцах або гаражах.
• Рэгулярна ездзіце на сваім гібрыдзе, каб прадухіліць поўную разрадку акумулятара на працягу працяглых перыядаў бяздзейнасці.
• Выконвайце рэкамендацыі вытворцы па тэхнічным абслугоўванні, каб забяспечыць аптымальную працу.

Ці трэба зараджаць гібрыд?

Кароткі адказ: няма - вам не трэба зараджаць большасць гібрыдаў. Традыцыйныя гібрыды прызначаны для падзарадкі падчас руху, выкарыстоўваючы рэгенератыўнае тармажэнне і энергію ад рухавіка ўнутранага згарання. Тым не менш, падключаныя гібрыды лепш за ўсё працуюць пры рэгулярнай зарадцы.

• Традыцыйныя гібрыды: Гэтыя транспартныя сродкі ніколі не патрабуюць падключэння да разеткі. Яны зараджаюцца самастойна з дапамогай перадавых сістэм, што робіць іх ідэальнымі для пакупнікоў, якія не жадаюць спадзявацца на інфраструктуру зарадкі.
• Плагін-гібрыды: Нягледзячы на ​​тое, што гэтыя аўтамабілі могуць працаваць без падключэння да электрасеткі, гэта зніжае іх эфектыўнасць і прымяншае карысць для навакольнага асяроддзя​

Што адбудзецца, калі вы не зараджаеце падключаны гібрыд?

Калі падключаны гібрыдны электрамабіль не зараджаны, ён па змаўчанні працуе як традыцыйны гібрыд. Нягледзячы на ​​тое, што гэта гарантуе, што электрамабіль па-ранейшаму будзе працаваць, ёсць некаторыя кампрамісы:

• Горшая эканомія паліва: Плагін-гібрыды цяжэйшыя з-за большага памеру акумулятараў. Без зарадкі гэты дадатковы вага прыводзіць да зніжэння паліўнай эфектыўнасці ў параўнанні са звычайнымі гібрыдамі.
• Зніжэнне экалагічных пераваг: Праца без зарадкі адмяняе рэжым EV, што прыводзіць да больш высокіх выкідаў і залежнасці ад бензіну.
• Прапушчаная эканомія сродкаў: Зарадка PHEV звычайна каштуе танней, чым запраўка бензінам, таму пропуск зарадкі павялічвае агульныя выдаткі.

Перавагі зарадкі Plug-In Hybrid

• Палепшаная эканомія паліва: За кошт максімальнага выкарыстання электраэнергіі PHEV значна зніжаюць спажыванне газу, забяспечваючы лепшую паліўную эфектыўнасць падчас паездак на кароткія адлегласці.
• Эканомія сродкаў: Зарадка часта таннейшая, чым купля бензіну, што дазваляе доўгатэрміновай эканоміі для вадзіцеляў, якія рэгулярна падключаюць свае аўтамабілі.
• Уздзеянне на навакольнае асяроддзе: Праца на электрычнасці зніжае выкіды парніковых газаў і памяншае вугляродны след вашых штодзённых паездак.
• Палепшаная прадукцыйнасць: Электрычныя рухавікі забяспечваюць плыўнае паскарэнне і больш ціхую працу, што робіць кіраванне больш прыемным.

Параўнанне традыцыйных гібрыдаў і падключаемых гібрыдаў

Зарадка Plug-In Hybrid

Зарадка вашага гібрыднага электрамабіля (PHEV) - гэта просты і гнуткі працэс, які прапануе мноства варыянтаў, якія адпавядаюць рознаму ладу жыцця і патрэбам кіравання. Будзь то дома або ў дарозе, разуменне метадаў зарадкі і іх пераваг можа дапамагчы вам павялічыць эфектыўнасць і прадукцыйнасць вашага аўтамабіля.

Дома

Зарадка вашага гібрыднага аўтамабіля, які падключаецца да сеткі, з'яўляецца адным з самых зручных і даступных спосабаў падтрымліваць аўтамабіль гатовым да выкарыстання. Як і звычайныя электрамабілі, PHEV з хатняй зарадкай прапануе два асноўныя варыянты ў залежнасці ад вашых патрэбаў і інфраструктуры:

• Стандартная разетка на 120 вольт:
  • Большасць дамоў абсталяваны стандартнымі электрычнымі разеткамі на 120 вольт. Гэтая ўстаноўка дазваляе падключыць ваш PHEV непасрэдна да разеткі, што робіць яго даступным і эканамічна эфектыўным рашэннем для начной зарадкі з дапамогайЗарадная прылада EV 1-га ўзроўню.
  • Час зарадкі: Звычайна гэта займае 8–12 гадзін, у залежнасці ад памеру гібрыдных акумулятараў і ёмістасці аўтамабіля. Гэтая больш нізкая хуткасць ідэальна падыходзіць для тых, хто можа пакінуць свой аўтамабіль уключаным у сетку на ноч ці на працягу доўгага часу дома.
• Зарадная прылада 2-га ўзроўню:
  • Для больш хуткай і эфектыўнай зарадкі ўстаноўка дома зараднай прылады 2-га ўзроўню - выдатны варыянт.Зарадныя прылады 2-га ўзроўнюпрацуюць пры напрузе 240 вольт, забяспечваючы значна большую магутнасць, чым стандартныя разеткі.
  • Час зарадкі: ГэтыяЗарадныя прылады для электрамабіляўскараціць час зарадкі ўсяго да 2–3 гадзін для большасці падключаных гібрыдаў, што робіць яго ідэальным для кіроўцаў з жорсткім графікам або вялікім штодзённым прабегам.
  • Меркаванні па ўстаноўцы:
    • Можа спатрэбіцца мадэрнізацыя электрычных панэляў або дазволы ў залежнасці ад праводкі вашага дома.
    • Кошт абсталявання і ўстаноўкі можа складаць ад 300 да 2000 долараў, але такія стымулы, як падатковыя льготы або скідкі, могуць кампенсаваць гэтыя выдаткі.

На грамадскіх зарадных станцыях

• Грамадскія зарадныя станцыі з'яўляюцца каштоўнай опцыяй для кіроўцаў PHEV, асабліва тых, хто падарожнічае на вялікія адлегласці або не можа зараджаць электраэнергію дома. Гэтыя зарадныя станцыі становяцца ўсё больш даступнымі ў гарадах, на паркоўках і ўздоўж асноўных магістраляў.

Грамадскія зарадныя прылады 2-га ўзроўню:

• Падобна хатнім зарадным прыладам 2-га ўзроўню, яны забяспечваюць эфектыўную зарадку большасці гібрыдаў. Яны падыходзяць для зарадкі электрычнай батарэі падчас паходу па крамах, абедаў або працы.

• Хуткія зарадныя прылады пастаяннага току (дзе сумяшчальныя):
  • Хоць не ўсе PHEV падтрымліваюцьХуткая зарадка пастаяннага току, некаторыя мадэлі робяць. Гэтыя зарадныя прылады забяспечваюць высакахуткасную энергію, якая можа значна скараціць час зарадкі, але звычайна яны больш распаўсюджаныя для цалкам электрычных транспартных сродкаў (EV).

Выдаткі

Кошт зарадкі падключанага гібрыда звычайна значна ніжэйшы, чым запраўка бензінам, што робіць яго эканамічным выбарам для многіх кіроўцаў.

• Выдаткі на электрычнасць:
  • Зарадка дома звычайна каштуе ад 0,10 да 0,20 долараў за кілават-гадзіну (кВт-гадзіну) у залежнасці ад мясцовых тарыфаў на камунальныя паслугі. Для PHEV з акумулятарам ёмістасцю 14 кВт/гадз поўная зарадка можа каштаваць усяго 2–3 долары, што забяспечвае значную эканомію ў параўнанні з запраўкай бензабака.
• Грамадскія выдаткі:
  • Цэны на грамадскіх станцыях адрозніваюцца. Некаторыя месцы прапануюць бясплатную зарадку 2-га ўзроўню, у той час як іншыя бяруць плату па гадзінах або кВт.гадз. Тыповыя выдаткі вар'іруюцца ад 0,20 да 0,40 даляра за кВт.гадз, што робіць публічную зарадку па-ранейшаму адносна даступнай.

Ці падыходзіць вам падключаны гібрыд?

Плагін-гібрыды ідэальна падыходзяць для кіроўцаў, якія:

• Здзяйсняйце паездкі на кароткія адлегласці і можаце рэгулярна зараджацца.
• Аддавайце перавагу ўстойліваму развіццю і хочаце мінімізаваць іх уздзеянне на навакольнае асяроддзе.
• Шукайце баланс паміж перавагамі электрамабіляў і дыяпазонам аўтамабіляў, якія працуюць на газе.

Традыцыйныя гібрыды лепш падыходзяць для:

• Вадзіцелі, якія не маюць доступу да надзейнай інфраструктуры зарадкі.
• Тыя, хто часта ездзіць на вялікія адлегласці, дзе больш практычная запраўка газам.